Gunnar KRC

Om jeg forstår dette rett så vil høyere oktaninnhold i bensinen minske sjangsene for tenningsbank? Det vil si at når turbotrykket blir så høyt med f.eks 95 blyfri at en får tenningsbank så kan jeg blande e85 i bensinen for å unngå tenningsbank?

kjører du i oppoverbakke? Har hatt 150 med min orginale 86modell, (på speedometeret riktig nok)

selger den hos pedersen ja, hvilken lamelle hadde du til den trykkplata?

måtte cruisecontrollen ettermonteres? så ikke den i tilleggspakkene...

haynes boka for 140 serien, der har de alt du trenger

Er det mulig å få skaffet raketter med styrepinne direkte fra importør av fyrverkeri og hva skal til for å få kjøpt? kommer til å bli ei trist nyttårsfering uten raketter med styrepinne :(

ser for meg han/hun sitter i ett hjørne å krøller sammen ett papir mens han/hun ringer til deg :p

kan det stemme at blandingsforholdet skal ligge på 14,8 på tomgang å gå til rundt 12 med pådrag?

ja jeg vet det er en gammel tråd. hva er rett blandingsforhold? bør de t ligge fra 11,5 til 14,8?

Noen som vet?

om det er småriper i svinghjulet, bør jeg da skaffe et nytt? Har en 230ft med ca 250hk, og skal montere getrag 265, 6 puck sinterlamell og forsterlet trykkplate

kia har kommet seg ekstremt de siste årene både på kvalitet, design og kjørecofort!

jepp den er min :) har hatt den i 6mnd nå og er kjempefornøyd! eneste jeg savner på langturer er cruisecontrol

bare fjern forlengern, kjøp en ny sandwich til luftavkjølt olje så skjønner du resten :)

bruk helt et digitalt skyvelær, men sørg for å måle flere plasser slika at du vet at du har samme diameter rundt hele :)

det er lettvint, kjøp en "sandwich" som du har mellom oljefilter og blokk som er beregnet for oljekjøler, skru ut bolten som holder oljefilteret og snu bolten så du får skrudd fast sandwichen, slanger fra sandwich til oljekjøler (tror det var slik, er ei stund sia jeg gorde det :)). du ser på bildene hva hva jeg har brukt :)

altså når kassa står som den skal være under bilen? har aldri fylt olje på vanlige manuellkasser før :)

regner vel med rundt 250-60 hk i første omgang :) Clutchuset er fra volvo og kassa er ikke mye større enn m47 som var der fra før så jeg regner med at det passer tålelig bra. men det finner jeg ikke ut før jeg får råd til ny sinterlamell og ny trykkplate ;)

er det 230k du har? tror jeg har liggendes en slik coil

turbo er gøy :D i dag har jeg demontert m47 kassa, clutch, eksosanlegg,mellomaksel og bytta motorfester så alt er klart til å montere getrag kassa. har også starta på ombygging på vannavkjølinga til turboen. 16Tn er også på plass men får ikke montert resten av eksosanlegg, vannavkjøling ++ før nye girkassa er på plass slik at jeg vet at motoren sitter som den skal og jeg ikke må starte å tilpasse alt på nytt (for tredje gang :() skal prøve å få ut bilder snart men dataen min har krasja så jeg må få ut bildene av den og inn på nydataen først :) noen som har et fjørntårnstag til overs eller? ;)

takk for det :) har også skaffet godkjenningspapirer fra volvo så jeg får godkjent den med denne motoren, pluss at når jeg snakket med volvo norge fikk jeg bekreftet at dette faktisk er en volvo 240 classic :D og til de som synes at det er dumt å "ødlegge" en 240 classic med å bygge den om til en turbobil så vil jeg bare få sagt at jeg tar vare på alle orginaldeler så jeg kan få den tilbake i orginal stand når jeg får tak i et bra 242 karrosseri elns som jeg kan sette ft`n i :)

da er det vel på tide med en oppdatering igjen :) ic og oljekjøler på plass motorrom slik det er nå getrag kassa jeg skal bruke og ny hatthylle Har også skaffet meg 16t turbo, 968 dyser, justerbar btr 1:1,2 getrag 265, bensinpumpe bosch 044. eneste jeg mangler for å få bilen komplett er ny clutch og trykkplate + ny bensinchip til oppsettet mitt flere bilder og oppdatering om hva som skjer kommer snart :)

du kan prøve å bytte plugger, pluggledninger og fordelerlokk, ikke støtt det tenner selv om det er gnist (snakker av egen erfaring) stasjonsvogna jeg hadde var det samme problem på, gnist og bensin men starta ikke, bytta plugger så var alt i orden

hvorfor ødlegge bilen når du kan selge den for det dobbelte av det du ga for den?

3: tung sykkel 21 år (20 år dersom du har hatt lett mc siden 16 og mellomklasse siden 18år)