Sharp

Føler egentlig alle er enige her DaButcher er enig i at toppfarten kommer ved effekttopp hvis du har uendelig mange gir. Hondaen er enig i at du ikke har uendelig mange gir på en vanlig bil, og at dermed topphastigheten av og til kommer før effekttoppen og av og til etter (på turtallssperra)

kjørte på reint fiskeslo på en gammel VW diesel i et år uten problem. Bytta bare filter etter et par fyllinger. Var hos http://www.estra.net Ser de har vinterstengt nå, men pleier ligge på 7 kr litern.

Hmm...hvordan vet mekonomen hva slags motor det er i bilen hvis de en gang ikke vet årsmodellen?

Vil ikke den motstanden bruke like mye strøm som den gamle glødetrådspæra gjorde? Da faller jo noe av vitsen bort da. Tror heller jeg bare kobler ut glødetrådsvakta. Tar jo en del år før dioda ryker uansett :D

Satte inn to identiske dioder på hver sin side bak på kjørelyset, men varsel-lampa kom på like vel. Er det en enkel måte jeg kan deaktivere denne på? Forøvrig var lyset prik likt det til ei vanlig pære. Bare at dette bruker 90 % mindre strøm og skal vare ca. evig :D

Hvis du er av typen som "glemmer" å betale for parkering finnes det jo mange selskaper i dag som dekker gebyret :)

Uff ja, det er fælt å være nordmann i Norge....

Glad jeg har fagforening som støtter meg

Og i Sverige er det mange som kjører E85 på vanlige biler

I USA selger de E10, bensin med 10 % etanol. Og de påstår alle biler kan gå på det uten modifikasjoner. Se her

Oktan er en væske ved romtemperatur som består av 8 karbon-atomer og 18 hydrogen-atomer. Men det er jo også en verdi på gassers detonasjonsmotstand. Kan jo være litt forvirrende :P

Etanol inneholder mindre energi per liter, så forbruket blir noe høyere. Men det har mye høyere oktantall, langt over 100 oktan, så det er jo mulig å hente ut mer effekt. Saab bi-fuel gjør vel det når du kjører på E85?

Suzuki med identitetsproblemer?

Alle biler kan blande inn hvertfall 10-15 % etanol i bensinen. Fylte selv 15 liter E85 på tanken sist jeg var i Oslo

Skeptisk.... men noe bør gjøres. Er lei av å måtte kjøre til Statoil i Oslo for å få fylt på den ene pumpa vi har i landet. Sendte mail til div. bensinkjeder i høst, ingen som hadde planer om å bygge ut da hvertfall.

Men hvis det faktisk er mulig å overstyre nummeret gjelder det altså å bli god venn med en bak skranken :D Skiltet må vel uansett produseres når det registreres ny bil? Man kan jo ikke på forhånd vite om det skal trykkes opp i grønt eller hvitt, stort eller lite.

Var på K2000 ei natt i jula, men det virka jo helt dødt der. Fikk ikke liv i noen av maskinene. Trodde det var døgnåpent? :hvaskjera

Tror du det er tilfeldig at Vollevik fikk 22222 som skiltnr. på sin Koenigsegg? Og at mange andre dyre og spesielle biler har "runde" skiltnr? Men hvordan får de til det? Normalt får man vel bare neste nr. i rekka. Men kan personen bak skranka overstyre dette?

Kan nok stemme ja at lyset står på når det er kaldt. Har også problem med at håndtaket på bakluka ikke går på plass av seg selv. Kan det hjelpe å skru den fra hverandre og smøre opp?

Olje på Wiki

Hvor sitter denne?

På min 30 år gamle 145 gikk ikke lyset av i bagasjerommet når jeg lukka luka, ikke på min 265 og nå heller ikke på min "nye" 855. Noen ganger hvertfall. Selv om jeg smeller luka hardt igjen er det bare av og til lyset går av. Noen tips?

Har vurdert å bytte ut noen av glødetrådene mine på Volvoen med lysdioder. Men siden disse bare bruker en tidel så mye strøm, lurer jeg på om bilen vil tro at pærene har gått og at jeg da får ei varsellampe i instrumentpanelet.

Høres ut som ubalanse i vinterdekkan dine.

Biltema helsyntetisk. Billig og bra.