Bue

Snitt fra i juli til nå ligger på 0,77 l/mil, det er med all kjøring fra juni til nå. Vært nede i 0,65 l/mil i sommer på litt endel langkjøring, og vært oppe i 0,91 i vinter med full bil, slapseføre å henger på slep. Kunne godt hatt noe som gikk billigere ja, mammas V40 1.9D bruker 0,5l/mil på det samme så. Lyst på diesel nå ja.

Mener det bare var en grønn og en blå inn på releet ja. Når du låser er den ene + og den andre -, så bytter de bare om når du låser opp slik at den som var + blir -, og den som var - blir +. Så hentet jeg bare 12V fra en plass, f.eks samme plass som styreenheten til sentrallåsen får strøm fra og koblet det inn på releet og så videre til releet for nødblinken. Kjøpte bare ett av de biligste enkle releene de hadde på Biltema. Måtte ha to får å få det til i min bil da siden releet til blinklysene er innebygd i bryteren får nødlys, men er vel ikke helt vanlig det da.

Har samme pakka fra mobilsentrum som jeg har satt inn i min bil. Der har jeg koblet opp slik at blinklysene blinker når den låses opp og når den låses igjen. Kommer bare ett blink uansett om du låser opp og igjen da, men er ikke noe problem fra meg siden den ikke blinker hvis jeg prøver å låse opp når den er opplåst.. Koblet det til nødblinken i min bil. Må bare finne releet ditt til nødblinken og koble det slik at nødblinken går på akkurat i det låsene går opp eller igjen. Måtte bruke ett rele på min og koblet en av de grønne og en av de blå ledningene inn på der releet skal få signal, så ordnet jeg slik at releet leverte 12v til nødblinken akkurat i det den er i ferd med å låse opp eller igjen. Satser på du skjønte noe av det jeg skrev, bare spør hvis du lurer på noe.

Finner også bruktbiltester av endel biler her hvis du er interesert i det: http://www.bilnorge.no/vis_artikkel.php3?aid=19479 Kan du lese svensk finnes det endel her også, riktignok gjerne de fra rundt mitten av 90 tallet og opp vel: http://www.automotorsport.se/biltester/biltest.asp

Var akkurat inne på Peugeotklubben selv. Nettleseren logger på av seg selv da, men funket fint her.

Tenkte ikke å bytte inn bilen sånn, men mente bare at jeg ikke selger bilen min for å kjøpe MB. MB virker for gammeldagse etter min mening, i hvartfall de jeg har råd til. Noen andre som har erfaring med Audi 100/A6 TDI? Forbruk? Går de langt uten særlig problemer disse, eller begynner de gjerne å trøble når de nærmer seg 300 000km? Er jo mange av de som nærmer seg 300 000km ser jeg.

Er det mye problemer med så gamle Audier? Trodde Audi 100/A6 fra 93-94 og oppover var ganske gode når det gjalt kvaliteten jeg. Har 96 modell nå, og skal jeg bytte får jeg nok ikke råd til noe nyere enn 96, mulig enkelte 97 modeller. Vil nok ikke ha MB nei, er uaktuelt å bytte Volvoen mot det. Må ha diesel som går ganske billig og har grei kvalitet.

Har sett litt på Audi 100/A6 med 1.9 eller 2.5TDI med 115hk, men lurer på hva forbruket ligger på med disse motorene? Tenker på blandet kjøring. Tror egentlig de blir litt for dyre for meg, eller hva kan man forvente å finne av 100/A6 med TDI motor for 50 - 60 000 kroner?

Kan få det til å blinke med den pakka fra mobilsentrum.no også, men er vel ikke lagt opp til det når den kommer. Alt du trenger er et rele eller 2 å koble det til på nødblinken. Gjort det på min, å har funket fint i ett år nå.

Har aldri hatt en Citroen, og kan aldri huske å ha sitte på i en Citroen heller. Har bare sitte i en XM i en garasje og heist den litt opp og ned, så skulle kanskje ikke uttale meg så mye om de, men men. Begynner med Citroen da: Har inntrykk av at de eldre hadde endel problemer og var litt vanskelige å skru på for vanlige folk, mens de nye er mye bedre. Designet på eldre Citroen liker jeg ikke spesielt, mens XM stasjonsvogn og Xantia ikke ser så værst ut, noen av de nyeset er veldig fine. En vanvittig god komfort på langturer. Kunne godt tenke meg å eie en Citroen XM eller Xantia av litt nyere dato med 2.1TD motoren som skal være veldig god! Peugeot: Veldig god komfort og lavt støynivå. Litt krøll med eldre modeller, særlig elektrisk. Mye knirking fra plast på eldre biler som 405, 406 er mye bedre er mitt intrykk. De nyere ruster lite. Veldig fint design på biler som 406, 605 og 607. Kunne godt tenkt meg en 406 med diesel. Volvo: Merke jeg liker best av en eller annen grunn. Godt sikkerhet, veldig gode biler å kjøre. Veldig fint å kjøre langt uten å bli sliten, rimelig god komfort og behagelige seter. Behagelig støynivå. Går langt. De eldre bruker mye bensin men stopper aldri. Opel: Stort sett tenker jeg bare rust.. Og litt elektriske problemer, Omega b og Vectra b er rimelig fine biler. Mercedes: Stygt interiør i stort sett alle jeg har sett. Ikke veldig behagelige sammenlignet med mye annet. Veldig overpriset. De eldre går i en evighet, de nye ruster. Mye japansk: Folk flest har en oppfatning av at de går i en evighet uten problemer, særlig motorene, de jeg har sett stemmer dette så absolutt ikke med. Komforten er ikke noe særlig å skryte av, høyt støynivå, særlig mye hjulstøy. Ruster mye. Sikker mye av dette som ikke stemmer for andre, men det er det inntrykket jeg har.

