Reodor F

Bortimot samme lureri som dette: http://www.bilforumet.no/stripa/187900-klart-blekk.html

Godtfolk! Her er noen bilder av problematikken rundt braketten som fester dynam... eh, generator og servopumpe. Først et bilde av Audis forslag. Det gir altfor liten plass mot radiator, trykkslanger og annet riffraff: Her er Volvos brakett. Den passer selvsagt ikke mot 20V-toppen ,så her må noe gjøres: Trolig ender jeg med å flytte servopumpa ned til generatorens plass og generatoren ned der hvor AC-pumpa vanligvis sitter: Da må Turboed1 til pers med kopiblyant og TIG-svets...

Burde du ikke åpne den likevel og ta en kontrolltitt innvendig? Uansett er det en flott pall du mottatt :)

Jeg har ingen problemer med å forstå at man har lyst til å utøve vold med stump gjenstand i enkelte tilfeller, poenget mitt er bare at man ikke trenger å utbasunere det på www :)

Nei, du har ikke gjort meg noe. Jeg må imidlertid kunne påpeke at du opptrer svært irrasjonelt selv om du ikke har gjort meg noe. Kommunikasjon foregår fortrinnsvis med annet enn knyttnevene kan jeg fortelle. Jeg får også lyst til å "gjøre noe selv" ved enkelte anledninger, men jeg forsøker å gå av meg det verste svartsinnet før jeg skriver innlegg på bilforumet. Og enkelte ting holder jeg rett og slett for meg selv. Tips til ettertanke?

Vitner dette om omløp i hue? Nei, det vitner om en fyr med veldig mye aggresjon innabords. Og da har du i tillegg moderert deg kraftig av frykt for straffeforfølgelse. Skru av tunnellsynet ditt så kanskje...

Nå synes jeg du skal rulle inn den tåpelige "Jeg skal faenmeg drepe alle som er mistenkt for voldtekt i hele verden"-holdningen din. Det er mulig du har opplevd slikt på nært hold, men denslags skal du ikke få utløp for på et bilforum. Walk it off eller oppsøk psykolog dersom du lider av svartsinn!

Tja, 600Nm er vel betydelig mer enn hva kassa er ment for...

Jeg vil gå så langt som å hevde at enhver brukt- eller parallellimportert bil er litt mindre verdt en tilsvarende bil importert gjennom vanlige kanaler. En bortimot ny bil vil ha helt andre garanti- og reklamasjonsbetingelser dersom den er brukt-/paralellimportert. En halvgammel bil vil kunne ha usikker servicestatus og kilometerstand. Det vil riktignok kunne gjelde normalimporterte biler også, men faren er nok større i de andre tilfellene. Videre vil utstyrsnivået kunne avvike veldig fra hva norske biler har, noe som kan gjøre den vanskeligere å bli kvitt ved senere salg. Da jeg forleden kjøpte min 2000 Chevrolet Tahoe spurte jeg, klok av skade og uten særlig tillit til bilselgerstanden, om den var ny i Norge og Bergheim-importert. "Ja, selvsagt" svarte den kjøpskåte selgeren. Dermed har jeg et sikkert kort på hånden dersom det likevel skulle vise seg å ikke være tilfelle. Siden bilen blir 10 år i år kan jeg snart sette inn flere seter, noe som for meg representerer en betydelig verdi. Etter mitt syn må konklusjonen være at det absolutt bør oppgis dersom bilen er brukt-/parallellimportert.

Vel... Jeg ville blitt skrekkelig sur dersom jeg fant ut at en av mine biler var bruktimportert. Jeg antar at det da ville tatt desto lenger tid før kjøretøyet kunne nedregistreres eller på andre måter omklassifiseres uten vederlag.

Jada, vi har feller for denslags i vognskjulet. I tillegg til sinte bikkjer selvsagt! Vi får håpe på et like stort dreiemoment som vi får hestekrefter, men det er nok det jeg tenker minst på akkurat nå. Jeg har nemlig bestilt og fått både generator og servopumpe som skal prøvemonteres i disse dager. Billedbevis kommer.

Jeg er Skoda-eier selv Sir! Og mener at Skoda ikke har noen grunn til å stå i skyggen av de øvrige VAG-produktene. Et godt bevis på tafatt Skoda-folk finner vi i Skoda-spottings tråden her på forumet. "Møtte en gul RS på vei hjem fra jobb i dag". Da snakker vi tafatt! Phoræn eder Skoda-folk! Gjør noe substansielt! Ikke sysle!

Hvorfor er Skoda-eiere så tafatte at de må henge seg på VW/Audi-folket for å lage treff hvis de ikke inviteres inn som en likeverdig partner? Man har all grunn til å være stolt nok til å arrangere treff hvor nyere Skoda er hovedattraksjonen.

Mondeo er vel trolig den mest velkjørende av de aktuelle bilene. Lekker ser den ut også. Selv har jeg blitt en nuftig eldre herre i det siste og kjøpte derfor en 2009 Octavia 1,4 TSI DSG som familiebil. Dette er i sannhet en herlig bil med akkurat passe motorkraft, en nydelig girkasse og et rimelig forbruk. Dessuten var den billig. I tillegg kjøpte jeg en Chevrolet Tahoe, men det er en annen historie...

