
mazdafreaks
Bruker-
Innholdsteller
522 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av mazdafreaks
-
Er ikke 1,8t basert på en 1,8 da, er vel bare å skru over med hva man trenger, ser ikke helt problemet i det, men man kan aldri stole på vw da, de bruker så mye rare deler, skulle ikke forundre meg om det var en annen motorblokk så ikkje passer på girkassa,
-
Hei idag fikk eg arb lyst og skulle bytte filter, eg såg dette var litt dill, måtte av med plastdeksler osv, så kom eg til filteret. eg løsnet så braketten filteret hang i, og drog opp filteret og skrudde det løst, ble endel søl. er dette riktig måte å gjøre dette på,. eller skal man løsne filteret på den unbrako skruen, ved oppstart så startet eg bilen, og holdt filteret opp ned, å luftet så det sprutet ut, føltes rett ut dette, men er usikker, fant ikke noen how to do på nettet ser dere,
-
Min bruker det samme, og den lukter også litt surt, iallefall i forhold til golfen vi hadde med 4motion, den brukte under 0.5, og da med bra kjøring, og den lukter ikke så surt, passaten ryker mer..så eg føler den får nok diesel ja..
-
Jepp kødder ikke med sikkerheten, funket foresten denne reset..
-
Bytter oljer, filtre ,bremsevæske om det er på tide, sjekker bremser og smører opp, alle lys går eg over, men det sjekker eg ofte ellers så det trenger eg ikke på min hjemmeservise, sjekker også alt jevnligt, så en servise er igrunn olje og filtre, bremsene sjekker eg å smøre hver dekkbytte,Drivmansjetter osv sjekkes hver gang eg har servise eller er under, frostvæske blir kontrolert ett par ganger i året (ikkje nivå det sjekkes hver gang eg peiler olje minimum en gang i uken) , og byttes minimum engang i året sammen med bremsevæske, så eg tror eg faktisk sjekker alt man bør. og oftere enn en servise til 6-7000kr,, Har iallefall like mange pungt som en servise interval har,, om ikke flere, regreima titter eg også på i blandt, en som har kun bilhobby og bryr seg titter ofte innom å sjekker jevnligt, bytter olje på hver 5-6000km.. enda man blir frarådet det av de som driver servise, men har bare god erfaring med ny olje.. Hjulagre osv sjekkes også ved hjulbytte, og hører ofte på sikkerhetsbelte om det er noen mer rumling i chassiet,, Skal sjekke denne reset i morgen,, takker for svar.
-
Hei er det noen så vet hvordan man resetter servise varslern i en passat 3bg, har hatt servise på den selv, pga er så steike dyrt å la andre gjøre det,, hvorfor betale for noe man utførere bedre selv, (bytter olje hver 5-6000km)
-
Prisen hørtes ikke så gale ut vel,, men er det gjort noe med drivverket og motor på den, eller er det så driftsikkert at man kan regne med de går så langt uten noe tull, husker for noen år siden så fant eg en passat tdi med km stand på over 800000 der han påstod alt var originalt ennå.. Min er bare gått 140000km ennå, men føler den hakker litt på tomgang, men er kanskje slik med rettstilt motor,
-
Ja den har nok diesel nok til programmet chipped gav, men om du øker trykket så trenger du enda mer diesel, å trimme en motor med ladetrykk er en enkel formel, så så mye diesel til så så mye luft, eg kjører feks på en a/f på min mazda mx5 på 11/1 på boost, så sier at eg har så så mye o2 i forhold til bensin, og øker eg boost så vil denne a/f stige til feks 16/1 så sier at eg brenner motoren, for at for mye luft så blir det jævla varmt, nett så en skjærebrenner,. du kan montere boost controlører på alle turboer, kobler bare inn på wastegate den, Eg har datasprut i tilleg til mitt boost, så eg kan øke trykket sammen med datasprutet, eg bare kjøre en runde eller 3 med autotun, så stiller ecu seg rett, den tar hensyn til tenningen også, så er faktisk viktigere enn a/f sies det,, pga tenningsbank vil knuse hull i stemplene dine, har selv sett dette på 323 gtr motorer eg har kjøpt, man ser antydninger til små hull i stemplene, ser ut som det har ligget noe inni sylindrene å banket,, Så eg anbefaller å vite hva du holder på med når du øker trykket på motoren din, kjenner for mangen så har brendt stempler pga det er coolt med foskjellige dubbeditter.. En motor går nemmelig ikke på luft aleine, for da ville du blitt rik om du hadde fått det til, så ikke kjør på luft uten at resten henger med,,
-
Får man effektanlegg til 4motion da. eg har sveist på 2 coole tuter med chrome, bilen ser råere ut, og disse tutene lager litt brummelyd,,
-
Bilstein er rått ja, men ett coilovers kit er anbefalt, kan velge selv da, justere den høyden man vil, eg har selv senket min, ca 70-80mm funker suverent hele året, frontlippen kan subbe om man kjører som en idiot og ikke tenker på det, man må noen plasser kjøre litt skjevt over spess innkjørsler. mens fartshumper osv går helt suvernt.
