Bjerke Motorsport

Nei, så det var derfor jeg spurte om at det alltid må være to pers. i UP-biler.

Er du sikker på dette? Jeg har aldri sett to tjenestemenn (eller kvinner) på verken uniformerte eller sivile UP-motorsykler.

Tlf: +46(0)33141200 E-mail: info@mrcarbon.se

Ja, faktisk. Du er vel enig i at det er mer bilder enn tekst, og at det lille som kan betraktes som matnyttig bilinformasjon fremkommer som FETT stadig vekk? Et simpelt blad for simple sjeler. Jeg vet hva Max Power (den engelske utgaven) står for rent journalistisk, og det er altfor lettlest for min del, men jeg synes at man bør skrive mer selv enn å låne artiklene fra broderbladet. Som tidligere skrevet, lykke til med neste utgave.

Ta kontakt med Mr. Carbon i Sverige. De lager custom-pansere.

Fellesnevneren er fjortissblad. Biler skal kjøres med. Ikke støves ned. Nå må folk få lov til å uttale seg uten at diktaturet har fasiten på alt!

Nå skal det ikke stikkes under en stol at Drive ikke er stort bedre enn Autofil når det gjelder den tekniske delen. Auto Motor und Sport, Car og Evo. De tester ikke de nevnte bilene i dag. Det gjorde de da bilene var ferske for noen år siden.

For drifting og sladding må en diffbrems til (f.eks. med 75% sperre), men bilen kan bli noe understyrt ved normal kjørestil. Bilen må være lav foran og høy bak, litt ekstra negativ camber foran, og stivt hjuloppheng bak, spesielt krengestaget. Husk å forsterke festene. Dessuten er servostyring og sinterclutch en fordel.

Er du på den metal-festivalen?

Jeg mener å erindre at Mekonomen (eller var det Bilxtra?) selger billigvarianter av bremser fra Brembo, uten sammenlikning med Brembo's sortiment forøvrig. Hvor mye gav du for ett sett skriver? Hvor mange mm er de?

Jeg kan tone rutene dine for 6000,- Bruker kvalitetssolfilm av merket Johnson.

Er dette økonomi-Brembo-skiver type de som selges hos Mekonomen?

I mine øyne gav ikke den norske utgaven av Max Power akkurat et positivt førsteinntrykk. Det skorter tydeligvis på fagfolk og motorjournalister (i sammenlikning med Auto Motor und Sport), og når attpåtil ordet "fett" går igjen nærmest i hver eneste setning, er kanskje ikke ordforrådet, hva angår adjektiver i form av superlativer, spesielt eksisterende. Jeg forventer ikke at dette bladet skal hevde seg på samme bilfaglige nivå som f.eks. AMS, Car og Evo, men til å være et "what's-hot-or-not"-magasin (ála Autofil) synes jeg fortsatt det er et godt stykke igjen å gå tekstmessig. Lykke til med neste utgave.

Er det den 22B'en som har vært til salgs i snaut et år?

I din alder kan du f.eks. begynne med bilcross (fra det kalenderåret du fyller 16), crosscart og Formel-K.