Orjuz

hmm da jeg demonterte 91 mod F motoren så var det allerede lav komp stempler men ikke like mye som ft var vel ca 2-3 mm forskjell i gropa, eneste er jo at du får høyere komp. en med turbo stempler. så må du vel bytte bokser og dyser.

-Søk fra forum- her står alt du trenger

er fin den bare å bytte råder så er den god nokk den. råder kan du hente fra b230 FK eller nyere F motor dem er litt tykkere så den blir mer holdbar. men kjører du på standard trykk som er 0,6 så holder den lenge. men du burde få med deg motor styring også.

hvis du tenker motor kommer 760 med endten 6'ern eller 4 cyl turbo ET motor som jeg har. ekke store forskjellen mellom bilenene annet en at det er mer elektriske duppeditter. som oftest er det automatkasser i dem, jeg bytta bare til m90 da zf kassa mi tok kvelden.

og dagens tips, ikke kjøp motor deler på biltema de SUGER! men litt mer seriøst. moterte tilbake de orginale og vips så funka alt igjen, monterte den nøyktig lik den nye. så den blir sendt tilbake til biltema.

bytta fordeler lokk og rotor i dag. siden bilen spiser tennplugger. skrudde av lokket og plukket av rotorn. siden tenninga ikke er justerbare så var jeg ikke obs på hvordan motorn stod i forhold til ødp osv. , men det er jo en tapp i kamakslen som rotorn passer i og fordeler lokket står jo på samme sted uansett. vel jeg monterte alt sammen igjen, så starta jeg opp virket bra og jeg klaska igjen pansret. da jeg skulle begynne å kjøre så virka det som bilen bare gikk på 3 sylindere. stoppa og sjekka kabler til tenpluggene og coil, alt var ok. men den går fortsatt dårlig. dro ut alle pluggene og dem var sotsvarte. bensisn pumpa har jeg lagt merke til har begynt å gi mer og mer lyd fra seg så jeg mistenker at det også er litt tett bensin filter, men kan det være noe annet som er feil. bak pumpa ble bytta for 1,5 år sia og alt funka helt til jeg kødda med det rotor lokket. Det nye rotor lokket og rotor hadde samme bosch nr som det gammle.

aldri hørt om ctv kasser før men vika jo praktisk.

henter opp noe som var i gammle tråden min

ligner jo ikke på det anlegget dem har bilde av hos produsenten hverfall ikke den bakerste potta, er også JT som har satt opp prisen

heh bestilte det fra pedersens-racing kode JT75 k/2 men jeg ser at han har satt opp prisene på anleggene

har ikke manualen til motronic eller? bensin pumperelet kan du åpne og se på loddingene om de trennger en ny lodding

nå er ikke dette verdens dyreste effektanlegg. betalte 2,7k ellerno husker ikke men er verdt penga da feks bmw sitt koster 11k til en vanlig standard modell osv. så for min del så klager jeg ikke har kjørt 2 år med det anlegget nå og der er fortsatt fint og blankt. men hvis du skal sette det på råder jeg deg til å bytte boltene og mutterne disse satt no helt jevlig på min, så blir det lettere å bytte neste gang ,eller at du slepper å borre nye hull. (på turboen)

syns lyden er fet hvertfall mye turbo susing og litt popping

endestuss av dimensjoner

min kom også med 5'' stuss den er sveisa fast til potta så jeg gidder ikke bytte stuss for da må det bare sveises osv. mitt anlegg var 5 cm for langt og bøyen over bakakslen passsa ikke helt så jeg kappa det og bøyde det til riktig vinkel så var alt ok. ble jo arti med blå flamme baki der da det ble bytta fra det orginale 2,5''

kan også være dårlig olje, hvis du sliter med at den fordamper lett. når jeg kjørte på billig olje forsvant den ganske fort ut veivhus ventilasjonen. så da jeg bytta til en bedre olje så holdt den seg der. men det hjalp også å rense den boksen som esbandos nevner her.

volvo: litt kul den blå som sklir på fronten skæw kjøring japser på 2 hjul ford:

skulle ha fått fiksa opp disse felga sån at jeg får brukt dem. noen som veit om det er fiksbart eller om det er billigere å kjøpe nye ringer.

den der er 20 eller 30 cm lengere er bare bedre plass til beina i baksetet, eller plass til mere morro?

bilder? nå er det video som er tingen

skjærte av en bit av den gammle insugspakkninga som jeg la over å skrudde den igjen. blir bare masse ekstra dritt i insuget av det der.

Vel jeg skulle skru av insuget for å få fiksa olje åndinga siden det så helt jævlig ut under insuget og skittna til hele motorn. så fikk jeg av insuget så fant jeg det her. det røret her var blokkert med masse dritt og det var skrudd fast til insuget. så ned til en ventil av noe slag som går rundt på baksia av motorn og til eksos manifolden. noen som vet hva den gjør? er det eksos resirk?

jeg hadde tydeligvis det må jo huske på at forsikkrings selskapene ser på sammenheng mellom fersk lapp og feks turbo, gt, rst osv osv. da blir det fort dyrt

jeg sjekka opp hvor dem holdt til (lier sammebygg som norskbildelsenter for vw audi. dro opp dit å spurte etter senke sett. så spurte han ossen bildet var. siden jeg ford så sa han at jeg MÅTTE bestille på nett., for han kunne ikke ta i mot bestillinger i butikken?!. grunnen til at jeg ikke bestilte på nett var fordi jeg missliker å forhåndsbetale. så dro jeg hjem og ringte nummeret som stod oppført på org nummeret dems. der prata jeg med en kar på lageret som lagde en bestilling så spurte han om jeg ville bruke ups eller posten fordi det måtte sendes fra tyskland. på sia dems står det at dem har over 2000 støtdempere og 3000 senkesett. er det da riktig at jeg skal betale frakta fra tyskalnd? kunne jo likesågodt kjøpt direkte fra produsenten. og uansett kunne jeg bare henta det på lagret dems. så ble det ups da og han sa det ville ta 3-4 dager nå har det gått en uke jeg ringte i går. så tok en sekretær opp røret sa jeg var kommet til norskbildel senter for vw og audi. sett meg over til lagret sa jeg. ''hva gjelder det da?'' ''skal snakke med han jeg bestilte et senke sett hos'' nemmen han er opptatt med å demontere en bil du får prøve igjen senere. så greit nokk tenkte jeg jeg har ikke betalt for en vare som skal komme på døra mi fra tyskland og det trenger jeg ikke heller jeg kan jo bare si at den der skal ikke jeg ha. det følger sikkert med en regning hvor jeg betaler for støtdemper sattsen ,betaler firmet og frakt? og når jeg ringer å spør hvor det blir av og hva som skjer så må jeg ringe igjen senere? så finner noen ut at den telefonen gidder vi ikke ta. senk.no og norskbildelsenter har samme eier. han lagerfører vist bare til vw og audi men reklamerer for alle bilmerker i tilegg. hvem som helst kan si at dem har 5000 ting og selge, men hvis du reklamerer for det så burde du ha det på lager eller hvertfall skrive hva du lagerfører og hva som må hentes fra utlandet. er bare glad for at jeg ikke har betalt for noe enda

hvem er det man kontakter når det gjelder ombygging finner ikke noe mailadresse på sia dems osv, det jeg også lurer på er om jeg kan kalle det for en reperasjon hvis den forige motorn tok kvelden?