-
Kjøpe noen bilstein HD dempere på ebay,, de originale på passat er som på en nissan cherry oljedempere, første skuffelsen med passat var understellet, så det ble forbedret samme uken eg kjøpte kjerra.,. eg kjører på H&R coilovers, passe stivt, og funker fett med 19"
-
Når var den byttet sist, skal vel byttes på hver 90000 eller hvert 5år, alt etter hva som kommer først, min ble byttet på 70000 på garanti da den var vist begynt å morkne, så eg skal ta den nå snart da kjerra er gått hele 140000 nå, men hvordan skal eg få råd til dette,,
-
Ja ble meget bra dette, akkurat passe, min er litt lavere, men skal snart opp igjen med den, er jo snart snø og morro nå,,
-
Høy ja, er denne originalt, så er min iallefall senket 100mm,, er det en slik forhøyet versjon dette eller,
-
Må nesten vera lekk på servoen din da, får titte etter svetting eller lekk, bør vera lett å finne dette, nå bruker disse tdi endel olje føler eg, men du skriver lite om kmstand, kansje turboen er slitt, hva olje kjører du på nå, eg byttet ut castrol sin svindyre olje ut med biltema sin, og forbruket forsvant, vet ikke om biltema sin er god nok, men for meg så virker den godt nok, koster iallefall bare 99kr litern,,
-
Er redd 9x16" ser teit ut på en så stor bil, er rått på polo og golf, og greit på min mx5. men blir mye gummi osv, eg har 8.5x19" og det er ikke noe problem iallefall, så en halv tomme mer må da gå med rett ET..
-
For den prisen så får du borret og nye smidde stempler, og da er det forbedret,
-
Regner med at siden de fant ut at delene var for dårlig å ble oppgradert i 2001 serien, så er det slike deler du har fått,
-
Vil ikke si det er skandalekjøp om alt er er fikset, er desverre endel feil på tyske biler, slik har det alltid vert,har allerede en liste med ting så kommer straks til å koste på min passat, blir japansk på meg neste gang,, men passat er gode å kjøre da, det skal de ha, og man får en stor og moderne bil til en god pris da, så man får vel hva man betaler for,,
-
Regreim til 1200, bytter du selv eller, må snart tenke på dette eg også, ellers så ville eg ikke kjøpt rx-7 de fleste har vel mer problemer enn de fleste passat vil eg tro,
-
Og bunnpannen er vel ikke så mye høyere enn laveste pungt tror eg,,
-
Under de proppene eg mener så kommer du til disse 2 skruene, Hvorfor stresse med denne da, Eg gjorde ikke det iallefall,,,
-
Har du sjekket disse plast pluggende i motorrom, gjør det, det er faktisk lett å bytte fjør og dempere på disse, om du løsner de i motorrommet og den nede på fjørbeinet. så er det bare å få ut, og står kjerra på bukker forran, så er det lett, bare å hjelpe til med en stålstag osv, så du får spindlene langt nok ned, det eg brukte mest tid å forbannelse på, det var at de hadde satt coiloversene mine så lavt og at eg måtte holde på i evigheter med å få kjerra til fornøyd høyde, Eg gjorde dette aleine uten hjelp av noen, pluss at når eg var ferdig med alle 4 hjulhjørne så var det 30cm snø rundt meg,, pga det er jo typisk at det kommer faens ver når eg holder på med noe,, og har du fwd så bytter man jo bak på 4minutt på hver side, eg med 4 motion hadde mye mer arbeid bak kontra fremme,
-
Hvorfor tok du den ut da, var det pga senking du også tok denne, eller var det noe annet. for man trenger ikke å drive på med det helvettes arbeidet om man skal senke,
-
Ja eg også ble fortalt denne måtte av, en kompis med passat sa også den måtte av, men så kom det heldigvis en på forumet her å sa den ikke trengte av, i motorrommet er det 2 plastpropper, under der er det 2 mutrer på 13mm, eg hadde iallefall ikke av noen større bolt oppi der, skal lete å se om eg finner min gamle tråd,,
Bilforumet diskusjon
Bilforumet er plassen du diskuterer bilrelatert innhold. Du spør gode spørsmål og får hjelp av dyktige medlemmer med til sammen tusenvis av år med erfaring fra bilhold. Du kan diskutere alt fra bremseproblemer, tips til montering av ekstralys, hjelp til feilsøking. Du kan også dele dine erfaringer med andre og hjelpe andre medlemmer av dette fantastiske samfunnet.
Kommersielt innhold
Innholdet på forumet er i all hovedsak brukergenerert og blir moderert av brukerne selv. Det er strenge regler for posting av direkte reklame fra eksterne aktører. Forumet eies av Ekstralys as og er hovedsponsor av forumet. Ekstralys og enkelte partnere har anledning å poste umoderert innhold som kan inneholde produktplasseringer. I slike tilfeller vil kommersielt innhold være merket av den som poster i dens signatur.