Gunnar KRC

det vet jeg ikke desverre

jo det gjør det men jeg aner ikke om det bare er å flytte over, må vel bytte lokket til diffen også så jeg for med uttaket som speedon skal kobles på. noen som har vært borti lignende problem?

fra den orginale som jeg fjerna til sperreakslingen jeg monterte da om det skal være så vanskelig å forstå

det er trollstigen

Jeg har en 240 classic der speedo givern sitter på bakakslingen, men når jeg bytta til en eldre sperreaksling var det ikke uttak for speedo på den, jeg kunne selvsagt kobla den på girkassa men den har jeg bytta til ei getrag 265 kasse, hva gjør jeg da for å få ordnet speedometeret? Er det mulig å flytte givern mellom bakakslingene?

Er mye rart en kommer over om en er ute å går tur i skog og mark :)

kan jo være at jeg fikk krangla gjennom det hos gjendige da for de var ikke helt villige i starten de heller :p

hest er best på maten, midt mellom osten og tomaten :p

Kan hende det er forskjeller fra div forsikringsselskaper og da, for jeg har hatt forsikring på en bil jeg ikke eide hos gjensidige

hovedeier må ikke stå for forsikringen så lenge du har skriftelig samtykke fra hovedeier til å inneha forsikring på bilen!

vet ikke hvor lenge dette holder, er sikkert bra men sjekk ut garantitida. Du får så og si samme skap med tengtool verktøy og de har livstidgaranti!

konsert på valhall arena i oslo den 18 februar!! har nettopp skaffa billetter :D

word :) enkle biler å skru på og bra deletilgang

noen som har fått til dette og hva må gjøres for å få det til? Hadde vært gøy å fått godkjent en motor med rundt 300hk :)

opel vectra å omega har i hvertfall utvendig pumpe, vet ikke om de er dugendes til noe da men :)

Tenaciuos D Beelzeboss

jeg ville nok kjøpt hos bcb, de er jo tross alt ei seriøs bedrift med bra rykte!

du trenger ikke kjøpe en 240 til 50k selv om du vil ha en strøken bil, litt feil vil det ettervert komme med en 240 til 50 også. Selv om du ikke er flink til å skru bil så vil jeg tro du klarer litt på en 240 uansett for de er ganske enkelt oppbygd å lette å skru på, det er også veldig mange som har 240 så å få hjelp til problemer du evt måtte få er null problem. Det samme gjelder deletilgang, det finnes deler overalt og er null problem å skaffe til en billig penge. Om du vil ha en 240 med turbo så er det større sjangser for at det blir mer skruing så det ville jeg ungått som førstebil men heller vurdert senere når du får mer "mekke" erfaring :) Det er sikkert bare meg mens synes en del "strøkne" 240 er litt overprisa. Du burde kjøpt en 240 av en gammel mann som har hatt bilen lenge, byttet normale slitedeler, skaffet et bra anlegg og fine felger selv, da har du bil lenge!

går lovlig treigt med oppdateringer her men... Nyeste aktiviteter er bytte av girkasse, ikke noe problem å bytte til getrag, kassa fungerer fint og nye clutchen holder bra. Har også fått tilpasset vannavkjøling og downpipe til 16t, byttet til 968 dyser, justerbar malpassi btr, bosch o44 bensinpumpe og spesialchip. Bestilte nye instrumenter fra demon tweeks, stack bredbåndslambda, bensintrykk og turbotrykk måler. disse instrumentene passer meget godt i en 240 så når jeg får råd skal jeg bytte ut resten av instrumentene. Bilen er nå kjørbar, kjører på 1 bar i ladetrykk å synes bilen fungerer meget bra, men jeg har igjen en del arbeid med oppstiving av bilen. Har liggendes superflex foringer til bakaksling og forstilling, trenger også coilovers og fjørtårnstag +++ Er godt å endelig få brukt bilen litt etter å ha brukt en del penger og tid på prosjektet, men blir vel noe utgifter med dekk fremover regner jeg med for de forvinner raskt :D

da blir det vel fuelcell på meg snart regner jeg med, det hender at 240n fjusker og kutter i krappe svinger :/

takk for svar :)

kjør med vett, ligg bredt!

så du har fuelcell før catch tank som er full med bensin hele tiden?

Noen som kan forklare hva fuel cell er, komponenter som brukes (fuel cell, catch tank) og hvorfor det brukes? (vet ikke hvor jeg skal plassere denne tråden så om moderatorer vil flytte den så gjerne for meg)

Bare så det er sagt, om en volvo 240 kræsjer med en nyere bil så går de i den nye bilen fra det mye mindre skadd enn de i en 240, men når 240n kom så var det en av de mest sikre bilene på den tiden. Volvo har alltid vært langt fremme i å ha kollisjonssikre biler men det er jo klart at nyere biler er sikrere enn en 240!