88230fk

Biltilsynet skal ha papirene selv. Hadde ihvertfall det da jeg fikk godkjent min. Fant bare en perm som omhandlet alt ang. ombygging av 740. Så der tuller dem.

Hehe... For å sette saken litt på spissen da folkens. Hvis noen av dere hadde ringt på en dønn strøken bil, la oss si en 240 da. Ettersom vi er på 240 forumet. Og selger hadde sagt i telefon at bilen den er strøken den. Og la oss ikke glemme at for å se bilen måtte dere kjøre 60 mil tur-retur. Men ved visning av bilen, så viser det seg at bilen har fått seg en smell på ene bakskjermen. Dere hadde sikkert bemerket dette til selger, om at hvorfor nevnte du ikke dette i telefon......... du sa jo at bilen var strøken. Bare et eks. Dette ble mitt siste ord i saken. Det er ikke for å henge ut vedkommende selger her men ikke ta selger " for en god fisk" mens du snakker med han i telefon. Ihvertfall har både jeg og min datter blitt en erfaring rikere.

Veldig så fin du er da Tjoms, du var da ikke det på posten om JP felgene.

Det må man vel si er strøkne greier. Og omtrent samme pris som de vi var og så på.

Endelig, godt at noen har sunn fornuft. Forresten så var det datteren min som skulle ha felger, ikke fruen. Nok om det, men det som forundrer meg er at selger ikke kunne informere meg om skaden på den felgen, eller skal vi si de to felgene. Selv om det var mest på den ene. Må vel få si at skaden ikke var så liten heller, når det dreier seg om en skade som er bortimot 10 cm og ser ut som en hadde brukt en grov skive på en vinkelsliper. Da er det ikke bare en liten skade. Håper du har forståelse for dette.

Hei på dere. For vel blande meg inn i diskusjonen her jeg da. Ettersom det var meg du snakket med på telefon. Husker ikke jeg feil så sa du i telefon til meg at felgene var strøkne........ Ikke vet jeg hva du legger i ordet, og husker jeg ikke feil så sa jeg også at jeg kjører ikke så langt hvis felgene ikke var strøkne. Og du gjentok flere ganger at felgene var strøkne. Tror også du hadde blitt en smule forbannet hvis du hadde rett og slett blitt lurt. Tror du virkelig vi hadde kjørt så langt hvis du hadde fortalt skaden på felgen.... Neppe. Håper virkelig at du får solgt felgene, men tror 12000,- er i meste laget. Ærlighet varer lengst, spør du meg.

Gå inn på bcb sin side, så finner du alle lakk koder.

Noen som har liggende en slik blokk?

Ja der har du det ja. Lønner seg sikkert å få tak rør fra 89mod da. Du vet ikke noen som har liggende en slik en du eller?

Har du Vadis eller? Ja, det er vel delnr: 14 som holder røret på plass ja. Men er ikke dette likt på de forskjellige modellene da. Delnr:12 sitter der, men det er vel bare en gummikloss. For som sagt så var det et metallfeste på 89mod som er festet til rammevangen. og det var det ikke rør inn på slavesylinderen men slange.Hvor mye skal du eventuelt ha for en Vadiskopi?

Tror kanskje det er en misforståelse her. Det jeg mener er festing av rør i motorrommet altså.

Nei, det er ikke gjenger der. Det er rør et godt stykke, så slange og så rør inn på slavesylinderen. Skulle hatt røret fra en 89 mod, så hadde det vært fiks.

Ja som posten sier,nå er endelig tiden inne for montering av m90 kassa. Men det er en ting jeg lurer på. Hvordan festes røret mellom master og slavesylinderen? Har rør fra en 92 mod 745. Ser ikke noe feste på den. Derimot på 89 mod så er det et feste som sitter i rammevangen som røret går igjennom.Noen som har svar på det.

Javel, så det samme hvor jeg tar utgangspunktet fra altså. Bare det er 180 grader mellom ringene?

Som posten tilsier, hvordan skal stempelringene stå i forhold til hverandre? Noen som vet dette?

Ta kontakt, så blir vi enige om prisen. bor like i nærheten. Tel. 49295905

300 kr, hvis det er bra.

Har du servorattet fortsatt? pris?

Refleksplate til 240 ønskes kjøpt. Må være hel og fin.

Hyggelig 242 GT'n blir nevnt i forumet her, hadde en slik en for mange år siden. Prøvde å spore den, men den hadde endt sine dager på ett huggeri i Rissa tror jeg det var. Synes det var en artig bil. Den var dønn strøken. Da jeg kjøpte den på forretning hadde den en km stand på 124000. Solgte den ved ca 175000. Eneste jeg har igjen som minne er en stor poster av den. Tror det var 8 stk her i landet da jeg hadde den for ca 20 år siden.

Er vel bare å kutte stanga under hengslingskula, og legge inn 1 ekstra cm. Det gjorde jeg og det funker som f det. Da får du tettere skifting på kassa.

Bakspoiler til peugeot 406 kjøpes.

Plasser den rett etter turboen du. Er gjort det hos meg ihvertfall.

Skal gjøre samme bytte selv på min 740. Men lurer på en ting. Må bremseservoen skiftes for å få på plass mastersylinderen. Tenker da på en slik en som sitter originalt på turboen. Bremseservoen der har jo mye mindre diameter. Tror det blir veldig trangt å få på plass mastersylinderen ellers.

Har du tilhengerfeste? Feilen de fleste gjør når de monterer feste er at de kopler seg direkte på baklysene. Da har du dette problemet.