tohola

De må lakkes. Helst med skikkelig billakk for at det skal bli holdbart. Viktig å matte ned chrommen skikkelig.

Har alt du trenger. Intressert? Send mail til: roger-lian@hotmail.com

Er tilfeldigvis i Trondheim i helga så jeg kommer.

Utvalget er ikke like stort, så alle farger får du nok ikke. Prisen er vell ca 1/3 av vanlig lakk. Jeg bruker å handle mange liter når jeg først er der så jeg får nok litt rabatter så du får isteden ta deg en tur å høre med dem.

Har sett eksempler på at sveiser har kommet fram ei stund etter lakkering, men i dette tilfellet hadde det nok gått bra å sparkla vanlig. Men gjorde det for jeg tenkte å skrive en liten guide til dere. Når det blir snakk om karroseriskjøter og steder med mye fleksing hvor sparkel kan slå sprekker kommer tinnet virkelig til sin nytte.

Løp og kjøp. Er ikke så vanskelig på flater som er liggende. Men når du skal sparkle på sida av en bil kommer utfordringene. Men øvelse gjør mester!

Ikke kommet langt nok, Har igjen å sveise rust rundt dem bakerste siderutene, og sandblåsing. Etter det er det lakkarbeid osv... Får kjøpt det meste du trenger til tinnsparkling ho http://www.gasolin.no

På høy tid med en liten update her kanskje. Tetta noen hull og tinnsparkla litt på ei dør da jeg var hjemme i høstferien nå. Tenkte jeg skulle lage en liten tinnsparkleguide. Her er utstyret man trenger. -Blåselampe -Bera-fix loddelakk -Tresleiver -Talg -En stav med tinn I tilegg trengs ei bøtte med blanding av bakepulver og vann for å nøytralisere flussmidlet i loddelakken. Om ikke dette brukes kommer området det er arbeidet på til å være brunt innen neste dag. Før start. Jeg begynte med å sveise igjen hullet. Planet så sveisen forsiktig med vinkelsliper og lamellskive. Vasket godt med aceton der hvor det skal sparkles. Varma litt lett over med brenneren for å drive ut fukta i stålet. Klart for å påføre loddelakk. (Bera-fix) Bera-fix påført over området jeg vil sparkle, tinnet vill ikke sette seg skikkelig på steder uten loddelakk. Varm opp loddelakken til den skifter farge til blank og ser flytende ut. Viktig å varme et litt større område irundt for at plata ikke skal slå seg. Ferdig med varming. Skrubb så rent med ei fille med bakepulver/vann blandingen. Gjør så klar tresleiv med talg på, lurt å svinge brenneren over talgboksen og tresleiva for da legger talgen seg som ei fin tynn hinne på tresleiva. Start så oppvarminga over et stort område rundt der det skal sparkles. Dette for å unngå at plata skal slå seg. (bli bulkete) Intesiver så oppvarminga av loddestedet. Før tinnstaven mot metallet, tinnet skal da smelte og legge seg fint på plata når temperaturen er rett. Ikke varm direkte på tinnstaven. Når ønsket mengde tinn er påført, legg fra deg tinnstaven og ta fram tresleiva. Nå er det viktig at tinnet holder rett temperatur for at det skal være bearbeidbart. Reguler temperaturen nå med avstanden mellom brenner og plate. Om det er for kaldt vil du ikke få smurt utover tinnet, er det for varmt renner tinnet bort. Ved rett temperatur er det mykt og fint som smør. Slik ble resultatet. Skrubb så rent med bakepulver/vann blandingen. Begge hull på døra tettet. Noen sikkerhetsregler er det for tinnsparkling. - Skal bearbeidet med fil for ikke å spre blystøv i rommet. - Ikke kost på arbeidstedet, bruk heller støvsuger. Dettte er helt enkelt for at bly er helseskadelig, å kan i værste fall føre til blyforgiftning. Her er ei karroserifil med justerbar bøyning. Det er viktig å file på skrå for at den ikke skal hugge. Alt klart. Alt ubehandlet stål penslet i wash-primer. (syregrunning)

