TransMedia

Det er nettopp å avlaste 4"erne du er ute etter ja, så de ikke skurrer. Og i den prosessen vil du ha flere høyttalere FORAN, ikke flere bak. Skal du ha noe i hattehylla, skal det være for en "surround"-effekt, eller utfylling av lyden som man liker å kalle det. 6x9"ere vil ikke hjelpe på lydkvaliteten foran, eller noe annet sted for den saks skyld, men heller vil være til bryderi og ståk. Er det er 3-/5-dørs du har? En enkel løsning for bedre lyd og mindre skurring foran er et HøyPass-filter til en hundrelapp, eller bare en enkel kondensator, som kutter av lyden ved rundt 150Hz. Så slipper de 4"erne å slite opphenget av seg i forsøket på å henge med 12"erne...

Nei, hvorfor skulle det være det? Det er jo forskjell på 4"ere, og for å få en god og naturlig overgang fra 4" mellomtone/-bass til to 12"ere, må de kunne flytte endel luft for å kunne bidre med litt bass, noe jeg vil tro Blaupunktene dine sliter med. Vil tro ditt neste skritt bør være et par 6,5"/8" rene mellombasser i fordørene, for å avlaste 4"erne i bassområdet, og få mer bass forfra for å si det enkelt. Dermed kan du også senke delefrekvensen på 12"erne endel, vil tro du har de spillende godt over 100 Hz nå, og lyden i bilen vil(bør) bli "renere". Dette er ihvertfall teorien, hvordan høyttalerne faktisk spiller i praksis med oppsettet ditt er det jo litt vanskelig å analysere 100% pr. nett. :) Et annet tiltak/tweek som er relativt enkelt å gjennomføre når du først har høyttalere i nedkant av dashbordet, er å lage en liten "kasse" bak 4"erne så de ikke spiller helt i friluft, mye bass som går tapt ved kanten der. Et filtstykke, skumteip, stoff, whatever som kan hindre lufta fra baksiden av elementet å komme i enkel kontakt med forsiden av elementet vil bedre lyden betraktelig fra etthvert element.

Ikke bry deg så mye om cossie, han er litt farget av å skaffe sponsorene sine kunder... :D Hva slags bil skal du dytte dette inn i? Og hvilken forsterker har du til 10"erne?

Vel, du vil ikke ødelegge hattehylla (vel og bra!), men du bygger gjerne om et par dørtrekk for å få plass... ;) Det er sånn logikk som gjør at man spør om hvilken bil en har, så man i første omgang kan komme med forslag som er enkelt gjennomførbare i praksis. :)

Dra tilbake til Biltema, kjøp et par 31-518 til 40,- og du er imål. Ikke tenk, ikke spør noen der, bare kjøp de. ;) Så tar vi heller oppkoblingen etter hvert... Og de ser altså slik ut!

Vel, hva slags forsterker skal du bruke på dette? Det har endel å si ang. om du kan bruke enkelt- eller dobbeltspolede elementer...

...og det er en lukket kasse du har? Eller er det (bassrefleks)porter i den?

Best til hva? ;) Pioneer'en er dobbeltspolet, så om hele kassen skal kobles i 4 ohm totalt, er to Pioneer'er valget. Med Sony-elementene blir det 2ohm (eller 8ohm for den saks del) totalt, og da spørs det hva slags forsterker du har til å drive dette... Er det best utseende som teller, er det vel kanskje Pioneer som drar det hjem.. ;) Og ellers er det en dullion elementer som passer i kassa di, i samme prisklasse også...

Du er nesten inne på noe her, spilleren i seg selv kan lett levere lyd med et greit volum, men vil ikke kunne kontrollere høyttalerne godt nok under litt høyt volum, da den blir for strømsvak. Og det er watt levert fra forsterkeren, sammen med høyttalerens følsomhet, evt. kasse-/dør-/hattehylle-type, som bestemmer hvor høyt du kan spille. Hvor mange watt høyttaleren kan ta imot, bør være av mindre interresse for de aller fleste.

