Bjørn B

Ser gudd ut dette her Chief.. Må gi en lyd når du legger deg under vraket, sitter jo bare her å sturer anyway:) Hva sa Polly for noe? Ti Fire..

Stor brann:P Neida, brann(høy)skolen ligger vel i Haugesund, så de har vel en del spisskompetanse som blir brukt i trening av brannvesen over hele landet.

cumshot

var å kjøpe

Staten

Hvor tar du du brandingen? Gjør ferdig ene armen nå, og tenker på en branding på venstre siden av kassen... Er ikke så mange studioer som sier så mye om de gjør dette eller ikke, ei heller om hvordan resultatene blir... Har du noen bilder? Er hypp på mer info, PM meg gjerne:) Bjørn

Jeg synes det er helt kjempe å lese tråden nå for tiden, er ikke alt jeg skjønner nå, men etterhvert som jeg leser i mine egne bøker, så får jeg litt aha opplevelser innimellom... Som Reodor sier, så er det ikke så mye å vise bilder av for tiden, den som venter på noe godt.... Turbobooost: Kan ikke du være så snill å heller redgjøre litt for hva du sier, i stedet for å kaste et bein eller to ut. Samt den indirekte fornærmingen du gjør av både Reodor og Turboed1 er ikke noe kjekk å lese. Er vel som kjent flere veier til Rom, men ei heller noen grunn til å finne opp hjulet på nytt heller... Del av din erfaring, men på en konstruktiv måte...

Står at du bor i Østfold i profilen din, mens nærmeste trafikkstasjon er i Bergen, Voss, Odda. Nylig kjøpt bilen og forrige eier ikke har levert inn del 2 av vognkortet? Evt at forsikrings selskapet ikke har gitt beskjed til biltilsynet om at bilen din som et minimum har ansvarsforsikring. Dobbeltsjekk først at du har skrevet rett reg nr (antar du har gjort det, men så er det sagt), så evt ringer du til biltilsynet.. Bjørn

Der lærte jeg også noe... Kjempe greier. Takk skal du ha:) Mvh Bjørn;)

Så så, ikke noe å begynne å grine over. http://www.motorverksted.no/Prisliste/prislisteveivaksel.htm , http://www.ostlandske-motorverksted.no/bil.xls , Begge de stedene er steder som utfører nitrit herding mener jeg. Regner med Jenspeed, Polly, VS osv kan ordne dette også. Var dog ikke så enkelt å finne info om dette (at det er sent øker ikke lysten heller), men så jeg har forstått det, så er nitrit herding at man "peprer" veiven med små partikler for å fjerne svakheter som kan være i veiven, på en måte å komme uhellet i forkjøpet og noe mer jeg ikke helt skjønner. Turboed1 kan nok svare deg mye bedre på det der enn meg.. Om jeg i det hele tatt har rett... Sjekk forøvrig ut cryo behandling også, http://www.evo.no der inne er det flere lange "artikkler" skrevet av EBB, deriblandt en om cryo behandling. Det med googlingen var kanskje litt synd, men er en stor ukultur på alle forum at folk ikke gidd å søke før de spør. Det hadde spart mange forum, for mange dritt tråder... Mvh Bjørn

Kanskje han skal skifte filter for bedre lyd(uttale).. Beklager, måtte bare...

Som Turboed1 nevner, så er nitrit herding måten de bruker. Så da refererer jeg til vår gode venn: http://www.justfuckinggoogleit.com Og ja, det er en ekte link, til en ekte side... Med en ny link, til en annen ekte side.. Bjørn

Må selge min E21 323. Den er kjøpt i høst, kjørte den fra Tromsø. Jeg skal montere nye dempere, overhale calippere og skifte en del av eksosen før salg, om kjøper vil. Bensinpumpe, bensinfilter, luftfilter, olje, oljefilter og tennplugger er skiftet. Den har gått 190 129km, det er godt under 10k i året faktisk. Det er som sagt en 1982 modell. Det er montert noe grovere eksos i den, ganske grov og grom lyd i den. Den er ikke helt god når den er kald, den liker ikke å kjøre da, er ikke så mye krefter på en måte. Finner ikke helt ut av hva dette er. Karosseri messig er den veldig bra, omtrent ikke rust på den, verken under, hjulbuer eller slikt. Noe er det nok som jeg ikke har sett, men jeg tør si 95% rustfri ca. Kjørt i tromsø lenge, om ikke hele sitt liv, og det har jo hjulpet på. Følger med 4stk slitte sommerdekk på sommerfelger, og 4stk helt nye piggdekk på vinterfelger (Type ikke brukt). Tror gjerne at tenningen eller noe er litt feil innstilt, jeg har ikke kunnskap om å fikse dette, og verksted blir nok nesten like dyrt som bilen:P Det er ingen strøken bil, men den er et godt emne. Den er kjørbar, er bare det med at den ikke er så happy de første par km, så er den god som snus. Skiltene er levert inn 09.01.07, så vi blir enige om hvem som betaler omreg og årsavgift. Jeg vil gjerne ha 30000kr for den. Gi bud:) Jeg kan nåes på: 55348027, 98404303, b_b_bjorn@hotmail.com, bjorn.boge@gmail.com Bilen står i Bergen. Mvh Bjørn Boge

