Margido

Nå sier du ingenting om hvilken bil han har, men hvis det er elektronisk speedometer så er det en føler på girkassa. Hvis ikke er det vaier, men jeg tipper førstnevnte. Hvor kobla du remote, strøm, jord og det når du kobla til spilleren?

Kom oljeforbruket ETTER nytt oljefilter? Bare tenker hvis det lekker mellom oljefilteret og motor. Ødelagt gummiring f.eks. Men det er vel lite trolig siden du sier at du ikke ser noe søl. Fikk et tips av en mekaniker at du heller på 1dl diesel i hver sylinder og lar det stå i en dag. Dieselen kan (hvis du er heldig) løsne på stempelringene og det kan hjelpe på oljeforbruket. En annen ting som kan gjøre at den begynner å bruke olje er nettopp det at du skifter til en annen type olje. Delsyntetisk du har på den?

Mye bra videoer av hvordan ting fungerer på youtube. Bare å søke f.eks på "how an engine works" etc.

Ok. Får revurdere bryter utvendig da. Kjipt hvis bilen skulle stoppe under et heat. Takk for svar iallfall :-)

Står i bilsportsboka s.148 om hovedstrømsbrytere: Bilen skal være utstyr med hovedstrømbrytere av gnistfri type. Den innvendige bryteren skal være synlig og lett tilgjengelig for både fører (når han sitter fastspent) og eventuelt funksjonærer. En utvendig bryter skal være plassert nær frontruten på førersiden. (Utvendig bryter kan være forbundet med innvendig bryter med wire, ikke pianotråd.) Begge h.bryterne skal være tydelig merket med blå triangel hvor sidene skal være 12 cm samt rødt gnistmerke og "å" og "av". Hoved.bryterne må hver for seg kutte alle strømkretser, oså tenningen. Altså står det ingenting om at man ikke kan ha bryter på utsiden.

Er det en "bensindampbeholder" på denne bilen? Tenker der overflødig bensin/damp går over i en tank for så å gå videre ned til hovedtanken.

1,8bar? Det er jo bare 25psi/pund, mindre enn man fyller i ballongdekk?

Nå har jeg blanda både bar, psi, og pound her, så må lete opp en tabell jeg har hvor det står. Anyway: 1 bar er 14 psi sånn ca, så hvis du fyller 40psi vil du komme på 2,7 bar. (Lavprofilsdekk) På vanlige ballongdekk vil alt fra 28-32psi "fungere".

Nei vet ikke om det står noen plass, men under min PKK fikk jeg vite at hvis de kommer over noe som ikke er helt bra, så vil det bli påpekt. Det blir vel som alt annet på en bil. Men ta det med en klype salt siden jeg ikke har dokumentasjon på det.

Feil. Om sikringa til anlegget ikke er sikkerhetsmessig koblet vil det bli påpeket under PKK.

Vel, hørte fra en mekaniker jeg kjenner at det skulle være maks 12cm fra + polen på batteriet til sikringen.

Prøvd å sett på ebay?

Kommer veldig an på hvor bilen har gått og om den er blitt tatt vare på. Vært borti flere veteranbiler, både tyske og japser som har vært tilnærmet rustfri :) Men skjønner poenget ditt.

En tommelfingerregel er at man burde ha sikring på ledninger der det går endel strøm.

Det er ikke mye jeg synes er umulig når det kommer til rust, men det der..

Vel, ikke store forskjellen fra mark1 og og mark2, dog kom mk1 med wankel, før den ble byttet ut med en 1,6 og 1,8l. Husker ikke forskjellene bortsett fra at mk1 kom med runde lykter, mens de ble byttet ut med firkant-lykter på mk2. Her er litt info tatt fra wiki: http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_B-Series_(International) Når jeg tenker meg om, er det ganske store forskjeller fra USA utgaven av B-serien og europa-versjonen. Søk litt på nettet så finner du info om din type :)

LMM er ganske så skjøre saker, så det kan selvfølgelig være tomgangsproblemet. Koblet dere LMM på etter filterskifte? Edit: Så ikke at det var gasser.

Nå har jeg ikke mye peiling på 1,9TDI, men kan være at motoren får for feit blanding så den går sur.. Og til den smellinga i 5 gir og revers så er det neppe clutchen. Ser ikke helt hvorfor denne skulle smelle, så det høres nok mer ut som synkronisering, etc etc.

Prøv 1-3-4-2. med klokken.

"natur"silikon i skjøtene i dører, bakluke etc som reagerer med metallet gjør at rusten kommer. Det problemet kom med Mazda 6, men skal være utrettet på faceliften (05-). Dog er det en garantisak så store "problemet" er det ikke :)

Var å så filmen nå nettopp, og synes faktisk denne filmen er hakket bedre enn 1'ern. Mindre plastic fantastic, råere bilkjøring og en god porsjon med humor. Ser ikke helt hvordan folk synes det er lite bilkjøring i filmen. Jeg synes de har posjonert kjøring, action og humor akkurat passe. Storkosa meg :)

B1800 er Mark 1 btw. Kom i 1977 etter B1600. Mark 3 er B2000, B2200 og B2600. Den kom som RWD, men AWD som alternativ i USA. Er usikker om den kom i Europa som AWD. Er ikke store feilene som er store, foruten rust. De begynner å drar på årene, så deletilgangen er ikke stor, samt at de som enda er i live muligens har gått mye samt rust kan forekomme.

Du får kjøpt sånn understellsbehandling på boks med en lang slange som du putter i kanalen og fyller den med et tectyl-lignende stoff..

Prøv å varm den opp før du skrur den løs.

Prøv å sjekk hugger?