shiny

Prøv Pedersen Smie på Syretårnet, innkjøring mellom Monter og RSA.

Der hadde du jammen litt av en jobb å gå på, he he. Bra produkter og tiden til hjelp gjør nesten under her. Espen

Tenkt jeg skulle legge ut et par bilder av Touran'en min. Liker å fylle fritiden med bilrelaterte ting, og tar man tiden til hjelp så..... he he Tatt etter jobben i dag, skulle nok hatt dig. speilrefleks, men man ser jo litt av looken. Ble jo litt klarhet/bybde i panseret; Produkter jeg har brukt er clay på panser (for å fjerne litt prikker etter fall fra trær), MG PaintCleaner, MG 7, MG 20, og MG AllSeasion Dressin. Espen

Har akkurat kjøpt en slik. Tok første hele bil med den i dag, og førsteinntrykket er meget bra. (Har brukt Rupes maskin tidligere). Veldig lite vibrasjoner i maskinen og vriker svært stabil. Støynivået under bruk er også lavt. Også pluss for den lave vekten. Espen

Dette ser virkelig lovende ut! Gjør seg mye om du får hjula helt ut i skjermkanten, som du sier. Kul farege på felgene.

Hei alle sammen. Alle som vil stille ut eller kjøre på banen, på Gatebil treffet på Vålerbanen 10 til 13 mai 2007, må melde seg på via nettsiden til Gatebil innen 29 april. Her er direkte link til påmeldingen: http://www.gatebil.no/index.php?pageid=163 Vi sees på Våler! Espen

Ang burbygging er det vel 2 ting som er målet, sikkerhet og å øke stabiliteten på karosseriet(holde hjulvinkler konstante). Om man tar utgangspunkt i et 6-10 pkt bur etter bilsportboka, så er dette i de fleste tilfeller sikkert nok for banebruk. Da er sikkerheten ivaretatt, og om man da kjenner til -svakheter- hvor ting gir seg på egen bil, så er det lurt å sette inn stag for å kontrollere dette. Det er ikke i alle tilfeller det er hensiktsmessig/praktisk med -ende i ende- konstruksjon, så selv om en tenkt trekant gir større styrke, kan et annet valg eliminere den flex'en man vil ta bort. Også en fare å se etter ferdige bur, byggd av FIA godkjente, disse har andre krav til innfestninger ol enn om man bygger selv. Du har jo alle de obligatoriske stagene, så dette går nok veien(el banen mente jeg he he) Espen

Ut fra Bilsportboka ser det kun ut som diagonalstaget muligens skulle vært fra hovedbøyle og til festepunkt bak. De andre stagene er å betegne som valgfrie -tilleggsstag- og jeg kan ikke se at de er feilplassert, ref s 127-129 i 07 utgaven. Dette blir nok bra skal du se! Grom fremgang i prosjektet:win Espen

Super jobbing! Kult at du er så nøye med detaljer. :) Espen

Måtte bare klare opp litt i noe mange misforstår her ang kjøring på gatebil. Det var 6 periider av 50 min, (gjennomsnittlig hver dag på G treff i fjor) hvor det var krav til at man hadde vognkort og skilt som samstemte med bilen. Det var 5-6 perioder av 10 min med kjøring for driftingbiler hver dag. Det var 4 perioder av 10 min kjøring Extreme hver dag. Det var gjennomsnittlig 160 biler pr. dag som løste kjøreavtale. Det var så mye kjøretid for vanlige biler at de fleste gikk tom for dekk eller ikke orket å kjøre mer. Ergo; hvorfor er dette da et treff hvor ikke _gatebiler_ får kjøre. De fleste jeg får mail av el ringer klager på at Gatebil er for restriktive mht til prøveskilter! Jeg synes det er helt greit at noen liker Gatebiltreff og andre misliker det, men diskuter på grunnlag av hvordan fakta er og ikke gå i den vanlige fella på dette forumet og vri alt til noe usakelig. Espen

Bla annet bur felger osv. Men alt skal være godkjent nå.

