Bjerke Motorsport

Når får vi se dette, og hvor mye får vi se? ;)

Det var Lars og Geir som hentet bilen i Tyskland i så fall.

E'ene er betegnelsen på hvilket tidsrom bilen ble produsert i og hva slags modell det er. Din er en E21 (3-serie), som ble produsert fra 1975 til 1983. Dess høyere nummer etter E'en, dess nyere modell. E34 (5-serie) ble f.eks. produsert fra 1988 til 1996, og E36 (3-serie) fra 1991 til 1998. Det viktigste er å ha gode støtdempere og foringer. Fjærer varierer mye i stivhet og komfort. Velg gjerne den gyldne middelvei og finn noen som passer ditt formål. H&R og Eibach er de stiveste, men også de beste fjærene som leveres til din bil. Vil du ha noe mer komfort, men likevel ha noe lavere bil, bør du gå for enten AP, Apex eller FK. Ja, styr for all del langt unna Biltema når det gjelder slitedeler til bil! Det er ikke kvalitet i dette. Auto-Trio i Oslo. De gir forøvrig 20% rabatt på dempere og fjærer ut august.

Hvis du tar deg bryet med å lese igjennom noen flere tråder og innlegg på forumet, finner du en rekke synspunkter, vink og råd om hvorfor streetmeets etter sigende vannes ut. Jeg reiser gledelig på streetmeets utenfor Oslo (og omegn), men tidspunktet for akkurat dette treffet synes jeg er ubeleilig med tanke på at det avholdes en større happening på Lillestrøm (forøvrig ikke altfor langt unna) uka før. Men folk må få lov til å fatte beslutninger selv...

Ja, det er en mulighet, men som nevnt; ingen opplagt oppgave. Norge er et land med stor papirmølle, og alt skal males gjennom denne.

Jeg kan anbefale denne instruksjonsfilmen. Meget lærerik film med det velkjente norske rallyesset John Haugland som instruktør. P.S. Det er mannen som "lærte" Nils i Autofil å ratte rallybil...

Ja, det svarer seg nærmest å bygge om til M3 i stedet. Det er også lettere å få godkjent. Det meste er forøvrig dyrt og tverr i pottittlandet Norge...

Hvis det er ferdig/komplett kit du er ute etter, så leverer Mosselman slike. Autopower i Arendal forhandler disse kit'ene. Hvis det er custom-bygge du mener, avhenger alt av hvor mye effekt du tenker å hente ut i forhold til hvilke deler som må byttes/oppgraderes. M10-blokka er meget sterk, så det er et godt utgangspunkt. Du trenger minimum turbo, intercooler, grenrør, større dyser, oppgradert bensinpumpe, progressiv bensintrykksregulator, oljekjøler, større eksosanlegg, ekstra lambda og multimeter for å ha kontroll på bensintrykket, samt en rekke slanger. Drivlinja med clutch og akslinger bør også forsterkes. Understell og bremser må også oppgraderes hvis du har planer om å få det godkjent. Til slutt selve godkjenningen. Prosjektet vil fort koste deg 50.000-60.000,- hvis du har tenkt å gjøre jobben selv. Du kan gjerne doble dette hvis du har tenkt å hyre en mekaniker til å utføre arbeidet.

Si meg, når begynte vi i klubben eller styret med det? Tyskland er ikke siste mulighet, men eneste mulighet!

Dette har jeg besvart tidligere, og jeg har selv vært i Tyskland og fått godkjent turbobygge.

Dette forumet er jo 15 ganger så stort som det du linket til da... :win

Da er det pryl og skambank som venter...! Måtte de bli økonomiske gjeldsslaver i fremtiden!

Word :thanks

Ikke umulig, men vi får se om en overtalelse er nødvendig aneglsmili

Tror kanskje jeg vet hvem det er sin. Var den sølvgrå?

Det største svenske bilforumet er vel Zatzy.com Det er omtrent 7500 flere medlemmer der enn her.

Det finnes folk som er villige til å betale, bare etterspørselen er stor nok. Og det er den her hvor vi holder til :)

Oppslagsverket er jo det samme da ;) Det er bare å taste inn chassisnummeret på nettsiden jeg skrev, så får du opp delene du trenger til din bil :)

Jeg har den på CD, men du finner den også her :popcorn

I delekatalogen til BMW :)

Delenummeret du trenger ifølge ETK er 51-12-2-233-364.

Ja, det er kun den svarte lista og det som følger rundt eksostutåpningen som må byttes :)

Jeg anbefaler heller å bytte til dobbel enn å skjære. Det koster vel mellom 1000-1500 kr for en dobbel innsats, så det skal ikke være nødvendig å bytte hele fangeren :thumb

Hva slags hekkfanger har du? Det skal ikke være nødvendig å skjære i noe som helst, med mindre du har M-tech fanger med singel eksosåpning.

Ja, det er forøvrig bare å montere. Vippen opp bak kommer ikke i konflikt med hekkfangeren hvis du lurte på det.