Ok`n

Når du pusser bilen og ivertfall om du skal ned til metallet så ville eg anbefale å ha den på ein tørr plass,fuktighet = rust vettu!presenning hjelper og lite pga kondens! :( Respekt for v8 som første bil! ;)

Ok,den tåler varmen fra en downpipe altså...

Har handla varmaband,åssen måte å montere dette er anbefalt?

Ecu`en og utgangen er i orden,det er koblingspunktene mellom den nye motorstyring/innsuget og det som står orginalt ifra bilen(1991) som ikkje går overns!Har studert tegingane på ledningsnette i ei veka no og farganekodane går ikkje overns på koblingspunkte,har prøvd å måle meg fram også uten særligt hell...Var ein som sa han skulle ordne meg meir detaljerte tegninger på ledningsnette men har ikkje høyrt meir ifrå an! :( signalet kommer vel fra tenningslåsen,ikkje ecu`en...

tenkt litt over det nå,like dumt igrunn...like lett å slå av tenninga som gir styrestrøm via baklysa til pumpa enn å slå ein bryter som går direkte til pumpa!back to scware one...

strømmen som går til baklysa er mindre enn det pumpa trenger så den bør vel ha ein eigen ledning! Er lite anna so e lovlig på bilen så tenker ikkje akkurat på det,enda... Bruker ikkje bilcross bryter til pumpa da?

hehe,tok det som en selvfølge!koble opp eit lys til bryteren så ein ikkje glømme da i tilfelle

Har litt problem med det eletriske på bilen så ein kompis nemde eg kunne legge ein manuelbryter til bensinpumpa sida å fikse det orginale virker som ein håplaus jobb!Er det lurt/ulurt?evt noen fordeler eller ulemper

Kan lage mange fine julepresanger av det:win

Har litt å sei kor gammel motoren er og da kor masse du kan få av chipping,hugse om du skal chippe så må du sette på effektanlegg/luftfiler først da,ikkje i etterkant!

Det er ifra ein 95\96 mod r33 gtr med RB26 ,vil ikkje anbefale å kjøyre på 1bar konstant med den turboen så boostkontroll er ikje å forakte!;) Noe nye mods på bilen btw?

du kan sende noken bilde av bilen på epost:ole_idolet@hotmail.com kan muligens ordne bremsekraftforsterker

Klart!;)

ja y-kobling hadde kansje funka bedre enn serie,men vil da begge radiatorene få delt 50/50 av kjølevæska?Ikkje usansynligt at det hadde fungert bedre,er jo meir vann som går igjennom motoren...

bump igjen!haster litt,var det noken som ikkje forstod kva eg spurde om så kan eg klarere det litt bedre..

dump

blir igrunn igår eg gjorde det da:) Støypte fronten min og ein kompis sin inn i glassfiber,henta reservepanser til bilen hos ein kompis,skrudde fast downpipe,luftfilter og turbo!La om lambandasensoren,kikka litt på eit ledningsnett av eit helvette... Idag blir det forhåpentligvis montering av innsug og ic rør!:rolleyes:

Hei! Lurer på om noken som har peiling eller prøvd å seriekoble 2 radiatorer om det funker og er nok vacum til det?Bygger om litt i motorrommet for tida og den gamle store blir for stor,2 små som tilsvarer størrelsen passer akkurat så derfor eg lurer! Ok`n

takker!skal ringe litt rundt å høyre imoro... ka firma brukte du btw THolandsli?

Har ein bil som ikkje er klar enda så gidder ikkje da betale årsavgift og forsikring for noko som ikkje blir brukt på veien noko særligt! Finnes det da noko garasje eller forsikring utenom den vanlige forsikringa...?ein slags innbo forsikring for garasjen...

selger du turboen for seg sjølv?meir info om den...?

fuck photobucket og fiks ein eigen server da!:thumb

Fått med meg den...kva kom dere fra til eigentlig?:hammer

kjøpte den av ein bekjent...søkte litt på nette og det var ikkje masse bra å finne ut om xspower,par gode erfaringer!men compressor outlet delen ser heilstøypt ut så om den er limt er detgjort jævli god jobb å skjule det!

hehe,kjipt når det smeller!men gikk glipp av streetmeeten,er vel noken som har bilder?