Spiller "ingen" rolle hvor mange watt høyttaleren er på, den kan spille med alt fra en kvart watt og opptil mange tusen, for å si det enkelt. Bare ikke spill så musikken/høyttaleren "vrenger seg", da tar du fort livet av høyttalerne. De 40 watt'ene som oppgis på spillere og endel forsterkere av det simple slaget, er maximums-watt som kan ytes i en brøkdels sekund e.l., og det er ingen målemetode man kan benytte for å sammenligne produkter. RMS-watt er en standard målemetode som kan benyttes for sammenligning, ikke helt entydig alltid den heller, men "bra nok" for de fleste. Spilleren din gir nok da ca. 4 x 10-15 watt RMS...

...og bilen er en... E30?

Det var da svært... eller jeez, for å holde meg til terminologien. ;) Du la nok endel mer ting i svaret mitt enn jeg mente ihvertfall. Jeg er fullt klar over hvorfor folk spør her, og jeg bestreber meg på å besvare så folk forstår utifra sitt eget nivå og interesse. Du skal bl.a. legge opp ekstra batteri med skilletrafo i loffen, så helt grønn er du ikke, og jeg prøver kun å forstå din logikk utifra ditt åpningsinnlegg, så du kan få et svar ut ifra dine kunnskaper og kanskje forstå din egen selvmotsigelse. Ingen grunn til å ta det ille opp, men ser det kan misforstås. :) Og stram hjulboltene før du drar på tur...

Synes nok det ja, så er det gjort... og ifølge din logikk om at den bare drar et par høyttalere nå, hvorfor er du da redd for å "svi av forsterkeren" om du går opp til en 30A sikring? Hovedsikringen er der for å sikre kabelen, om du mener du ikke drar ut mer enn 25A av den, be my guest. Siden du synes forsterkeren får for lite strøm med en 20A-sikring, er det da bare å kjøre på med større større sikringer...

20A sikring på en forsterker som kan trekke 90A max...??

Sjekk sikringene i sikringsboksen... antageligvis har du ikke klokke eller taklys i bilen heller nå.

Du kan ha en liten overledning et sted, slitt Pluss-kabel som gnager mot Jord i en gjennomføring, noen Pluss-kabeltråder ved forsterkeren som tar borti Minus-inngangen... skal ikke mye til før det går med noen ampere til å "sveise" litt på permanent basis.

Sikker på at det er 4ohm-spoler og ikke 2ohm på de SE12?

Ja.

NEI! Du sa ikke at du hadde en ACC-kabel fra bilen, som går til ACC-kabelen på Boschmann'en. Da er jo alt koblet riktig, og du må bare se om det strøm i ACC-kabelen fra bilen... ikke koble sammen ledninger i bilen uten peiling på hva som skjer! Alternativ ellers: la ACC-kabelen fra bilen være, og koble ACC fra Boschmann sammen med Battery fra Boschmann.

Putt ACC-kabelen på Battery-kabelen, så skal den funke på samme måte som Sonyen... det er derfor den ikke virker nå ja.

En ny høytaler til telefonen koster en 200,-lapp, og vil være det som mangler for å få dette igang som det er. Dette er en Mercedes W210 1996-modell og jeg håper eieren avstår fra kjippkjappsvippsvapp-løsninger som ikke kler bilen eller medfører degradert funksjonalitet.

Hvordan skal han da få lyd i høyttalerene, når anlegget Mute'er hver gang telefonen ringer??

Ikke glem å bruke ørene her da (dine egne, ikke andres), og stole på hva man hører og om man liker det eller ikke... tekniske data skal ikke bestemme om du liker lyden eller ei, men være et hjelpemiddel på veien for å si det enkelt. Om transistorene i en forsterker kommer fra Sanken eller Motorola er ikke nødvendigvis det som bestemmer hva som blir "best lyd".

Godt å se noen fortsatt er interessert i teknisk innhold og oppbygging, men å plukke ut og bedømme forsterkere utifra dempingsfaktor og S/N-ratio alene blir litt "feil", mer enn dét som bestemmer sluttresultatet når det gjelder korrekt lydgjengivelse... både Rainbow'ene og dynaBel'ene vil gi høyttalerne dine sitt beste når det gjelder lyd, dynaBel'en vil nok kunne gi mer subwoofer-volum om det er alt du er ute etter. Og jeg ville egentlig byttet spiller før jeg fortsatte med forsterkerne, så du ihvertfall har en sjanse til å høre forskjell på forsterkerne... ;)