mOMOe

vis jeg sier 3000kr for alt da, med futaba mj controller, styreservo og mottaker i tillegg.. kan ikke være så halvgæærnt det vel.. noen bilder av bilen: med 23T motor og reg med 7T motor og reg med skumgummihjulene, og du kan såvidt se controllern på siden der.. med driftinghjulene de andre hjulene er nesten utslitt så de gidder jeg ikke å legge inn bilde av

det går a, men baksetene er for breie og det blir vanskelig å lukke dørene bak.. sånn ellers så tror jeg det er "bolt on"

er ingen fasit på det der.. har vært diskutert sikkert 1000 ganger på alle forum som finnes. de to begrepene blir brukt om hverandre av alt og alle.. men sånn helt teoretisk sett så betyr jo bi, to imens twin betyr to like.. dvs bi turbo er bare at det er to turboer, og sier ingenting om de står i serie, parallellt, er like store, A/R etc imens twin da er det to like turboer som jobber parallellt..

har en tt-01 jeg skal selge nå, hvor mye kan jeg ta for den??? bilen er en bmw e30 m3, warsteiner. den er utstyrt med: 23T super stock rz motor gåen?? fartsregulator carbon upper frame driftinghjul soft gummi racinghjul skumgummi racing hjul oljedempere 3300mAh intellect batteri alu motor heatsink orion 7T motor og keyence unlimited regulator kan følge med mot pristillegg hvor mye er noe sånt verdt folkens????

bare å ha flere batterier det da. og skru, det gjør jeg nok av på ordentlige biler. målte forresten ep bilen min i dag, til 75km/t.. og 60 meter gikk unna på 4 sek blank.

www.autopower.se www.blocket.se svenske motorer er mye mye billigere, der hugger dem jo biler med m50b25:eek:

nei dæven, det så jeg ikke at det sto .. ja da er det m40, hvis ikke det er is'n da med m42.. da kan du glemme alt jeg skreiv om m10'n.. da er det rett å slett over å ut for den motoren :fatality: hehe, neida ordner seg sikkert, jeg har bare aldri vært helt fan av den motoren..

hvorfor kjøre gp, når man får ep biler som går like bra??? så slipper man å skru så jævli mye også :)

ja er en arti bil det ja.. hadde vært noe å hatt en z1 som neste projekt.. men trodde ikke det var laget sååå mange av dem. er jo bare lage litt over 4000 av m535i'n min, og dem ser du jo mye oftere enn z1.. hmmm

huff håper ikke jeg ser den golfen.. ingen biler kler enderør som er større enn 3" spør du meg. det ser bare utroli teit ut, hvertfall så lenge den er helt rund.. og du med 320'n, vær så snill å ikke sett større enn 2,5" enderør på'n.. i værste fall 3", men da kan den ikke være helt rund, men oval eller noe sånt.. bmw'r skal holdes stilrene, og ikke jalles opp med masse greier..

hmmm... hadde en e34 525i 24v tidligere.. ikke noe diffsperre på den hvertfall..

int i å bytte m5 diffen din i m535i diffen min med litt mellomlegg???? trenger litt høyere utveksling på mitt prosjekt serru.. kan jo ikke ha 210km/t på 3. gear liksom.. hehe

du kan høre dysene tikke ganske godt på enkelte biler, bl.a. mange eldre bmw'r.. hvis det er m10 i bilen din (noe det sansynligvis er) så skal den tikke.. ingen fare der.. min 518i gikk 370000km med finfin tikkelyd. hadde det ikke vært for uvøren brukt av turbotrykk på den så hadde jeg helt sikkert tikka rundt i den ennå.. så det er ikke noe å tenke på

få tak i 324d veiv, 320 råder og vips du har en 2,7 lavkomp motor perfekt for turbobygg.. dette oppsettet holder til ca 400hk. det du mangler da er turbo, sprut, tenning, IC, bov ++ vektfordelingen blir bra og alt er koselig..

jaja du får tro hva du vil.. skal prøve å få ordna en film av det jeg.. problemet når jeg spinner piruetter er at den drar seg rett rundt på taket etter 3-4 runder.. jeg har kjørt 4 batterier nå og de nye dekkene er brukt opp. funka jævli bra med drifte dekka for meg, nå kan jeg jo legge mye lengere å finere sladder for den har mer å gå på.. har testa med både 23T, 17T, 13T tidligere. men var deffinitivt kulest med den 7T jeg har nå.. problemet er at jeg finner ikke metalldrev til tt-01.. den skraper godt nå..

jeg hadde bensinbil før.. en sintech med 21. motor. MYE skruing og lite kjøring må jeg si... men nå har jeg kjøpt meg en tamiya tt-01 (bmw e30 m3 warsteiner) med orion 7T motor og unlimited reg. og den går faenma nesten like bra. faktisk litt kjappere på aksen (grunnet vekta), og toppfarta er ikke langt unna. dreiv faktisk å burna donuts (ja det ble både røyk og sorte striper ja) med den i går kveld.. helt til batteriet smelta da.. :) har ikke testa den med drifting hjula ennå.. men det må jo bli helt vilt. så teknologien har kommet seg på el bilene også må jeg si.. er ikke som sist gang jeg hadde el. bil.. the frog, med rs 540 motor..:m'm:

hadde ikke gjort noe å hatt den nei..

en grå bredda og racingrigga audi 90/100 observert i skien. så ut til å gå noe jææævli.. noen som har litt info om den??

kult projekt.. skal følge med her.

ikke faen.. m10b18 går faktisk bedre enn m20b20.. m20' har litt mer nm men m10'n er mye kvikkere. og dessuten genial å turbolade.. jeg lada 1 bar på originale innmaten på min forrige 518i. da slapp den på 3. på tørt ved giring.. dvs den gikk betraktelig bedre enn 325'n jeg har nå.. m10 er en genial motor. i formel 1 brukte de jo turbolada m10, med bortimot 1600hk.. så ingen skal le av m10'n.. bmw's mestvinnende motor noen sinne..

håper inderlig at det var ironi.... ingen er dumme nok til å kjøpe noe sånt..

FYYYYYYYY FAEN!!! det er muligens det dummeste jeg noen gang har sett... for fire tusen kan du jo get the reel thing da.. bygde turbo på den forrige 518 min jeg for ca fire tusen kroner, totalt..

litt feil forum kanskje????

ac schnitzer stylinga er den fineste synes jeg.. hehe, for jeg har jo ikke sæææærlig de heller..

1048hk er vel ikke mer enn rett å rimelig i en e30 det vel.. alt annet er jo bare tull.. jaja grattis med fine tall..