Polo20VT

Orginal toppfart på gamle poloer opp til MK4 var vel aldri noe og skryte av. Men det er klart at når man bygger om hele bilen så forventer man jo liksom en kraftig økning. Har selv kjørt mot 240 hesters Golf 4 GTI, fra stillestart og i fart ikke noe problem i det hele tatt. Men ettersom jeg sliter med feste så er det alltid en fordel med flying start. Vært gøy å testa mot bilen din snart da, er du klar for det eller;)

Mye hester er det i den da, bilen han kjørte ifra altså.

Sleng ut noen bilder av bilen din da vel, så kan vi andre komme med noen forslag til hva du bør gjøre for spriten opp litt;)

Motorene i seg selv er vel skuddsikre, har en 1.4l ståendes som du kan hente for en symbolsk sum. Men åssen effekter er du ute etter da, hvor mye skal du legge i det. Ville vel tro at gearkassa blir det svake punktet hvis du vil ha litt hester.

Like flink til å kjøre som han er til å bygge og mappe motorer.

Hehe å tune den motoren der blir vel som å pisse i buksa;)

Kai på klyve er flink han ja, han har jo tross alt jobba som lakkerer i 30år. Ikke noe problem med å lakke hos han. Men avtal på forhånd hvordan du vil ha det. Sier du at du bare skal lakke bilen din så gjør han det uansett hvordan grunnarbeidet er.

En kompis av meg har en litt deler til mk1 nedi vognskjulet. Tror han har litt karosseri deler, enkle bladfjærer, Panhardstag osv.

Virker som en stødig fyr, har han mista lappen noen ganger før eller. Kjører rolig å forsiktig alle de gangene jeg ser han, å det begynner å bli noen ganger nå;) Men da kan du jo heller legge ut noen kjappe spec`s på motoren da. Åssen turbo kjører han med.

Hehe trenger da ikke reise så langt for å ta et race;) Er visst mange som er sugne på å se Skyline mot Polo. VACN har treff på Rudskogen den helga, så er vel kanskje ikke så vanskelig å skjønne hva jeg velger. Har ikke vært på et ordentlig treff enda så er vel på tide. Ring meg når du finner G-Techen så blir vi nok enige;)

Er 1-2 September;)

Den her har jeg sett mye Grenlands området den siste tida. Ser skikkelig grom ut. Frista veldig å hive seg i bilen i går å kjøre etter da han var på vei ut på E-18:jail

Rååå den Bmw`en da, du som eier eller:cool:

Har du fått deg Cosworth sånn helt uten videre også sier du ikke fra til meg. Du er hjertlig velkommen til å teste den mot konebilen min;)

Skal ikke på Gatebil jeg, så vi får nok stelle istand noe her hjemme. Har snakka med Kim for lenge siden jeg, han sa det kunne vært gøy å testa;) Du som er kjentmann & los i byen får vel med noen biler som er klare for litt lek:hide Kul bil hadde gjort seg med FMIC på den ja, samt fjerna pusseren på bakruta;) Fordelen med masse overtid er jo at det blir mye deler til bilen da:thumb

Hva prøvde du å race han med da.

Så dype og fine ut de der ja, hvorfor starter den ikke lenger da. Du har vel fiksa coilen som røyk på Våler. Noe planer om å bruke bilen i sommer da.

Kult prosjekt da, gøy å se at det er noen jenter som bygger bil også. Regner med at den blir å se på VACN treffet 1-2 September på Rudskogen;)

Ja hvis Kim vil kjøre så er det greit for meg det:happyhappy:

Litt kjipt at den tidligere eieren ikke gjorde dette, hadde spart deg for masse tid og penger. Ja kommer du nedover da.

Rudskogen det vettu, se på VACN forumet under treff. Der har du all info du trenger. Åssen dyser kjører du med nå. Har du en eller 2 bensinpumper.

Jada har sett den vettu, flott bil du har fått deg der. Du får rigge i stand et Streetmeet i Skien etterhvert tror det kunne blitt bra. Bare å sende PM om du kjenner noen flere som vil teste litt:titties:

Kommer du på VACN treffet 1-2 September da, vært artig med litt kniving på banen;)

Det var da en unødvendig lang smørbrødliste. Dysene er altfor store, orginal rail holder i massevis. Når det gjelder toppen, så er det ikke nødvendig med verken porting eller kammer. Dette har heller litt med kjørbarhet å gjøre. Tipper at du har AEB motoren denne toppen har de store innsugskanalene og funker veldig bra til store effekt uttak. Orginal stemplene holder, orginale veivlager holder og orginal oljepumpe holder. Er du i tvil på oljepumpa kjøper du bare en ny orginal med sil. Er heller ikke nødvendig med datasprut da det finnes mange tunere på markedet som leverer bra software. Kult prosjekt, får si fra om du trenger turbo har en som holder til ca. 400hk liggende nedi vognskjulet.

Hehe joda begynner å komme seg nå, har fått opp den aktive laddetrykksjusteringa nå så velger laddetrykk selv når jeg kjører og effekten blir jo deretter Har fortsatt ikke fått vist potensialet til børsa enda heller, langt på nær. Det er det flere som skal få merke etterhvert:titties: Var gøy å showe litt i Skien ja, hvor var det du stod:hide Koslig kar han med Imprezaen, får hilse da. Skal bremse bilen om et par måneder så da får vi se effekten tenker jeg;)