thagoo

ta en 4 hjulskontroll, men du kan jo begynne med å sjekke om noe er løst i forstillinga di

bruker castrol magnatec 5w 40 på min vr6! er ikke noe tikking:) og motoren holder seg ren og fin innvendig med 10.000km intervaller på oljeskift, eller en gang i året om den ikke når 10.000km

90 liter :eek: renner det bensin over da eller? ikke hørt om så store tanker på en 35i før. 70 liter er vel den største tanken jeg vet om.

du skal slite litt med å bygge om til syncro/4 motion, pga vento ikke finnes i en slik utgave. bakaksel ifra syncro/4 motion passer ikke på venton pga anne golv osv innfestninger på golf3 syncro osv

8- 10 tusen kanskje.. hakke peiling .. men hvorfor degradere fra 140hk til en 75 hk??

tøft! tåler disse motorene 1 bar ladetrykk uten soe spes mods? da vil du vel få ca 50 hk mer:)

det er helt sikkert din vifte motor som begynner å bli dårlig, gå treigt, ta den ut og smør den opp eller bytt den med en ny!

ta og riv av de skjerm"bredderne" og lakkert kanalskjørtene i bilens farge:) ellers fin bil, ble bra med senk og vr6 leppe:)

hellanor, mekonomen burde skaffe slike fester..

ga verkstedet opp?

er jo ikke noe rele på parklyset, og jording av releene er tatt i chassi.. også jeg har import bil så må egenlig skru på lysbryteren om jeg vil ha lys, men etter reele`installasjonen så har jeg lys selv om bryteren er i "start" posisjon... men det er nok sikkert noe med de parklysene at det stjeler strøm en plass..

er ikke noe dårlig kontakt her, pga fungerte bra ute `lysforsterkningsrele`

trenger orginal luftfilterboks med røret opp til LMM

bar leeks er bare å forskyve problemet noen måneder frem i tid, også legger det seg på plasser det ikke skal tette også.. ikke bra dette bytt det som byttes må

fungerer ikke det heller, men gjorde det på den andre passaten jeg hadde.

abs sensorene skal vel måle 1000Ohm= 1kOhm

bildet nr 3 er ute temp føleren til kjørecomputeren:) hav skal du med elektrisk bakluke åpner når du har sentrallås?

215/60 17 går IKKE!!! 215/35 17 evt 215/40 17 jeg har 205/40 17 på min, funker helt utmerket med ca 50-60mm senking ET 38

det er jo en haug med ledninger i en bil, ingen som vet hva de er til i hodet, du må finne et el skjema for å finne ut hvor ledningene skal kobles osv..

bruneog evt svarte er jord, røde er 12volt+

tikker det, så er det jo bare å bytte ventilløfterne...

det er 99% at det er motstanden som sitter på toppen av vifte huset som er gåen, men det er jo en grunn til at den er gåen sikkert vifta som begynner å gå treigt, smør den opp eller kjøp en ny + motstand

har satt på slike rele`r på nær og fjernlys, men da har et problem oppstått, når jeg setter lysbryteren inni bilen over på parklys, så lyser fortsatt nærlysene! Noen som har hadd samme prob? Det samme skjedde på min gamle passat. bruker styre strøm til rele`ne ifra gammel matning til nær/fjærnlys. et rele`for nær og et for fjærnlys

ble frakjørt av en 70år gammel gubbe i en subaru forester turbo, hadde 220 da han blåste forbi....

har du bestilt en haug med prøveskilt nå eller, siden det ikke kommer noen bilder ifra demontering ?? ..hehe