frooode

Turteller adapter da?

Har komplett kasse til '84 929 automat.

Jeg veit litt om denne, men får vel ikke si noe jeg heller da. Hvis Håvard får gitt denne 3-rotoren litt trøkk så blir det nok greit med power :-)

Har kjørt med 13B i bagasjen på 929'en flere ganger ihvertfall. Du må nok ta av innsug og eksosmanifold, men det vil vel roger ha ribba uansett.

Veldig fin bil!! Tukla noe med PFC'en? Nyskjerrig på hvordan den er...

Blei ikke så stilig med de hvite baklampene syntes jeg, Arnesen!

Rart med det der. Hastverk er lastverk :) Blir det til at han skal bruke Electromotive'n eller blir det Haltech igjen? Kan ordne en E11 hvis han er interessert. Vet ikke hva disse ligger på i pris, men tror det er snakk om 10k for denne. Ellers så ville jeg selvfølgelig selv anbefalt Autronic til han :) Har ikke hørt noe dårlig om Electromotive jeg heller. Er somregel ikke ikke sprutet som begrenser men mannen bak spakene. Litt dumt å begynne med ukjent sprut i en sånn situasjon da :)

En liten fugl hvisket meg i øret at Roger ikke likte Electromotive-sprutet?

Trur jaggu det er electromotive sprut på'n nå jeg. Stor turbo, GT42?

Skal jaggu bli artig å se! Godt jeg har begynt å bygge REW-motor jeg og ;) EDIT: Hva slags sprut og turbo ble det forresten?

Aldri kjøpt deler til FD hos Mazda, men syntes ikke deleprisene til Mazda er så halvgærne.

jeg syntes den gamle m-logoen til Mazda er finest jeg :)

Tror det kan være vrient å få tak i brukt her i Norge! Jeg bestilte fra mazdatrix i USA. Det kosta rundt 100 dollars hvis jeg ikke husker feil...

Tror det går veldig bra jeg. Så lenge du ikke drar med deg noe tenningsbank på veien så holder de nok.

Jeg syntes den er tøff uten spoiler jeg, Sindre!

En annen vesentlig forskjell er at den orginale lamdasensoren kun leser nøyaktig over et lite område (somregel rundt 14.7 (1 lamda)). Ofte så stopper de opp ved en blanding på 13:1 og 15-16:1. Dette er grunnen til at en måler som bruker bilens orginale sensor er ubruklig til noe annet enn å se litt fancy ut. En bredbånds lamdasensor er nøyaktig over et mye større område (derfor de kalles bredand) og leser nøyaktig ved blandinger ned mot 10:1 (går rimelig feit da...).

hva skal du med air/fuel ratio måler da? med mindre du snakker om en som leser fra en bredbånds lambdasensor så er de ganske ubrukelige. En wankel med turbo er ganske sær på blandingsforholdet, og når en slik smal-lambda måler blinker "lean" så er nok løpet kjørt uansett :) Hvis du derimot har lyst på en bredbåndslamba så er Innovate Motorsport sine bra. Tror Jenspeed selger disse (det veit kanskje Cartman litt mere om?). Tror de har en 52mm utgave som viser på rødt sjusegmentdisplay. Turbotrykk veit jeg ikke helt, GReddy sine er grønne. Gamle HKS er vel røde men tror de kan være vriene å få tak på i norge.

Latterlig.

Handler vel mer om hva sjåføren klarer, ikke hva han tør...

er endel i australia som har bygget 323 fwd med wankel (med tverrstilt motor og det hele). Så ja, det er mulig...

Tipper den snart blir sletta :)

Ganske sikker på at det går. Tror kanskje boltsirkelen på bunnpanna på FC og FD er forskjellig, kan alltids sjekke det for deg, men da må du sende meg pm med pris på eksos til 323 GT-R :)

hvis du skal gå over motorene så er det visstnok "bare" borre opp noen hull og gjenge litt i senterhuset for at motorfestene til FC skal passe på FD'en...

hvis du skal ha orginale twinturboer så er det nok 350hk på svinghjulet..

12A'en er forresten ikke noe smalere enn en 13B, men den er 2 cm kortere.