Påmeldingen til Gatebiltreffet på Rudskogen er allerede godt i gang. Vil du stille ut bilen din / kjøre på bane må du registrere deg på linken under. http://www.gatebil.no/index.php?pageid=163 De som melder seg på innen fristen, 25. august vil uken før treffet motta et adgangsss i posten. Les infosiden før påmeldingen nøye, her får du svar på de mest stillte spørsmålene vi mottar. Tips venner og bekjente om dette, og registrer dere før fristen. Vi sees på Rudskogen! Mvh Espen

For å oppklare litt etter å ha lest gjennom denne tråden: Banekjøring: Det var plenty med banetid for gateregistrerte biler denne helgen. Tross for at ca 160 biler slapp utpå banen lørdag, kunne man kjøre rett utpå fra 16.45. Folk jeg snakket med hadde kjørt fra seg, brukt opp dekka osv. Skjønner ikke at folk klager. Fyll: Gatebil's crew eller vakter står ikke for noen drikking, ergo er det publikum som gjør dette. Vi hadde flere vakter på depot område og go-cart som kun tok seg av å snakke til folk og få de til å helle ut åpne flasker. Selvfølgelig kan vi godt ha 100 vakter til, men synes da miljøet på treffet ville virket litt for militært. Er selv meget imot fyll, men kunne ikke registrere mange generende tilfeller. Utstilling: Jeg brukte selv halve natt til fredag på å merke opp med laminerte skilter på go-cart til de største klubbene, ca 35 klubber. At noen publikummere ikke klarer å la disse stå i fred skaper unødig plunder både for oss og dere som publikum. Vi kan ikke ha vakt som passer på hvert eneste skilt. Hadde alle bare brukt litt sunn fornuft ville alt blitt så mye bedre. At biler kom inn uten adgangspass skjedde først etter 11.00 på lørdag. Dette hadde jeg og Gatebil opplyst om på forhånd. Vi vil hele tiden ha mest mulig biler på utstillingen. Gruspalssen var også et utstillingsområde, alle som sto der var med i bedømmingen og hadde tilgang til å kjøre på banen om de registrerte seg. Skulle gjerne hatt en ti ganger så stor asfaltplass, men Gatebil har gjort det meste for at folk skulle få med bilen sin inn på treff. Alternativet på Rudskogen ville da blitt å sendt ut kun 600 adgangspass isteden for over 1000. Tror det ville blitt mye skuffede folk da. Organisering: Dette treffet var godt organisert på forhånd. Selv med 36000 mennesker var det svært få ting som ikke funka. Men, feks alle som hadde meldt på bilen sin fikk et adgangspass med et lite info brev på baksiden. Hadde bare de fleste tatt seg tid til å lese dette, så hadde mye unødig resursbruk vært unngått. Brukte selv over 5 timer på lørdag kveld med å kjøre runde på runde på go-cartbanen for å få folk til å skjønne at det ikke var lov å campe her. Dette sto i brevet alle hadde fått. Oppsumering: Alle har forskjellige mål og preferanser i livet. Om noen føler at Gatebil er utenfor sitt interesseområde har de min fulle respekt for å mene dette. Dette er noe man eventuellt liker å velger helt frivillig å delta på. Men, de må også respektere at andre liker dette. Jeg har gjort mitt ytterste til å være med på å arrangere et gromt bil treff. Etter alle de positive tilbakemeldinger jeg har fått de siste dagene, og min egen opplevelse i løpet av helgen, så synes jeg dette var helt supert. Vil bare avslutte med med hva jorunalisten fra Max Power i England sa til meg da, han takket for en kjempehelg på søndag; "dette er klart et av de 3 beste treffene i verden. Dere vet ikke hvor heldige dere er." Til alle dere som hadde det kult, VI SEES I SEPTEMBER! Espen

99% sikkert må man ha festivalbillett for å campe da dette er på samme sted. Ser ditt poeng, men systemet kan ikke være for tidkrevende å håndheve

