88230fk

Sremmer nok det. Jeg satte på dobbeltmasse da jeg satte inn M90, og det er merkbar forskjell ja. Bilen er ikke så hissig som før, dette fordi dobbeltmassehjulet er betydelig tyngre. Så jeg kommer til å sette inn F-hjulet og tilhørende clutch.

Mye skal du ha for JT anlegget?

Sjekk glødevaktreleet ditt du. Tror nok feilen ligger der.

US frontlyker til 740 kjøpes. Må være komplette.

Har liggende vacuumpumpe til 6.2 Detroitdiesel. Nesten ikke brukt. Selges 1500,-

Sett inn løsgjenger. Funker knall.

Mye bra her ja.

Ble det premie på deg i sommer da Channah?

Har en 97 mod med startsperre. Den står på automatikk, så når jeg låser opp bilen så skal det være en forsinkelse i sperra. men den aktiveres med en gang jeg åpner døra.Noen som har peiling? Har prøvd alt som står i instruksjonsboka.

Hei. Har liggende ett komplett dasjbord jeg. Helsvart og strøkent. Ta kontakt hvis du er interessert. Tel: 47295905

Nei, nei. Kå du ha drivi mæ nå da Bergheim?

Den metallhylsa er kun til sentrering av clutch'n den.

Va skjer a?

Skjer det noe her da tro?

Sjekk mellomakselkryssa dine du.

Ja, du skal bruke den med en kontakt på.

Har vært mye snakk om at m47 ikke takler turbomotor. Fikk selv bygd om min 740 for noen år siden. Kjørte selv med chippet 230fk og m47kasse. Dro til og med vogn med totalvekt 1500 kg. Selvfølgelig knekker du lettere en m47 kasse, men dette har noe med kjørestilen til den enkelte. Jeg kjører nå med m90, men kommer til å sette inn igjen m47. Dette pga at m90 har noe høyere utveksling på 1 og 5 gir. Så hvis du ikke kjører som en "gris", så holder m47.

Så jeg fikk rett da. Hehe....

Hmm... Leitt å forstå dette ja. På de andre kassene må du ha lager, dette fordi akslingen skal ha noe å ligge an på. På M90 er det bare en hylse som du setter inn istedet for lager. Den er bare for å få sentrert clutchen. For akslingen på M90 er for kort til å få noen form for støtte. Hylsa fester du på samme måte som lageret.

Ja,det høres kanskje litt merkelig ut, men det lageret passer jo ikke på M90 akslingen da. Så den ringen som monteres istedet er kun for å få sentret clutchen. På M90 stikker ikke akslingen forbi clutch-huset.

Du slipper nok å tenke på lageret i veiva når det gjelder M90 ja. Akslingen fra M90 kassa er ikke så lang som på M47. Det skal bare sitte en ring i veiva så du får sentrert clutchen din. Tror det er det hele. Har nettopp bygd om 740in min sjøl.

Tviler på det da det var montert helt nytt i påska.

Finnes det 2 typer utløserlager til m90? Har misstanke om at det sitter feil lager hos meg, da jeg hører at lageret"plystrer" når bilen står i fri og går på tomgang. Men det er nok at jeg legger foten på pedalen så er lyden borte.

Du må nok ha tilhørende mellomaksling til m90 ja.

Nei, den passer ikke. Du må nok ha fra en 940 sedan eller stasjonsvogn.