Bue

Har vært en diskusjon her før om fase 2 fanger passer på fase 1. Her er den tråden. Vist du ser på bildet nederst på side 1 her sert det jo ikke ut som det passer helt. Er 99% sikker på at en av forandringene mellom fase 1 og 2 er at det kom større hjulbuer på fase 2. Kan aldri huske å ha sett en bil med fase 1 skjermer og fase 2 fanger, så vet ikke om det går, men siden det skal være forskjellige hjulbuer tviler jeg litt.

Takker for svar. Regner med det ikke er noen forandring fra 91 til 93, så da satse jeg på nummer 1.

Som sagt, hvordan ser nøklene til de føsrte E36 318i'ene ut? Noen som tilfeldigvis har et bilde liggende kanskje. Lurer egentlig på om de likner på en av disse to: 1. 2. Er en 1991 BMW 318i uten fjernsyring, startsperre og alt annet dill jeg ska ha til.

Meg og en kamerat gjorde det på en 95 Laguna 1.8. En helt grei jobb igrunnen. Brukte litt tid da ingen av oss hadde vært borti det før.

I følge zett.no er det i hvertfall 1500 kg på kombiutgaven. http://www.zett.no/auto/carforsale/viewCatalog.action?ref=OFV7060_2003

Tenkte bare å si ifra at du slipper å prøve tåkelysene fra Biltema på din 2002 modell. Var å hentet mine idag, men får aldri de der til å passe på en 2001 - 2004 V40. Står fra 2000 og oppover i katalogen, men det eneste de passer på må være 2000 og nedover. Så da må jeg fortsette jakten på tåkelys til grei pris. Når det gjelder spoiler fant jeg en jeg ikke synes var så gal. Ligner på originalen synes jeg, men endel billigere. Selges på trolltuning.com for 1298,-.

Garantert føleren det ikke er kontakt med, eller at den ikke virker. Sitter i frontfangeren. Nede imellom tåkelysene et sted mener jeg.

Fase 1 er fra 1996 - 2000, og fase 2 fra 2001 - 2004. Så hvis du har en 2001 er det en fase 2.

Regner med det er termostaten ja. Er vel ikke helt sunt for motoren når den ikke klare å holde tempen oppe hele tiden? Ny termostat koster jo nesten ingenting heller. Vanskelig å bytte på disse bilene eller? Gjort det på 460 en jg hadde, og var ikke noe problem der.

Har bestilt lykter på Biltema siden det var halv pris av alle andre steder. Får de vel om rundt en uke, så skal gi beskjed hvordan de er da! Så ikke helt gal ut den til 1298,- nei, skulle bare sett litt flere bilder av den. Litt redd for at den blir litt størren enn jeg vil ha. Ikke sett bilder av noen andre biler med denne?

Låner bilen til søstren min denne uken, og virker som den ikke klarer å holde motoren varm ved jevn kjøring i 80 - 90. Temperaturnålen ligger stort sett mellom den andre streken og midten. I litt lange utforbakker kom den helt ned i begynnelsen av det blå feltet. Er dette normalt? Nåla går opp til midten når den får stått litt på tomgang, men så fort man begynner å kjøre detter den nedover igjen. Nåla skal vel ligge stille under normal kjøring, og ikke drive å gå opp og ned slik? Synes den er rask til å bli varm, men kjører jo diesel til vanlig da.. Bilen er en E36 91 318i. Er tyksimportert om det kan ha noe å si.

Letter etter grøftelys til V40 selv. På biltema selger de disse for 399,- per stykk, så hvis ikke jeg finner noe til omtrent samme pris går jeg får disse. Ellers har de på hova.com for 750,- per stykk. Originale hos Volvo ligger på 1047,- per lykt. Planer om å kjøpe spoiler til V40'en min også, men regenr med jeg da går for en original fra Volvo siden jeg ikke har klart å finne noen andre jeg liker. Spoileren ligger på 2947,- + lakkering.

Er støy fra egen bil jeg først og fremst vil bli kvitt. Rumlelyd eller hva man skal kalle det. Klarer ikke å finne ut hvor den verste lyden kommer fra, men kommer vel fra dekkene foran og/eller bak. Dekkene jeg har foran kommer veldig bra ut i tester med tanke på støy, og de bak skal heller ikke være så værst. Men hjelper det noe å dempe dørene for å bli kvitt støy fra egen bil? Er vel heller andre plasser jeg må dempe da? Er det slik som disse jeg bør bruke til demping? Er vel snart tida for piggdekk og nå, så kan jo se hvordan støyen blir da, men burde jo i hvertfall bli endel værre.

