88230fk

Du ser bilde av min 740 med 230 fk maskin i 700 forumet.

Angående Volvotrimming, ta kontakt med Aril Solberg. Han kan vel det meste om Volvo.

Channah har bare en potte ja, det er ikke noe høyere lydnivå fordi turboen tar bort mye av lyden. Jeg har to potter på min 740, og jeg kommer til å fjerne den fremste potten.

Når kommer bildene Channah??

Har selv en 230 fk 95 mod, den har svart boks.

Gullboksen finner du på 230fk/ft fra 96 til 98 mod.

Det satt en 230 k i den, så den er helt ombygd med innsprut.

Joda, den ble senket men må kappe fjærene foran. det hjelper jo ikke med senkefjærer foran.

Har faktisk ett liggende ja, helsvart meget strøkent.

Jada, kjøpte kliss nytt, ja jeg er vill og gal,hehe.

Neida, er en 230 fk som er chippet og litt stivere wastegate. Ca 205.

Fordi jeg skulle ha gjort det skikkelig, blant annet fordi det ikke skulle bli ulyder etterpå. Dashbordet koster jo faktisk 13000,- hos Volvo da, så det lønner seg å få gjort det skikkelig

Motorbytte ble gjort av Arild Solberg. Syns det ble bra jeg.

Det gamle var veldig sprukket.

Nei, det bare er sånn, har aldri vært vasket :thumb

Her kommer en bildeserie fra i sommer da Arild Solberg skiftet dashbord i min 740. Arild er sikkert en kar dere på forumet drar kjensel på. Det gamle, ser ikke bra ut nei. Det nye endelig på plass, men mye mangler enda. Begynner å ta form nå ja hellothere Det bare måtte bli bra :D

Joda, syns det ble bra jeg Channah, men du har da fått litt hjelp av pappa da;)

Tikking er ikke ukjent på Volvo rødmotorer hvis det er elektronisk innsprut.Det du hører er sikkert tikking fra dysene. Sånn er det bare. Slik er ihvertfall min 230fk og 230ft til dattera mi. Håper du fikk en forklaring på problemet.

Originalgiveren erstatter bunnpluggen. Så når du tar ut oljepluggen så setter du bare inn giveren. Husk kobberskive da. Thats it.

Delenr på den giveren som jeg har er ikke synlig. Det er en VDO giver, sikkert originalgiver. Du må ha kobberpakning der ja.

Dette blir det samme som jeg sa i et tidligere innlegg.

Svinghjulet skal monteres slik at der hvor det ikke er hull skal vende dit hullet til starteren skal være. Hvis du dreier svinghjulet mot høyre ser du at det blir for mye. Det passer rett og slett bare på en måte. Du får ikke plassert det helt midt på hullet altså, men litt på skrå mot venstre. Håper dette var til hjelp.

Kan ikke være bensinfilteret under bilen da. Tenkte kanskje hvis dette er tett så den ikke får nok bensin ved kaldstart.

Når den først starter så må man være forsiktig med gassen, den tar liksom ikke gass. Før det har gått noen minutter. Hmm...

Som dere sikkert vet har Channah bygd om 240in sin med en 96 230ft motor. Problemet er at den er meget vanskelig å starte når den er kald. Noen som har et tips om hva som kan være feil? Ved normal temp så går den litt fort på tomgang. Ca 1200-1400 rpm.