
mazdafreaks
Bruker-
Innholdsteller
522 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av mazdafreaks
-
Må du ha ut denne bolten da, kan ikke huske eg hadde ut noen stor helvett av bolt, tok ut 2 13mm mutrer i motorrommet eg, så løsnet eg nede en bolt, 17mm eller noe slikt på bunn av fjørbeinet, så var det ikke mye annet eg gjorde tror eg, ut med hele fjørbeinet. Måtte kanskje løsne stabiliatorstaget, var verre bak på min,.
-
Lever den på verksted å be de sjekke, det kan vera oljepumpen så er dårlig, eller ett lager i motoren så er fucket, så man mister oljetrykk, eller masse annet ucoolt, om den tikker extra så tyder det jo på lavt oljetrykk, så da er lampa i orden, lenge siden man byttet olje på denne,
-
disse reimene koster ikke 30-100kr for å si det slikt, og de har en slik opphenging at registerreima kan ta skade av det, har hørt om fullstendig havari pga dette,
-
Nå har eg ikke kikket så mye på disse, men er det ikke bare gummi greier da, får man ikke kjøpt polyrutan foringer å presse inn da,
-
Det var ikke mye da, fint om du hadde funnet ut hvor..
-
Hei er det noen så vet om en webshop så selger dette,eg trenger dette pga eg har sotet de originale, men de ble litt mørke, men vil gjerne ha ett reserve sett, så eg slipper å ødelegge filmen ved en eventuell eu kontroll,
-
Hvor er filmen,, :) skal selv til med dette, og en ting til, er det noen ledd som er bedre enn de andre, siden eg skal til med dette så vil eg ha leddet som er mest holdbart, er feks nbs like gode som originale,..
-
Så du mener at møller ikke er dyre, eg har ett annet verksted eg bruker, de tar halve prisen og gjør like god eller bedre jobb,alle eg kjenner sier møller er dyre, noe de er, de kunne fint klart å justere ned prisen sin litt,og utstyret tar de inn igjen på avgiften på jobben, en hjuljusteringskontroll koster fort en 2000kr, og er en liten times jobb,, hver jobb eg har fått utført så må eg betale for verktøy osv,
-
Koster en 998,. for en på norsk bildelsenter,, Koster en 449,. for en på http://www.thansen.dk
-
At ikke verktstedene tjener penger er vel noe fjas, når timelønnen deres er på rundt 1500,. og den ufaglærte lærlingen får sin lønn ifra staten, jo for møller har sykt mye lærlinger, omtrent alle eg snakker med har jo en kompis eller selv er lærling på møller.. Og når det gjelder servise, så har de jo laget motoren slik at den liksom bare tåler vw sin egen castrol olje, altså en sak til 280kr litern, lurer på hva reell verdi er på denne, eg kjører på biltema sin,, 99kr. Selv har eg bare hatt bagateller med passaten, nå er det en drivaksel, men det bytter eg selv, er kun regreim verktedet skal få gjøre for meg, hadde eg funnet en steike god how 2 do. så hadde de sluppet å tjene de pengene også,, Og når de har litt feil, så er det ikke rart når de driver med de tullete longlife servisene,. feks når eg hadde golf 4motion, så hadde den haldex filter og skulle vera byttet på 30000 og 60000 og 90000 men noe de hadde unnlatt å gjøre på servisene, tilfeldigvis eg oppdaget det i servisenboka at det ikke var gjort, og eg ville ha det gjort. men måtte mase for å få de til å gjøre dette, så man kan ikke stole helt på de heller, følg med i papirene hva som er gjort, og hva som skulle vert gjort,
-
Er ikke bare en drivakslel da,
-
Plastikk ruster ikke, og bilen er godt tectylert, men regner med den ikke sliten hull uansett, er ikke så mye den subber,, eg kjører med 235-35.19 og med bredde på 8.5"
-
Eg har kjørt med 19" ett par mnd nå, subber litt i ene innerskjermen, noe eg ikke kommer til å gjøre noe med,før det slites seg til.. synest kjerra funker ok med 19",
-
Tysk å kvalitet er ikke helt det riktige da, vet ikke hvor folk får slikt ifra eg (sikkert noen rykter), hadde det ikke vert for at passaten var så mye billigere enn de japanske modellene eg ville ha, pga 4x4 er must, så hadde det nok ikke blitt tysk på meg, er vel ikke noen så har mer problemer enn tyske biler, nå har drivakslene på min 2001 begynt å brumme, bakbremsene har eg måtte smørre pga det luktet svidd,brytern til vinduet på førersiden virker kun i ene hakket, eg regner med den kommer til å koste endel på den tiden eg trenger denne,. Så det spørs ikke om det ville vert billigere å kjøpe en japansk uansett.