Ingen som har noen tips, råd eller vet om noe sted der de trenger noen i en "lærlinge" stilling...? Bjørn

Lei inn en til å valse, er ikke så dyrt tror jeg... Greit å få det skikkelig... Bjørn

70mph ja... F-150 blir registrert som lastebil eller noe slik borte i statene. Det gjør at den slipper unna avgiftskrav og sikkerhetskrav. Bigger isn't always better...

Har du bensin? Det man må sjekke er jo: Luft, Bensin, Kompresjon og Gnist. Har den det skal den starte... Du kan jo prøve å ta ut luftmengdemåleren, se etter skader, tørk av den og vask den litt... Jeg vet ikke.. Har nettopp funnet ut av et ganske likt problem til ditt, og da viste det seg at noe så enkelt som en sikring hadde røket. Kunne så vidt se bruddet, så fikk det med meg på 3 gjennomgang av sikringene... Bjørn

Hei.. Jeg jobber offshore og har da en relativt fin schedule. Det jeg lurte på var om noen her kanskje viste litt ang mulighet til å kunne jobbe som hjelpearbeider hos et oppretter, lakkverksted eller bilmekaniker. Jeg har gått GK Mekanisk og VK1 Brønnteknikk, så mekanisk erfaring har jeg, men ikke ingenting på papiret rettet mot bil. Trenger ikke så mye lønn, er mest for å lære og holde meg i arbeid når jeg er hjemme, gidd ikke gå å tråkke uten mål og mening. Om noen her inne fra Bergen vet om noe sted der de trenger noen til å arbeide til en billig penger, så er det bare å gi en lyd. Jeg vil i utgangspunktet bare lære. Bjørn

Hvorfor er ikke alu råder bra i en bruksbil? Bjørn

http://www.justfuckinggoogleit.com Bruk søkefunksjon, så finner du masse slike spm som er spurt og svart på.. Finnes ikke dumme spørsmål, bare dumme svar. Men søk først;) Bjørn

1000kr/hk er vel ikke så umulig det? Jeg skal ærlig innrømme at jeg er mer enn en teoretiker enn en mekaniker på nåværende stadie (desverre). Men hvis man tar utgangspunkt i: Nye råder og stempler. Boring og honing av sylindre. Balansering av veiv. Porting av topp, med nye ventiler, fjærer og the works. Nytt grenrør av f.eks. Mobeck (custom made på ein måda) + resten av eksosen. Datasprut osv. + det som kommer i tillegg. Alt fra tennplugger til slanger osv.. Da snakker vi selfølgelig om man skal trimme en motor ganske langt på N/A måten. Ikke de 4 hk man KAN få av et KN filter. 1000kr CAAAA/hk... Skal man ta oppgradering av understell, diff, girkasse osv osv, så blir jo ting fort mye dyrerer igjen, veldig mye dyrere. Bjørn

Sugetrimming vil aldri lønne seg kontra turbo eller kompressor. På en Audi så er vel det lure å få tak i en turbo topp (eller maskinere den du har. Se: http://www.evo.no -> forum -> Teknisk). Om du absolutt skal sugetrimme så kan du vel bore den litt opp, stroke den muligens, øke kompresjon, datasprut, annen kam, øke turtall (da ved å forandre andre ting også som gjør at dette kan gjøres uten frykt), skikkelig grenrør og effektanlegg, gi den "fri" inpust vei uten for mye restriksjoner og sikkert ting jeg har glemt. De henter ut mye hest på sugemotor også i diverse racing klasser, men det koster masse monitos. Har hørt folk si i snitt 1000kr per Hk.. Bjørn

Den nye Evo X er såvidt meg bekjent basert på Colt modellen deres...

Har gått lenge å prøvd å finne ut hvordan justerbare kamdrev fungerer. Hvordan stiller man på disse? Hvilken hensikt har det? Kan man si det sann at man "grov" innstiller kammene mot veiven, for så å "fin" innstille de med kamdrevene? God forklaring blir satt pris på, bilder vil få sin elsk:) Mvh Bjørn

Tynn is nå Sveinung... Hvorfor uttale deg om ting du ikke har peiling på (verken teori eller praksis). Er slike ting som skape mange misforståelser... Om du ikke vet hva du snakker om, så er det bedre å holde kjeft...