Til deg vil jeg gjerne pressisere litt: 1: Det står klart i infoen til påmelding at det ikk ekoster/trenger å melde på servicebil om denne kommer sammen med bane/utstillingsbil. 2:DU hadde fått en ekstra gest av meg med avtale om rolig camp, uten betaling, som du takket nei til på mail, så hvorfor regne med dette i DIN pris da? 3:Du skev i mail til meg at du var opptatt av bilkjøring og ikke festing, ergo trenger du ikke festivalbillett, kun billett ofr treffet. GENERELLT: Ja, desverre koster ting. Gatebil som arrangør MÅ ha et budsjett som minimum sikrer et overskudd. Skal man ha muligheten til å drive et arrangement over tid krever dette en viss kapital. Hadde dere som klager mest prøvd å satt dere inn i omfanget og sett litt på hva andre tilsvarende ting koster så skjønner dere at prisene ikke er helt urimelige. For å sette ting litt i perspektiv, før Vålertreffet jobbet jegover 130 timer med planlegging og forbredelser. Før Rudskogen nå, over 100 timer. Ting gjør seg ikke selv. Dette i tillegg til de som har heltidsjobb og andre deltidsangasjerte. Jeg har ingen interesser i Gatebil-systemet, annnet enn ønsket om å lage det kuleste og beste treffet for bilentusiaster i Norden. Om fyll og dritt som dere kritiserer, kunne jeg godt vært foruten campen og festen. Dette var mer eller mindre et grep Gatebil måtte gjøre for å få bukt med festing på selve treffet. Og en ting er sikekrt, det er ikke jeg eller de andre i Gatebil's adm som har stått for fest og bråk. Vil på ingen måte være arrogant eller avfeie andres synspunkter, men synes det er ytterst kjedelig med så mange lite gjennomtenkte innlegg. Enhver bedrift, ja det er det Gatebil er, må tjene penger og i et fritt land er det enhver persons rett til å velge hvor man vil bruke sine disponible midler. Mvh Espen

Da tror jeg ike du har vært på Gatebil på noen år............... Selv på julitreffet i fjor med helt kanon bra vær var det så og si ikke noen problemer med dette.

Skinnassistanse i Drammen. De trekte om Billi sin A4 i alcantara og vanlig skinn bak for å matche Recaro stolene. Ligger bilder på Gatebilforumet- Kjempebra finish!

Ville bare minne alle på at det er få dager igjen av påmeldingen til Gatebil på Rudskogen 14-16 juli. Skal du stille ut bilen / kjøre på bane MÅ den meldes på via nettsiden til Gatebil innen 1. juli. Etteranmeldelser godtas ikke. Mvh Espen PS, noen av moderatorene slettet den forrige tråden jeg la ut på onsdag, så jeg tolker det dit at Bilforumets moderatorer ikke ønsker å delta på Gatebiltreff med sine biler............ Tar dette til etterettning når jeg sender ut adgangspassene.

Selvfølgelig kan du kjøre ut når du vil innenfor åpningstidene.

Kan vel hende det ikke var mest trøkk på Garedermoen den dagen gitt..... Hadde vel større forventinger, og hele dagen var satt av. Men, en stor del av Gatebil-crewet bor jo i Kongsberg, men vi kan jo la vær å komme hvis det ødelegger dagen din.:driving Espen

Ja desverre!

Det samme syntes jeg og resten av Gatebil adm. Når vi kom opp dit på torsdag for å rigge, så vi skiltene med reklame for dette. Jeg tok straks kontakt med BANEEIER (Norsk Trafikksenter) og uttrykte min missnøye. I kontrakten med Gatebil sto det som vanlig når vi leier baner, matservering, ikke et ord nevnt om alkohol. Etter et møte hvor de nektet å stoppe salget, tvang jeg frem restriksjoner på salgstider og garanti fra de om godt vakthold. Dette fungerte ikke, og jeg fikk stoppet videre servering. Jeg håper dere skjønner at dette er noe Vålerbanen gjorde over vårt hode, og vi ikke aksepterer. Det blir litt vanskelig for Gatebil å ha en streng profil mot drikking når de som eier banen faktisk lager problemer for oss!!!! Vi hadde også samtaler med politiet under hele treffet, og de var parat til å ta kontroller i starten ved mistanke. I september på Rudskogen tok vi kontroll av de 25 første bilene i køen om morgenen; resultat et ble grønnt på alle. Begynner å bli litt lei av at Gatebil får skylda for alt. Espen