Har en helt ny skjerm til overs da jeg kjøpte 2. Holder på å montere den ene i bilen min (se bilde). Den andre skal selges, esken har kun vært åpnet for å se. Kopiert fra Blaupunkt sin side: Den sammenleggbare 10,4” takmonitoren har imponerende utstyr. Bildekvaliteten og komforten fascinerer. Du kan etter behag velge mellom de tilkoblede kildene og normal- og bredformatbilde. Lydstyrke, lysstyrke, farge og kontrast og alle andre innstillinger skjer helt enkelt på fronten av apparatet. Sågar en hodetelefon og en ekstra videokilde f.eks. til videospill kan kobles direkte til monitorene. Infrarød fjernkontroll medfølger. Funksjoner: -Billedstørrelse: 10,4" TFT-LCD -Oppløsning: 640 x 480 -Synsvinkel (ovenfra/ fra venstre/ fra høyre/ nedenfra) 15°/45°/45°/40° -mål: 266 x 296 x 43 Veiledende utsalgspris: 8990kr. Kom med bud.

Vanlige lakkverksteder har ofte det, ellers kan det være lurt å høre med noen som driver med storbil/lastebilpåbygg e.l. F.eks Aunes Karroseri AS på Stjørdal.

Om du har tenkt å gjøre bra forrarbeid så kan du like godt lakke bilen med lastebillakk. Koster ikke all verden. Resultatet blir 1 stk ødelagt bil. Den kan bli veldig blank og fin om du sprøyter den med rett blandingsforhold og lakkereren har litt peiling. Kommer til å bli fort matt/bleik.

Det stemmer ja Hunder å førr...

DevilBiss GTi får du kjøpt hos Tiller AS i Trondheim. Tlf: 73 92 40 00 Dette er proffsprøyter som blir mye brukt på lakkverksteder, den finnes i flere varianter. En kompressor som har ca 50l tank er vanligvis sånn akkurat stor nok, 250-300l/min er et minimum. Resultatet far sprøyte til sprayboks er som natt og dag. Å da tenker jeg ikke bare på utseende, men også at det blir mye mer holdbart med skikkelige lakkprodukter.

Den typen som står på 960?

Ikke vits i å bytte annet enn slitedeler på andre sida likt med den skada sida, en ting som funker skal ikke skrus på.

Du kan ta alt fra en vanlig 740, utenom stab.staget. Kan være lurt å bytte demper på begge sider. Huggerier kan være dyre, tror det var noen 740 i deler tilsalgs på selgesforumet her inne.

Mener å ha en til overs jeg.

Dette blir jeg kanskje med på. :-D

Passer med bra, da er jeg og i Trondheim.

Blikkenslagere har mye fint i tynnplate, i tillegg har dem mye fint knekkeutstyr så dem kan knekke til ei plate så den for eksempel passer på en kanal eller noe om du ønsker det.

Da kan du like gjerne bytte ut fjørene med rør e.l. Et krengningstag må tåle å bøyes å gå tilbake til opprinnelig form. Dermed må det brukes fjærstål, å det er ikke noe som hvem som helst har tilgang på og kunnskaper/utstyr til å bearbeide. Lager du et krengningstag i rundtål eller firkantprofil vill det bøyes/knekkes eller du kommer til å bryte i stykker noe annet i hjulopphenget.

Koster mye bare å fyre opp lakkboksen, så det er mere lønnsomt å ta flere ting samtidig. I tillegg så er det ikke uvanlig at lakken koster 1000kr/l og i tillegg skal en mann ha mange hundre kroner i timen for å sprøyte, maskere, vaske osv... Dessuten er det ikke alle lakkerere som vill lakkere ting når dem ikke har gjort grunnarbeidet selv, eller kan gå god for at det er bra. Dette har noe med at dem ikke vill skade sitt rykte på at du ikke kan å gjøre tillstrekkelig bra grunnarbied. "Bead-Lock" hadde et langt foredrag om akkurat hvorfor det kostet å få ting lakket for ei stund siden.

Det der blir nok store hull når du begynner å slipe/sandblåse på det, kapp bort og sveis inn ny skjermbue er vell det beste her.

Det er en liten vribryter på motronicboksen som du kan justere bensin/tenningskurva med.

Hva tenkte du å lage krengningshemmerne av? Jeg har tenkt på å lage med justerbare knivkrengere isteden, koster ikke mange kroner det heller.