TransMedia

Hva har du koblet signalkablene til da? Blaupunkt bruker ISO-overganger til forforsterkerutganger: og Sub-utgang: Har du en eller begge disse, eller Blaupunkts egen 6-kanals-overgang?

Til Sony-spillere har vi et interface som gir deg display og rattbetjening som før. Prisen er 1295,- Ellers kan du jo som nevnt anskaffe en VDO-Daytonspiller, mange der med EDI som da er display-utgang for bla. Opel. Trenger kun en overgangskabel til 75,-. Rattfjernbetjening likeså. http://www.vdodayton.no/produktkatalog.asp#

Vectra A eller B? ;)

Det er nok mulig ja. Hva slags bil har du?

Har du en lukket kasse, vil det nok ikke gjøre store forskjellen i de fleste tilfeller. Ved portet kasse blir forskjellen større ved at kassevolumet jo innvirker på beregningen av selve portens dimensjoner.

Forøvrig ingen gigagrunner til panikk om man sitter igjen med 8 ohm på bassen, skru opp Gain litt og prøv! :)

Du får noen liter større kassevolum, uansett lukket eller portet kasse (!), så om du taper noe trykk på det må du nesten regne ut m.h.t. volum- og kasseberegningen du har gjort.

Noen trenger å ta seg en tur på http://www.pioneerelectronics.com, så de kan sammenligne Pioneer- og Premier-spillere kontra funksjon og pris..

Ja. Større luftmotstand, større membranvekt... Du får da lyd om du kobler opp dette, men spilleren vil jo svette blod og tårer om du skrur opp for mye. Så spørs det på kassetype, filter osv. I beste fall 20 watt er ikke all verden for å kontrollere en 15", så ikke legg for mye arbeid i dette for å få det til å funke. Få heller opp farta med å få deg en forsterker til dem. :)

Mye mulig de fikk det gratis. Det er forresten bare én del, man bruker fire stk til hver høyttaler. Om du tror den påvirker sluttprisen omså bare med 1%, bommer du igjen. :) Eierne står forøvrig fritt til å skru dekselet av om det skjærer i øynene.

Mye mulig, du har nok et bredere grunnlag for å uttale deg om dét enn de fleste... :cool: Jaha... da er det nok særdeles mange fabrikanter som kan legges i Bling-boksen, om lakkering i "uvanlig" farge og uthevet logo på støvhetta skal kalles Bling. Oransje lakk koster vel det samme i produksjon som svart lakk, eller de fleste andre monokrome farger, eller pulverlakk for den del. Og skal man først støpe et chassis i aluminium, må det lages en støpeform uansett om chassiset skal ha rette linjer, alphakrøller eller SMARTASS skrevet på siden. Alphasonik tar en ekstra runde i dreiebenken med chassiet kontra endel andres støpte chassis, det skal sies. Det er mange andre fabrikanter enn Alphasonik som også lager meget bra elementer, så skal man skille seg ut i hopen må man finne sin egen stil. Som alle vet, design selger, og er ikke nødvendigvis dyrere produksjonsteknisk sett!

Når det gnistrer mellom antennekabel og ramma, bør jo ramma ha blitt strømførende på en eller annen måte, siden antennekabelen går til jord (ihvertfall skjermingen). Sjekket rommet inni dashen for uisolerte Pluss-kabeler som gnikker på ramma?

Du er kanskje inne på det selv; sjekk kabelkonfigurasjonen i ISO-kontakten. Har det vært originalradio der før du kjøpte Alpine'en? Utifra beskrivelsen din er jeg usikker på å gi et entydig svar foreløpig, men dette er ihvertfall en begynnelse.

Det er jo ikke verre enn å gå til http://www.startsiden.no: http://www.startsiden.no/okonomi_og_naringsliv/bransjer/motor_og_transport/bil/deler_og_rekvisita/bilstereo/index.html ...så har man vel det meste dekket.

Bytt ut originalhøyttalerne fremme først, til noe i samme serie som Focal'ene, om du virkelig MÅ ha høyttalere bak. Hva slags bil er det her?

Her snakker vi ikke akkurat om serveringsbordet til Venstre's årsmøte... Sierra'en din tar vel den plata lett på takgrinda... :tannløs: :offtopic Jada, jada...

Neineinei.... :) Samme moderfirma ja, men Alphasonik holder nå HiFi-fanen høyt, der Audiobahn mer er Bling'n'Bass. ;) Alphasonik har drevet med bilstereo siden 1976, så en viss erfaring har jo fulgt med inn i felleshuset.

Har du i det hele tatt lest hva du skrev igår? Mest dette utsagnet jeg har vært kritisk til. Du har etterhvert ihvertfall innrømmet at du aldri har hørt Alphaen, så det er da noe. Det er du som har trukket frem følsomheten på elementene, som et bevis på hva trådstarter burde velge. I min verden er det mer som spiller inn, som ihvertfall jeg har vært interessert i å få vite fra trådstarter før jeg kan gi noen konklusjon, om overhodet mulig. Har du? Selvsagt. Mye interessant der jeg kan diskutere med deg, men vil heller ta det åpent i forumet, så legg det ut her så skal du få svar.

Sliter da ikke med noe jeg, bortsett fra med enkelte vestlendinger som fordømmer høyttalere utfra desibelverdier og utseende.

Jepp, det jeg og Beemer har er for forrige modell, ikke for J-modellen. Venter på svar fra Alpha, så får jeg se hva som er riktig.

You got m@il. :thumb Den avbildede er til Zafira ja. Og behøver da ikke bli så jall med litt selvbygg her, med håndlaget i orden vil de aller færreste se at noe er "feil", for å si det slik.

Du ER full du... :drunk: Så 92 dB er høy følsomhet, 85 dB er litt tungdrevet, 84 dB er verre enn litt tungdrevet. Du har en interessant skalainndeling for lydtrykk, må jeg få påpeke.

Hva slags bil er det her da? Og hva slags spiller har du? Og velkommen til forumet forresten. Ta deg en kveld og les gjennom Sticky-trådene her på Bilstereo-forumet, mye nyttig info der for nyankomne innen bilstereo.

...så det er helt utenkelig at den fikk høyere følsomhet etter bytte av opphenget? Tror du trenger mindre :???: og mer:chairshot . :D

Hva er du ute etter av bass i hjemmekinoen da? Hva skal dette spilles sammen med av hovedhøyttalere? Her er ihvertfall en test av forgjengeren PSW812 fra tyske Car&Hifi fra et par år tilbake. PSW8124J er med 2x4 ohm og med forbedret ytre oppheng OG følsomhet på 92 dB/w/m. Samt en høy pris! Bare å spørre om noe trenger oversettelse. :)