Orjuz

vi prøver igjen

her vettu du glemte .JPG , hadde ikke et litt større bilde? må klikke på det først så kopiere

last opp bildene til photobucket ellerno funker ikke paste fra desktoppen din. hvis det der skal passe på bilen må han jo få breia skjermene også

er to typer m90 kasser L og H, eneste forskjellen er utvekslinga.

kjipt det der, men tok du vare på noe av deler osv, som legges ut til salg? eller slengte du hele dritten i pressa?

justerings skruen under spjeld huset er ikke god for noen ting fikk jeg beskjed om, hvis alt funker som det skal så blir det bare falsk luft fra den. grunnen tror jeg at dem ikke støpte nytt insug da dem lagde ET motorn. på FT og F feks så er vel ikke den skruen der? jeg ble drit lei at den jaga på tomgang så da sendte jeg bilen til volvo, og etterpå forklarte han meg hva han hadde gjort og hvordan han stilte inn tomgangen. er en justerings skrue på LMM som du kan stille på burde fikse problemet, bare husk at bilen er varm sån at du ikke justerer den mens kalddysa fortsatt er i bruk.

lagde en how to som står i signaturen min finn ut hvilken motor det er og hvilken girkasse det er. how to

har 4 sånne liggende men 2 av dem er det bulk i. tror jeg må få fiksa dem snart for det der så bra ut.

setet er helt fint er bare ventilen som har de porene

Hei driver å sliper ventiler på eskroten min. er ganske fersk når det gjelder ventil sliping, men hvor mye skal slipes av ventilen. jeg starta på en eksos ventil og fant ut at det er noen dype porer i ventilen så tok ne jeg en volvo eksos ventil for og sammenligne der var det bare litt fin korn som skulle til så var den helt fin. skal jeg slipe helt til de porene er borte? fra venstre :-u slipt eksos ford ventil :-slipt ford :-slipt volvo skal det se ut som volvo ventilen eller må jeg passe på og ikke ta for mye?

erre ikke sån alle bmw'er ser ut a?

noen som kan bekrefte det?

har ikke hjernen en tilbakestillings ledning som motronic?. min jagde og lugga. så jorda jeg en rød kabel i motor rommet så funka alt igjen.

før i tia bygde dem ikke svære ting av marmor :P

synd at folk flest ikke skjønner detta. siden dem ikke veit bedre skylder dem på oljeselskapene

skulle likt å sett hvordan verden ble da :D

det hele endte på 5400 eks mva. men da får jeg til gjengjeld alt til hele motorn, ble vist mer en bare bytte av stempel ringer :P. sådan har jeg aldri overhalt en topp før men en gang må bli den første. hvis noen har en guide av noe slag tar jeg gjerne i mot, men satt å titta på verksteds manualen til ford og der løfter dem karosseriet av motorn. det jeg lurer på er om det er enklere eller vanskeligere å ta den ut av bilen siden det kan bli vanskleig å ta den ut fra undersia.

sendte en mail til dem i dag. så ut som dem hadde ting på styr. hvis det er flere som har samme erfaring derfra så burde det gå bra.

hvor får jeg kjøpt overhalings kit til denne motorn. med pakkninger, foringer og lager osv osv blir for teit å kjøpe en og en del fra ford.

gjør litt av det samme kjøper biler som bare trenger litt omerksomhet som blir solg billig fordi det er en filleting som ikke funker investerer litt av lønna og selger bilen etterpå med fortjeneste. men det eneste jeg ser her i asker og bærum av pappa gutter er dem som kjører mammas og pappas biler fleste fra nesøya, oi omforlatelse det heter vel nesøen. også får dem golf i 18års gave er derfor forsikkringa er så sykt dyre på gti'ene. men selvfølgelig er det forskjeller i alle familier om akkurat økonomi.har ikke noe i mot det helt til dem kommer og sier hvor stygg din er og hvor fin dems er. en gang i tia var det noen som satsa stort og vant, alle kan gjøre det spørs bare om man gidder å satse det man har. men bryr meg fint lite om akkurat økonomien til folk men såklart så liker jeg bil prosjekter hvor man finner på egene løsninger å lager det man trenger, istedet for å bestile fra bilsjapper over hele verden hvor det da er sån åforstå at han er flink til å bestille deler.

altså en ting du kunne prøvd er jo å sveise på en ny tap og sammenligne med et svinghjulet du har. men det må nok være ganske presist. og du må også balangsere det etterpå mulig du kan få et dekkverksted til å gjøre det :P

nei nå slutter vi å pjatte om plastikk biler og kolisjoner dette her er jo mye kulere. stod 3 stk noe store biler uttafor holmensenteret her om dagen gikk tom for strøm da jeg skulle ta bilde av den siste :P freak aout pickupen var verstingen. noen som har film av disse hadde ikke anledning til å se på showet

Da du testa det her passa kassa under hatte hylla eller var det ei kasse som stod mindt utpå gulvet? hvis det var det sist nevnte som jeg hadde det før jeg bygde kassa, kan jeg siat det er stor forskjell. men hvis du ikke har prøvd ei kasse som passer under hattehylla burde du prøve. hos meg ble det mer bass en mindre som du mener her. vil ikke si at det blir bedre av at den stårbakvendt da er det jo bare skilt plata du hører :P

i følge guiden til han som designa den kassa her så spiller dem best på den måten her har du stasjonsvogn derimot spiller dem bedre andre vei. jeg har bedre lyd nå en da jeg hadde dem i ei kasse midt utpå der som levde sitt eget liv i rundkjøringer. ''I denna biltyp där bagageutrymme och kupeutrymme är åtskilda med vägg skall lådan monteras så att högtalaren spelar mot ryggstödet. Om det finns skidlucka som i VOLVO kan högtalare och/eller port riktas ut genom denna. Om en portad låda används bör det finnas fritt utrymme framför porten, lådan får ej stå helt mot ryggstödet. Dra helst inte porten ut genom hatthyllan om högtalaren är riktad mot ryggstödet, detta ger ett sämre basljud. Alternativet är att montera både högtalare och port genom hatthyllan med låda under, men detta kräver större ingrepp i bilen''

ga egentlig faen i beregne liter kassa kontra subbenen har dyp nokk bass i massevis. tar lite plass fikk brukt opp den kronglete plassen og får plass til no små stæsj på begge sidene. hadde bare litt kald beregning på bassrefleksen men bassen kommer dit den skal.