Skal være lys i lysbryteren ja. Er det på min 2001, og regner med det samme på de før. Sitter tre pærer i den, så er nok en av disse som er gått. Alle sammen var gått da jeg kjøpte min så.

Her er bilde av V40'en min: Helt original slik den er nå. Planer om ny grill, spoiler og diverse. Får se hva som kommer.

Er asfaltmatter det som er best å bruke for å dempe veistøy altså? Eller er det heller andre typer matter jeg bør bruke? Lurte på om jeg skulle prøve meg på noe demping i til helgen, men har Bilxtra eller Biltema noe som kan brukes? Ser de har litt forskjellig på Biltema, som disse lyddempingsplatene, men disse er vel kanskje ikke så lett å bøye til. På bilxtra har de litt større utvalg, blant annet noe som vel er asfaltmatter, og to forskjellige typer isolasjonsplater som er på siste side i denne katalogen (PDF). Noen som vet noe om noen av de? Noe av dette som er brukendes. Ser de har noen i filt både på Biltema og Bilxtra, men disse er det vel ikke så lurt å bruke i bilen?

Bilen er allerede tectyl behandlet. Vet ikke om det har så mye med dekkene å gjøre. Sitter ganske nye Nokian Hakka H foran som jeg har lest skal være rimelig støysvake. Bak sitter det Goodyear HydraGrip, vet ikke helt om de er like støysvake. Vil det hjelpe merkbart å bare isolere mer rundt hjulbuene? Og er det veldig vanskelig å isolere rundt hjulbuen?

Vet ikke om dette er riktig plass, men prøver her. Har en 2001 Volvo V40 som jeg har litt lyst til å få lydisolert litt bedre. Tenker da på å få mindre veistøy, og ikke på demping for stereo. Bilen er ikke så værst dempet fra før av, men kunne tenke meg enda mindre veistøy. Er endel rumling og slikt fra dekkene nå. Har også en irriterende rumle lyd som kommer fra ca 60 km/t og oppover. Noen som har noen tips til støydemping her? Er det mye hjelp i det? Hva bør jeg isåfall bruke til lydisolering?

Har vel kanskje funnet ut av det for lenge siden, men i gamle 460'en min var det 5 1/4 foran i dørene og 6.5 bak i hattehylla. Dette var en 96 modell

Volvo 460 er en veldig grei bil. Hadde en selv som førstegangsbil. Hadde en 1996 modell med turbo motoren, sprek bil med god komfort. Billig i drift var den også. Ville gått for en fra 94 eller nyere. Skal være bedre kvalitet på disse en de tidliger. Denne for eksempel: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=11294190&sid=xz12abcaHczj481002

Kjørekomputeren i pappas Skoda Roomster 1.9TDI viser at den bruker 0.7 liter i timen på tomgang. Kjørekomputeren i Volvoen min nuller bare ut når den går på tomgang.

Bil: 2001 Volvo V40 1.9D Kjørelengde: 20 000 km Bonus: 30% Dekning: Full kasko Selskap: Gjensidige Alder: 20 (1987) Årspris: ca 11600 kr

Har ikke noen konkrete eksempler på forbruk til de bilene du har sett på, men kan anbefale deg å se på Volvo S/V40 Diesel. Har en slik selv. Normal blandet kjøring ligger den nå på 0,51 på mila. Grei pendelerkjøring 15 mil hver dag rundt 0,48. Langkjøring Kr.sand - Trondheim brukte den 0,46 ute å prøve å kjøre spesielt økonomisk. Stille og sprek diesel, veldig god bil å kjøre mye med. Er ikke veldig begeistret for 1.9 TDI motorene til VW, går billig, men ellers lite som er bedre med de en mange konkurenter. http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=10561282&sid=xz7abcGfaig411564 http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=9603233&sid=xz7abcGfaig411564

Er ikke noe VAG i de nyeste dieselene til Volvo heller. Den 2.0 literen i din er vel en Ford/Peugeot motor eller noe. Hadde det vært VAG hadde du nok hørt det rimelig bra.

Samme motor i 440 og 460, så er nok det ja. 460 er jo sedan versjonen av 440.