Følger med de to firkantede kontrollene du ser på det ene bildet. I hvertfall slike jeg fikk med min.

Min neste bil blir i hvert fall med dieselmotor. Det som frister mest og jeg har råd til er vel: 96- Peugeot 406 1.9/2.1TD 97- Ford Mondeo 1.8TD 95- Citroen XM 2.1TD 96- Citroen Xantia 1.9/2.1TD Mulig Opel Vectra b 1.7TD eller Omega b 2.5TD, men vectra er ikke en bil som frister veldig og motoren er litt liten, omega er bedre, men bruker nok endel for mye diesel. Ellers har jeg også sett på Audi 100/A6 1.9 eller 2.5TDI, men blir nok litt for dyre, det samme med Audi A4 1.9TDI. Det beste hadde vært en Volvo med økonomisk dieselmotor, men har nok desverre ikke råd til det heller.

Koblet meg bare på rett ved det originale releet til sentrallåsen. Måtte også bytte ut den som satt i førerdøra siden det ikke vare noen motor der, bare en bryter som følte om døra var låst eller ikke.

Kjøpte [/url]dette settet fra mobilsentrum jeg å koblet det sammen med det gamle systemet som var i bilen min. Det billigste jeg har funnet til nå, og har funket perfekt i ett år nå. Kjøpte det forresten på tilbud til 299,- da.

Sjekket litt på motorvolumet i Autodata: Frem til og med 2000 var motoren på 1855cc, som vel egentlig vil bli en 1.9. Fra 2001 og oppover er den på 1943cc. Regner med den du ser på er en på 1855cc da, eller 1.9. Edit: Når det gjelder å kjøpe bil usett har jeg desverre ikke noen erfaring med det, men er litt interesert i det jeg og siden det ikke er særlig lett å finne det man vil ha akkurat i nærheten av der man bor. Er jo litt synd å kjøre f.eks 1000 km for å se på en bil for så å finne ut at den er i dårlig stand når man er kommet frem.

Hadde vel litt av det samme problemet med min etter motorvask. Var fuktighet rundt plugghetene, men hjalp ikke å blåse tørt. Måtte taue den igang, og så la jeg en takstein på speeden så den holdt seg på rundt 3000 rpm og lot den stå i 15 min å svive sånn, da funket den greit. Ville ikke gå under 2 - 2500 rpm da. Var tydeligvis fuktighet en plass, men aner ikke hvor.

Sitter her med Mondeo brosjyren fra 1995, så kan jo skrive opp forbrukstallene som står der: V6 4-dørs, konstant 90 km/t 0,67, konstant 120 km/t 1,30, bykjøring 1,02 V6 st.vogn, konstant 90 km/t 0,71, konstant 120 km/t 1,31, bykjøring 1,06 På gjennomsnitt står det bare "?" på begge, men har en svensk bilkatalog fra 1996 der det står et snitt på 0,93 på 4-dørs og 0,97 på st.vogn. Vet ikke hvor godt disse tallene stemmer. Du kan også se litt forbrukstall her: http://www.zett.no/auto/carforsale/viewCatalog.action?ref=OFV5925_1997

Noe må det jo i hvertfall utetemperaturen ha å si. Kjølevifta på bilen min har ikke svive en eneste gang etter at temperturen krøp under 5 grader, men motortemperaturen er akkurat der den skal være uansett. Om sommeren derimot starter vifta rimelig ofte på tomgang eller under bykjøring, starter også ganske ofte rett etter at jeg har stoppet motoren når det er 20 grader eller mer ute. Så synes det var litt merkelig at temperaturmåleren skulle gå til topps etter kort tid, særlig hvis det er litt kaldt ute.

Husker du noe slags forbruk på den bilen? Golf er jo en rimelig liten bil, så bruker vel ikke så mye. Men tror desverre den blir litt for liten til at jeg er interesert i golf. Bilen jeg har nå er jo faktisk lenger enn Golf 3 stasjonsvogn.