Med billig håper jeg du mener gratis. Her var det mye rust. Fikser du dette på en fagmessig god måte havner du ganske høyt oppe på min sagnomsuste Hall of fame. Gi gass!

Torsdag i juleuka slumret RJ stille inn etter lengre tids sykeleie ved at skiltene ble avmontert og levert nærmeste trafikkstasjon. Sent i livet møtte RJ den store kjærligheten i form av en middelaldrende sykkelreparatør og politidirektør. Sammen skulle de benytte livets høst til å utforske østlandsområdet gjennom koselige pikniks og andre dagsturer. Slik skulle det dessverre ikke gå. Etter kort tids bekjentskap ble RJ rammet av virus på det sentrale elektrisitetssystem. En dag kunne varmeapparatviften la være å virke, en annen dag kunne fjernlyset glimre med sitt fravær. Sykdommen var lumsk og medførte plutselige og totale batterifrafall. Heller ikke drivverket ble skånet for sykdom. Lukten av svidd remgummi kunne ofte merkes. Diverse ulyder fra området rundt venstre bakhjul var tydelige ved lave hastigheter. Også hjertets tilførselsårer ble etterhvert svært tynget av alderen. Gasspådrag ut over forgasserens første trinn ble møtt med fusking og uren gange, med påfølgende tap av idealspor og anstendig marsjhastighet. All sykdom og alle smerter til tross mistet aldri RJ håpet og livsmotet. Han var lettstartet og lot seg villig fremføre i hastigheter den gamle verdig, selv etter lengre tids hensetting. Hans nærmeste gledet seg sammen med han i de lyse øyeblikkene. RJ tok det svært tungt da hans elsker, livsledsager og venn plutselig fant det opportunt å dra til ørkenlandet for å realisere sitt alter ego offiseren og gentlemannen. Selv om de møttes i ledige stunder i kamphandlingene ble forholdet aldri det samme. Bedre gikk det ikke da sykkelreparatøren gikk hen og forelsket seg i en 14 år yngre amerikansk skjønnhet med åtter, trekk på alle fire og selvregulert girveksling etter planetprinsippet. Selv om det aldri ble sagt åpenlyst, hvertfall ikke i RJs nærvær, lå det i kortene at et snarlig bytte var på gang. For en sykkelreparatør hvis motto er "Det man ikke har i buksa, har man i garasjen" er det selvsagt forståelig at en dobling av sylindertallet og ytterligere 200 hestekrefter ble for fristende. Med stinn lommebok ble ny partnerskapsavtale signert like etter nyttårsskiftet, omtrent før RJ hadde rukket å bli kald. Forsikringspolise ble overført og sykkelreparatøren kunne leve livets glade dager sammen med sin nye unge venn med den dype røsten og det brede akterpartiet. Vi lyser fred over Rem-Johans minne. Veivhusventilasjonspolitiet Scuderia Flåklypa Pehr Gustaf Gyllenhammar Reodor F Øvrige familie Sørgehøytideligheten ble avsluttet ved graven I stedet for blomster er det ønskelig at de sørgende besøker Volvos museum i Arendal, Göteborg i Sverige. Åpningstider gis på anmodning.

Bjørn Hellfuck - Krabbeklo

Dommerne omgikk besvarelsen av det spørsmålet på en elegant måte. Svaret hennes bekrefter mine påstander om at hun ikke har særlige kunnskaper om det tekniske. For egen regning kunne jeg svare helt korrekt på det spørsmålet, men det var verre med noen av de andre er jeg redd. I sum synes jeg dama var meget flink, men det skulle vært artig å prentet litt bil- og motorteknikk inn i skallen på henne. Jeg ville nok ha viet veivhusventilasjon spesielt stor oppmerksomhet :D

Dette er ifølge opplysninger Felgen-konsernet sitter inne med det rene dill. Det vi ser på bildet er en uorginal grill fra Realcar & Sønn eller en annen pusher av uoriginal styling og øvrige blingbling-produkter. Volvo 850 har aldri, og da mener vi aldri, hatt annen grill originalmontert enn den gode gamle med vertikale forkrommede ribber! Noen bedre?

Hvordan ser en turbogrill ut?

Vil det si at du ikke føler deg som naturlig inventar i Lillestrøm fjerde juli? Dette er forstemmende takter fra en Chevrolet-eier.

I all anstendighets navn må vi kunne slå fast at man ikke kan tillate seg alt mellom himmel og jord, fordi om man titulerer seg Super Moderator. Reodor F Administrerende direktør (og Chevrolet-eier) Felgen-konsernet

Stopp en hal! Siden Felgen-konsernet er kritiske av natur til biler uten automatisk transmisjon er det ikke bare å løpe av gårde til salgsdisken med pengeboka stinn og vidåpen uten først å ha rådført seg med oss. Vi har tross alt ganske meget vi skulle ha sagt i sakens anledning!

Meget bra Olsen, meget bra! Hvis læringskurven fortsetter like bratt som dette også i tiden fremover skulle jeg mene at du blir en udmerket bilforumist. Men ligg unna styling- og veivhusventilasjonsfellene...

Nei, der må jeg tippe. Så jeg tipper tohundredeogfemtitusen kilometer...