Sånn skal det definitivt ikke være! Med så mange vakter på jobb er det alltid noen som ikke klarer å følge innstrukseen som blir gitt dem. Men, rart du ikke ringte feks meg. Mitt nr har ligget ute under påmeldingen i hele vår, eller spurte vakkta om å calle opp none på sambandet som kunne hjelpe deg. Samtlige som hadde pass i ruta eller hadde meldt seg på før fristen gikk ut ville kommet inn selv om de hadde glemt passet. Vi hadde lister i sekreteriatet og hadde delt ut nye pass på treffet. Har vært på mange biltreff både her og i utlandet, og man kommer veldig langt hvis man spør om de kan sjekke saken med en overordnet. Har tatt vaktens oppfølrsel til etterretning, og kan garrantere deg at den uttalelsen han kom med til deg er noen han har funnet på. Samtlige vakter ble briefet i gjeldende rutiner hver dag under treffet. Mvh Espen

Her er mange gode poenger, vil ikke avfeie noen. At det var noen uhell på Våler denne helgen selvsagt ikke hyggelig. Jeg kan forsikre alle om at Gatebil tar sikkerheten på alvor. Vi har gode rutiner på teknisk kontroll av bilene før de slippes utpå, kjørekontrakt med flagg og adferdsregler, og ikke minst et erfarent personell til å styre banekjøringen. I tillegg til dette bruker vi sjikaner på strategiske steder for å dempe farten. At noen kjører over evne skjer også på vanlig vei, da med langt mere tragisk utfall. Vi har flagget av(svartflagget) en rekke bielr denne helgen som har/eller ville kommet til å bli en fare for seg selv eller andre. Men, noen har ikke begreper om sine egne eller bilens kapasiteter. Om man ser på strengere "regelverk/praktisering" av banekjøringen, vil jeg be noen se på erfaringene til bla. Bilsport i sverige med deres event"En dag på racerbanen". Her er det så streng praktisering av banekjøringen at det blir kjedelig å se på og kjøre. De har førermøte, ledsager fra Sportsvognklubben i bilen, kun tre runder om gangen, ingen sladding, osv. Med 1/3 av antall biler på et slikt event har de flere ulykker enn på Gatebil. Har hatt dialog med personer med tilknyttning til dette, og de ser selv problemet, og ser etter et opplegg som på Gatebil. Tror den største utfordringen ligger i hver enkelt førers ansvar både på bane og på veien. Div svar: Gatebil har skillt ut drifting og banekjøring. Egen klasse for det flere nevner som "1000hk" biler, Extreme Mvh Espen

Årsaken til at det er camp med underholdning/ølservering er denn. Gatebil hadde som mål å lage et kult biltreff. Flere og flere kom på treffene, det er jo bra, men så ble det såpass stort at mange som ikke har genuin bilinteresse også kom. Slik er det også på alle andre større arrangementer. Folk utenfor den primære målgruppen tiltrekkes av at det er mange mennesker samlet ett sted. Plutselig hadde Gatebil en rekke publikummere som hadde like stor interesse av fest og underholdning(show/konserter) som biler. Eneste muligheten var da å lage en camp der all aktiviteten skjedde utenom treffet. På denne måten fikk vi bukt med fyll og fikk et roligere treff for de som digger bil. Siden 04 har vi hatt en meget positiv utvikling mht fyll på treffområdet. Dette er til alles beste, særlig vi som fortsatt er mest opptatt av bil.