Husker du noe om hvor mye den Carinaen brukte på mila? Er vel ikke turbo på diesel motoren i Carina eller? Er vel ikke spesielt redd for motoren på diesel bil med høy km, men er vel mer det andre jeg lurer på om holder. Har jo hatt endel utgifter til deler og slikt på den bilen jeg har nå selvom den ikke er gått mer enn 120 000km, og vil egentlig ikke tro at en bil med 300 000km vil ha noe særlig mer utgifter til deler, men såklart, noe må man regne at går.

Har lest litt mer om forbruket til Omega 2.5 TD nå, blandt annet på Zett.no's tekniske data for bilen, og der virker det for meg som de ikke trenger å bruke så altformye. Noen som har sjekket hvor billig dere klarer å kjøre Omega diesel? Er jo ganske store og tunge biler, så gjør jo sitt til at forbruket blir høyere det. Er vel sedan som er mest aktuell for meg siden det vel bare er den som kommer under 1600 kg? Ellers må bilen være 94 modell. Tenker pga. omregistreringsavgiften.

Noen her som har noen erfaring med Ford Mondeo 1.8TD? Forbruk, kvalitet? Mondeo er vel den billigste av bilene, så er ute etter litt info om de nå, men synes kanskje kvaliteten virker litt tvilsom. Vil gjerne høre hvis noen har erfaring med noen av de andre bilene som er nevnt også.

Noen andre som har noen erfaring med noen av de bilene jeg har satt opp eller andre dieselbiler som kan sammenlignes til omtrent samme pris? Veldig interesert hvis noen har peiling på forbruket på noen av de? Tenker da først og fremst litt blanda, mest langkjøring/pendling som jeg bruker bilen til. Opel Vectra er vel kanskje den som går billigst av de? Lest at den skal klare 0,5 uten problemer. Er jo ute etter å spare endel penger, så lavest mulig forbruk er absolut en stor fordel. Noen som vet om det er noen forskjell på kvaliteten til mondeo før 96 og etter 96 da det var et model skifte? Mondeo er vel den billigste av bilene, så derfor jeg lurer endel på den. Men er som sagt skeptisk til kvaliteten. Diesel motoren virker også rimelig grei og bruker vist ikke mer enn 0,5 - 0,6 på blandet kjøring. Noen som har noe formening om hvor mye bilen bør koste hvsi de er fra rundt 96 med 200 - 300 000 km på telleren og er i grei stand?

Eldre Mercedes blir det ikke. Finner få ting som er positivt med de utenom at kvaliteten kanskje er bra. Skal ha airbag og helst ABS, noe endel av Mercedesene i den prisklassen jeg ser mangler. Aldri likt merce noe spesielt, og synes de er for dyre i forhold til alderen. 406 har vel fått skryt i omtrent alle tester jeg har lest fordi skranglelydene etter 405 er borte og det at det er lite støy inni bilen. Vi hadde en 405 før, og den var det mye skranglelyder i, men trodde det skulle være borte når 406 kom. Har sitte endel på i en 406 fra 1996, og der har jeg ikke lagt merke til en eneste skranglelyd eller knirking, virket rett og slett veldig bra sammenskrudd den. Riktignok en bensin det, men kan ikke tenke meg at det er mer bråk i diesel utgaven med untak av motorstøy da. Vet ikke akkurat hvor langt den har gått, men har gått endel og vedlikeholdet tror jeg det har vært heller dårlig med på den. Den som MacSi er jo også den nyere 406'en med HDI diesel motor da, mens jeg nok ikke har råd til noe nyere enn de med 1.9 eller 2.1 TD motoren. Mange som sier mye forskjellig om kvaliteten på Mondeo. Noen har mye problemer med de, mens andre er omtrent problemfrie.

Hadde jeg bare skulle kjøpt meg bil nå er det ikke langt i fra jeg hadde kjørt de 470 kilometerene ruteplanlegeren til NAF sier det er til Gjøvik for å kjøpe denne: 1998 Peugeot 406 2.1TD. Er vel så godt som drømmebilen min nå det der. I tilegg er den ikke mer enn 8 år og har alt jeg ønsker meg av utstyr, inkludert klimaanlegg :thumb . Riktignok gått endel, men så jo fin ut. Men så skal jeg desverre ikke handle bil med en gang, må først få solgt den jeg har nå hvis det skal bli noe. Men hvordan synes dere det er å gi rundt 50 000,- for en av de bilene jeg har listet opp, rundt 96 model som har gått 200 - 300 000 km? Er det for dyrt for når de har gått så langt? Hvordan synes dere f.eks prisen er på den Peugeot'en jeg nevnte og denne 97 Ford Mondeoen? Er det en grei pris å gi for bilene forutsatt at den er i grei stand da?