nomix

Kjent og kjent, mange omtalte dem som det.

Uansett heavy å kjøpe en Mustang - entusiastbil, for det meste - og ikke være sikker på hvilket årstall.

Pul Og Ri Seksetenårige College Hotties Everyday. Ikke vondt ment. :)

Koreansk IndustriAvfall? :P

Hørt av drita full Opel-eier (i diskusjon om hva som handla best av en E30 og en Omega A): "BAYERISCHE MAKK-WÆRKE"

Om du øker utslippene med 3% på verdensbasis er det ikke snakk om en fis og ingenting :P Men jeg er uansett ingen miljøfantast. Og det som faktisk er farligst, er svære hulrom under havbunnen som inneholder enorme mengder metan. Metan er ni-ti ganger så kraftig aksellerator for drivhuseffekten, mener jeg å huske. Om disse ble rammet av et jordskjelv... ja. Det er forskere som tror det er grunnen til at dinosaurene døde, faktisk.

Planter og dyr er en del av det naturlige kretsløpet i naturen. Å brenne fosilt brennstoff er ikke det. Og jeg er ingen miljøfantast.

Kjører så mye bil som mulig. :) Banebil er vel noe annet, ja. Men nå sa du så vidt jeg kan se ingenting i det hele om banebil. Dermed gikk jeg rett og slett ut fra at du snakket om en normal bil for morokjøring på søndager eller daglig bruk.

Hva med en Citroen Saxo VTS?

Nå trenger ikke en bil å gjøre raske runder for å være morsom. Ikke i nærheten.

Går ut fra at du ikke mener det seriøst. Gull skrevet.

Men for å fra eple til banan, ja, de har vel vunnet en og to priser for den motoren. :)

Joda, med mellomlegget for litt trim kan en sikkert få en ganske koselig mengde effekt. :P

Har jeg dette rett, du mener at en 2.0 16v fra Opel (antar vi snakker N/A?) går bedre enn en 240hk 2.0 VTEC?

Godt spørsmål. Det er vel på mange måter slik at å spy ut penger fra oljefondet vil kunne skape en ustabil privatøkonomi. Jeg er ingen økonom, men en god del økonomer og eksperter på økonomi sier det. Velger å stole på dem, ærlig talt. Men jeg sier som allerede sagt, fjern avigift på effekt, avgift på utslipp. Tror jeg sa noe om en kombinasjon av nox og co2 tidligere? I alle fall syns jeg det må være fokuset. Utregne avgift ut fra poeng. hver "enhet" co2 får en verdi i poeng, hver "enhet" nox får en verdi i poeng. Dersom vi anser nox som mer skadelig pr. enhet (la oss si det enkelt, dobbelt så farlig - det får de som kan dette bestemme) vil en bil som slipper ut x co2 og y nox få avgift regnet ut fra (x*1p)+(y*2p), eller noe lignende. Bah, dere forstår hva jeg mener. OT Rødgrønt vs. Borgerlig? For meg blir det (ved neste valg) et valg mellom et rimelig fornuftig styre, og et styre som inkluderer FrP. FrP har sine gode poeng, dessverre ikke gode nok til å overskygge de negative. Populisme, er et ord jeg får i tanke når jeg tenker på FrP. Og jeg orker ingen politisk diskusjon nå, for den saks skyld. /OT

Er nok Honda som blir mest aktuelt der, ja. :)

Det jeg mener å ha forstått er at etanol ikke har co2-utslipp? Høres litt merkelig ut, men hvem vet. C2H50H burde jo kunne danne co2? Det danner i alle tilfeller mye mindre forurensing enn bensin når det brennes. E85 betyr at det er 85 % etanol og 15 prosent bensin, mener jeg å tro? Og dermed får en mye lavere forurensing. *skulle nesten ønske jeg hadde valgt realfag*

Tja.. Må en ikke bruke energi for å utvinne Etanol? Joda, vil nok være mindre CO2-utslipp enn Bensin, men noe må det vel være? :P Er absolutt ingen ekspert på feltet, derfor spør jeg.

2226-q: Starter gjerne et bilparti med deg, ja. Kanskje du vil være ideologisk hovedmann? :D

Enig. Det mest irriterende er at ingen lager noe slikt.

Sharp, gode poeng. :) Dessverre tror jeg du nå må belage deg på en del, mindre pene og mindre saklige kommentarer.

Spør gjetning fra min side er å få ned farten. Stating the obvious. Enkelte har visst stor tro på at det en må gjøre for å stoppe ulykker er å ta folk i 90 i 80-sonene. Et skilt med et kamera på er jo finfint det. Du forventer jo ikke akkurat en busslast med japanere når du ser et slikt skilt.

10.34 tror jeg det var på Hydro i Sandnessjøen. :)

Av ren nysjerrighet, hva er formålet med skilleveggen?

Faktisk derfor de har SVA, om jeg har forstått det rett. EU gikk lei av at folk i UK faktisk kunne registrere en seng med en motorsykkelmotor. Noen kjørte faktisk disse i Franske byer på feriene sine. Og som vi alle vet vil en seng med en motorsykkelmotor være ikke bare upålitelig (alt britisk fra den æraen var det), men også meget trafikkfarlig. Og derfor ble visstnok SVA presset gjennom, har jeg forstått. I dag må en seng være trafikksikker for stå på SVA. Hadde vært gøy om noen faktisk klarte det.