s90r

264NM ved 3450 o/min :)

Er ikke akkurat noen imponerende biler dette nei. Det jeg vil anbefale er 1,9D eller turbo-bensin 2001 eller nyere. Veldig lite tull med de siste modellene:) Det er forøvrig Renault som leverte diesel motorene.

Da blir det kappkjøring!;) Hehe.. Nei, så ut som han hadde ganske porno understell gitt kiddie

Stemmer det. Det jeg skulle fram til her, er at den motoren gikk "åt skogen" etter litt villmannskjøring av den nye eieren. Der sprakk sylinderene med "kun" 355 HK. Motoren var en B5254T med 83 mm borring

B230ET har Motronic, ikke LH 2.2 :)

FD er den såkalte "miljømotoren" det. Masse ekstra vaakumslanger og ventiler, EGR og puls-air. Skal visstnok ikke være så ille på bensinen :)

Jeg sier bare: Lykke til:) PS. Når Volvo testkjørte de nye R- modellene, ble motorene ødelagt på utholdenhetstestene... Forresten, går det ikke en hvit V90 look med T5 motor i Bergens- traktene?

Må skifte eksosen også. Er annerledes på de bilene som kom med FX (136 hk)

Diskuterer jo motoren til den bilen som tråden handler om:)

Glemmer aldri når Ruud Racing, Be-4-You, TS-Racing og Lasse kjørte på Gatebil treffene!:D (Og endel på gata);) Hehe..

Prater av egen erfaring når jeg sier at 3 liters blokken ikke er like solid som 2,5 literen! Skal man trimme, så er 81mm blokkene et must. Og hva disse svenskene påstår! ALLE har jo mere effekt enn danskebåten, men når man leser specs. på motorene, så skjønner man at noe er galt... Og mye effekt ved bremsing, betyr ikke at kvaliteten er topp heller...

Er vel ikke så mange som har showet sånn på Gatebil som Jan- Øyvind :D

Er slitasje som knekker dem. Går jo opp og igjen noen ganger i løpet av bilens levetid.

Lmm sitter på samme sted på ET og FK/FT. Føre turboen...

Mye feil her, men det kan være det samme ;) Girkassefestene er like dem ja.

Hadde dump på den gamle 230ET motoren min. Virka kjempebra det! Men det er mange her som sliter med at det ikke fungerer ja.

Bruk et analogt volt- meter og mål på den tykke grønne ledningen som går ned til lambdasensoren. Når motoren er varm, så skal den pendle mellom 0,1 og 0,9 Volt.

Er så og si like motorer. Skal man trimme, så er blokkene med 81 mm borring å anbefale

Uff! Har skifta noen sånne de siste årene:(

På Gatebil trffene f.eks... På Våler er jo grensa 90 db

Uansett så kan vi sitte her og diskutere oss gule og grønne uten å bli enige! Og jeg håper at det kan bli et nytt anlegg på Eggemoen. OT: Hva er støygrensa på Rudskogen?

Kan jo snu på terskelen da. Hvor godt informert er du? Føler du deg godt nok informert til å kunne uttale deg??

Vil anta at jeg er godt informart ja;)

Ja, det hadde vært fint med flere halvstore anlegg. Slik jeg ser det i dag, så har vi bare 2 brukbare anlegg i Norge. Våler og Mo i Rana. Rudskogen er grei, men fy for et kaotisk høl! Har aldri værtt på Artic, men utifra bilder og andres synspunkt, så virker det som en helt rå bane! Bare synd det ligger langt inne i "Sibir"...:( Men svenskene har flere bra baner, og da burde også olje-nasjonen Norge klare det samme ;) Men Eggemoen fikk først anbefaling av Idrettstyret, og etter det har det blitt brukt betydelige summer på å realisere prosjektet. Bla. av Ringerike kommune. Men plutselig ble vedtaket omgjort av uforståelige grunner! Aner jeg endel lobby- virksomhet og penge flyt her? Korrupt er vel kanskje det rette navnet på dette....

Stemmer, og krana inni bilen er veldig morsom å skifte! :ex_machin