-
passat er som en amcar, blaute og fæle originalt, så du bør unngå kun senkefjører, og heller gå for ett komplett kit, eg byttet på min passat til H&R coilovers, det funker ok,,
-
Cossy motorene er det vel lettest å smokke nedi, masse erfaringer rundt om i verden med å starte opp slike i andre biler, og power er lett å få, men hvorfor ikke skaffe en original w8 motor til passat og slenge på 2 turboer og datasprut, så kan du sladde med 4motion også tenker eg,,
-
Har de slikt, vurdere selv å sette i en pioneer avic i min passat, men såg for meg masse dill med å lage en brakett. Edit:: Som eg alltid sier, ebay har alt, http://cgi.ebay.com/Double-DIN-Cover-for-VW-Passat-3B-3BG-MFD-1-2-New_W0QQitemZ170244680651QQihZ007QQcategoryZ139823QQrdZ1QQssPageNameZWD2VQQcmdZViewItemQQ_trksidZp1638Q2em122
-
Eg gjorde det enkelt, fant bare det alle andre har i norge, noe eg ikke synest er coolt. liker ikke høre at eg hermer, så da fant eg noen eg synest var ok på ebay, med dekk og frakt og mva så kostet de 6800.- den lokale sjappa her skulle ha 8000 pluss omlegg for kun dekkene, så det er noe å spare også ja, men tar litt tid å få de frem til norge da,
-
Nå virker det som om trådinnlegger lurte på hvordan man ser på MOTOREN hva som er forskjell...
-
Hvorfor ikke bare slenge en cossy eller bmw motor oppi, lettere å smokke nedi en hel motorpakke, kontra bygge en kasse på en annen motor, men hvorfor bygge den om til rwd, er ikke 4x4 bedre da, eller er sladde du ønsker..
-
Med KCR mener du en slik boks så ødelegger kjerra di da, eller chip som i en chip som funker, for en riktig chip justere ditt turbotrykk sammen med timingen og diesel, kcr pøser bare ned motoren din med diesel med håp om mere hk, leste nett en test av slike bokser, de gav lite eller ingenting, noen biler gav de mindre hk også.. En riktig tunet diesel ryker da ikkje så mye, fikk ex golfen våres chippet på ts racing, og synest den sotet mindre enn før. og er ikke noe spess røyk heller når eg kjøre bak den,
-
Ble ok den da, samme lyktene så eg har også jo, bare eg har de i mørke,,
-
Bilder av ferdig montert da,
-
Nå er eg ikke sikker på hvordan passat er når man skrur opp trykket, men på andre biler så følger ikke tenning og bensinleveransen med, så da blåser man stemplene, kjipt å smelte hull i de for du ville spare noen få kroner, ta kontakt med ts-racing så får du effekten du ønsker, bare å si nei til en 2-3 fester så har man spart opp nok,
Bilforumet diskusjon
Bilforumet er plassen du diskuterer bilrelatert innhold. Du spør gode spørsmål og får hjelp av dyktige medlemmer med til sammen tusenvis av år med erfaring fra bilhold. Du kan diskutere alt fra bremseproblemer, tips til montering av ekstralys, hjelp til feilsøking. Du kan også dele dine erfaringer med andre og hjelpe andre medlemmer av dette fantastiske samfunnet.
Kommersielt innhold
Innholdet på forumet er i all hovedsak brukergenerert og blir moderert av brukerne selv. Det er strenge regler for posting av direkte reklame fra eksterne aktører. Forumet eies av Ekstralys as og er hovedsponsor av forumet. Ekstralys og enkelte partnere har anledning å poste umoderert innhold som kan inneholde produktplasseringer. I slike tilfeller vil kommersielt innhold være merket av den som poster i dens signatur.