vrtx

Kom en eske med deler i går, men mangler fortsatt noen ting. Ønskes kjøpt; - Slavesylinder til clutch - Bensinpumperelè og motorstyringsrelè - Bensinpumpe type kraftig

Jeg kjørte lenge med 0.8bar i ladetrykk på en 320 jeg hadde (anbefaler ca 0.5bar for lengre hloldbarhet). men man må jo ha i bakhodet at man kjører med originalinnmat når man kjører, kan ikke ligge på turtallssperre gjennom byen 14 gang. ta litt hensyn til motoren, ikke kjør før du har temperatur på motor, og la motoren få stå å gå litt før du slår den av etc. bytt olje litt oftere, forbedre kjøling av motor og evnt monter oljekjøler vis du ikke har det i fra før av.

sendte med tollpost engang, kosta 1500,- fra mo i rana til buskerud.

jo pøbler er det vel overalt men her kan en stakkar ha bilen sin i fred. sjeldent man hører om "da jeg kom ut fra butikken har noen kappa av eksosanlegget mitt" osv osv osv.. EDIT: eller jeg fikk en hekksaks gjennom framvinduet på en tidligere bmw jeg hadde før, men da hadde jeg vært å rota i en annen manns rede så var vel kanskje selvforskyldt :)

syk rå bil da. herlig manifold og downpipe. Fåes s2000 kun i cab? får man kjøpt hardtop? evnt. hvor.

økomåleren står jo bestandig på maks ved tomgangskjøring.

har vurdert svarte felger ja, gule felger på gul bil blir litt "Mye" kanskje? :p så snart det blir skruing igjen så blir det mere bilder, venter på litt deler så når de er på plass blir det update med bilder.

update: Fikk noen deler i dag, følerne til girkasse og termostathus + oljefilter. venter fortsatt på bolt til kammen som forhåpentligvis kommer i morgen og da blir det litt skruing. vis noen har en slavesylinder til clutch liggende på lur i god stand så gi lyd.

den ligger på termostathuset. ved dyse nr.1. er to følere der, en men 1 ledning og en med 2. den med 2 er tempføleren for innsprøytninga.

åh? da er det jo bare å kjøre på! :):)

Nå har vi ingen planer om å ha skilt på bilen så da er vel godkjenning enda mindre aktuelt. :)

Er samme jobben som å bytte clutch. og har man først nede girkassa så bytter man selvfølgelig komplett clutch i samme slengen

så litt høy ut bak ja, få defuser på plass så blir det bedre.

motortemperaturføler. hadde samme problemet på en 320i 86mod jeg hadde engang, da var det bare dårlig kontakt i stikket til føleren.

ble utrolig bra dette. :)

Nei men ikke kom å si at de er pene. må være de styggeste felgene jeg har sett, min mening da :) (ja jeg vet de har flere modeller men fortsatt ingen som er pene)

er så glad jeg bor i nord :)

vet du pris? kunne ikke finne noe info om det på hjemmesiden.

Jo helt klart at det er greit det holder, men kjører man på 0,5-0,7bar så skal det ikke være noe problem at det "holder". Ja alltid morro med e30 prosjekt :)

tar jeg ikke helt feil så er vel orginal komp 10.8:1. Original effekt er 171hk.

Har sendt deg PM :)

vi legger ikke en million i dette prosjektet og gjør ting enkelt men holdbart og forventer resultat deretter. men takker for tips! ;)

jeg bare må prøvekjøre den i morgen og håper på ett meget positiv kjøretur. :D har aldri vært noen volvo fan men falt for denne bilen av en merkelig grunn, en volvo stasjonsvogn på stålfelger :)

e30 har pumpe under bilen og ikke i tanken :) hvordan er frakt o.l fra ppf? erfaringer noen? Justerbar bensintrykkregulator og motorstyringsrelè (det som står på siden av bensinpumperelèet) ønskes kjøpt!

da jeg har prøvd før med turbo på original motorstyring, tenning og innsprøytning og det gikk ganske bra. men nå prøver jeg med andre dyser og resultatet kan bli blandet men er ikke annet enn å prøve. blir å bytte originale 2.0l pumpa med en større pumpe. fått tilbud om en brukt bosch pumpe til 1500,- men syns det var litt i dyreste laget og mener jeg klarer å skaffe en kraftigere pumpe rimeligere enn det.