Aadne

Nei, men så er det noe med det at sånn kan man bare ikke ha det. Skal hver og en sitte og på egenhånd vurdere hva som er farlig og ikke, så blir det sirkus. Og joda - det går jo bra helt til det IKKE går bra... ;)

Dette er et kjent problem på disse spillerne, ja.. Hehe. Det som visstnok må gjøres for at de skal ta seg sammen er å skifte chip-prosessor. Vet ikke hva denne koster, men vet at Strømmen Bilradio tar ca. en tusenlapp for arbeidet.

Det går fint. Skal heller forklare deg det i detalj hvis det var sånn at jeg skulle ta en tur utom deg i morgen (dvs. senere i dag)... ;)

Dæven, her hadde det dukka opp bilder av mye kjekk ungdom og fine biler gitt... ;) Så får vi heller ta en nærmere prat om den smileyen du har brukt i forbindelse med meg og tråden min lenger opp her... :nono: :D

Du verden, du hoppa ut i det du, eller? :) For det første er det jo i grunnen ingenting i veien med at bilen er litt godt brukt, så lenge den er godt vedlikeholdt og behandlet med måte. Hardt kjørt er jo ikke synonymt med herjekjørt. Og at bilen ikke er original kan jo bare være en fordel, hvis du får oppgraderinger ferdig gjort til langt lavere pris enn hva du måtte hatt påkostet selv. Og utsagnet "de du får i Norge er på grønne skilter" faller på en måte på sin egen urimelighet, dersom man har fulgt med litt på salgsannonsene. Er da LANGT flere på hvite skilter enn på grønne. At turbo, bremser og clutch kan være slitt - ja, det kan de da på alle biler. Mine tips til trådstarter er at du skaffer deg en faceliftutgave som er godt tatt vare på av tidligere eier(e). Der har en del barnesykdommer på S4-en blitt utbedret.

Hvis dette er å tolke dithen at bilen oppførte seg helt likt med og uten LMM tilkoblet, så er det all grunn til å tro at den er defekt. Kjent problem at det går noen LMM på disse, for øvrig.

Jeg sniker meg inn her med B5-en min jeg også da... :) 2001 RS4 Er ikke gjort så mye med den, annet enn toning av ruter og montering av short shift kit. Ellers er det mest småting - som f. eks. at park- og kurvelyspærer er byttet ut med hvitere typer enn originale. Planen i løpet av våren er å få montert 3" effektanlegg komplett fra turboene og bakover. Ligger klart i garasjen... ;) Videre blir det nok også en chip etter hvert, hvor det vil bli mappet spesifikt etter bilen med effektanlegget på, slik at det blir optimalt. Med 19" Sportec-felger på sommerhjulene Med 18" RS4-I-felger i hvitt på vinterhjulene

Joda, det er greit nok at det er en RS4 jeg har, men synes ikke du skal henge deg så opp i forskjellene. S4 B5 er en kjempebil som er utrolig morsom å kjøre. Hadde en slik en selv som forrige bil. :thumb

Ey Silverking! Synes så tydelig jeg kjenner igjen bilen din fra VACN-forumet, men jeg kan jo godt si at den er lekker her også! ;)

Er enig i at du burde prøve å få lyden på motoren din bedre frem. Den er pen. ;) Bruktbart nick du hadde forresten, trådstarter. Det la jeg ikke merke til da jeg svarte her i går. :D

Mener med 95% sikkerhet å huske at det er 225nm i 2.6-literen. Samme som i 100/A6.

Vi får se om ikke vi finner en løsning på det... ;)

Hehe.. Den kiropraktor-timen skal jeg heller sponse deg med. For det var et syn av de sjeldne.. *ler* Men du skal heller få ta et par runder til og dulle litt med den utover våren og sommeren da vettu, hvis det virkelig var så stas. Moro med entusiaster! ;)

Tipper den stakkars bilen får kjørt seg litt om dagen, jeg. I hvert fall når jeg tenker på hvordan du kjører RS4... :D :D

Mistenker at Silverking snakker om B5-S4, mens Mr_No_Name har forvillet seg inn i feil kategori og egentlig snakker om en C4-S4... ;)

Jeg kjenner han godt og jeg foreslår at du holder spekulasjonene dine for deg selv...

Noen ganger er det nok ikke godt nok... ;)

Det der var jævlig dårlig argumentasjon, antageligvis i mangel på noe bedre å komme med...

Faktum er vel at "resten av trafikken" faktisk ikke holder 100 eller mindre der. Selv om man finner noen biler som ligger under grensa, kan man ikke definere unntakene som resten av trafikken. Du er antageligvis enig i at det blir en nærmest praktisk umulighet å til enhver tid tilpasse din egen kjøring til ethvert moment man kommer over. Takk. ;)

Jeg tør påstå at innlegget ditt, der du spør hvorfor det kun er Subaru-førerens påstander som bør belyses, implisitt inneholder insinuasjoner om at jeg mener det - ja. Du spør HVORFOR, ikke OM... Det blir å tillegge meg meninger. I fjor trafikkerte jeg denne strekningen i snitt nærmest daglig og det er faktisk slik at man ikke har noen opplevelse av å kjøre FORT i 140 km/t på denne strekningen. Jeg har flere ganger opplevd å ligge i kø på 10-12 biler som alle holder denne hastigheten - også forbi andre køer som har ligget mer rundt 100 km/t. Slett ikke uvanlig.

Ja, innstilling. Har man bestemt seg for at et utsagn er uholdbart, så blir enhver argumentasjon meningsløs. Har jeg på noe som helst tidspunkt sagt at det kun er Subaru-førerens syn som er verdt å belyse? Enkelte forhold vil det til enhver tid være UMULIG å tilpasse farten etter. Logisk nok : den eneste måten å være 100% sikker på å unngå en bilulykke, er ved å la være å kjøre bil... I beste fall vil man dermed kunne si at begge har et gjensidig ansvar. Man bryter da like fullt og helt loven ved å skifte felt uten å se seg for og uten å gi tegn.

Med den innstillingen der vil det jo i enhver situasjon lik dette være fullstendig meningsløst å diskutere noe som helst. Eller hva...?

Takk. Det er helt korrekt. Jeg kjenner til hva som skjedde, men etter å ha lest igjennom tråden, gidder jeg faktisk ikke å kommentere noe som helst. Det er rett og slett for mye dumt som kommer frem underveis.

Herregud som folk her synser og kommenterer og kødder i vei, uten å ANE hva dere prater om... Jettaen, hvis fører alle maser om hvorvidt skal miste lappen eller ikke, er IKKE den bilen som la seg ut og forårsaket ulykken... Denne var "uskyldig tredjepart"... Må lese litt mer av tråden, før jeg vurderer om jeg i det hele tatt orker å kommentere noe. I kjent Bilforumet-stil ser jeg at folk som vanlig ikke klarer å diskutere noe som helst, uten at det tar helt av og går over til drittkasting. Det er intet mindre enn flaut - rett og slett...

Praksis varierer muligens fra selskap til selskap, men jeg mener i hvert fall å huske at Gjensidige i forbindelse med kontanterstatning ubetaler erstatning på grunnlag av takst, hvorav arbeidskostnadene erstattes med 50%. Kan det ligge noe her, kanskje?