Suzuki Ac-50

Makan til dobbelposting og tullesvar her da:knock: hehe...;) Opelhans: Det er fortsatt ingen fordeler på denne motoren max senk: sitter ikke hjernen under hanskerommet, evt sitter den på høyre side i motorrom.(høyre siden av bilen altså) mondeo: Det er jo ikke 100% men høres jo fornuftig ut;) Golf_Larsen: Lykke til med bilen, hvis ikke jeg tar helt feil så går jeg i klasse med en kompis av deg;)

Hei! Noen som vet fargekoden til bmw e46 m3 csl..? Mener denne kun kommer i en farge, men det er uansett den mørk grå jeg mener.. Skal snart få lakkert ene bilen nemlig:)

Poster vi i flere forum her?hehe... Begynn med å skru av dekselet og ta ut coiler/tennplugger.. Kan godt være at vannet har kommet i kontakt med styreenheten og ødelagt coil(ene) Du kan jo sjekke dekselet under hanskerommet om du kjenner noe fukt der..

Mener å ha lest en komp på 14:1,:respect dette på 98 er vel så som så....:shake

60/40 med 9*16 foran og bak. 215/45-16 blir fett utseende med det... Foran må du gjerne slippe av bremsecaliper litt eller ha en liten spacer for å få på 9*16..men ser mye fetere ut enn 7,5 foran og 9 bak..

m42 har jo kjede;)

Min '96 hadde heller ikke filter, før jeg monterte;) Hvis viften kun blåser på 4(sikkert direkte strøm) så vil jeg anta at det er motstanden i viftemotoren som er gåen. (variabel motstand)

Mitsubishi colt gti kasse? fra de med 4g93 motor?

Hva som feiler folk? det verste er jo at han ikke er den eneste rundt om.. Alt de selger på torshov, bilxtra, mekonomen sjapper er bare dritt! Neon lys og Type R rattkuler, hva tenker folk på!

IKKE på bmw med m40 motor, de skal byttes ved 40000km! på "alle" andre biler ja...men unntak der og..

Har du klima? Da finner du filteret bak hanskerommet. Hvis du bare har vanlig vifte så finner du det foran i motorrommet, under dekselet under frontruten. Står et filter på hver side av viftemotoren.. Noen har ikke filtre i det hele tatt, men da kan du montere;) så slipper du løv og dritt inn i bilen..

Var det ikke han autofil-larsen besøkte i et program? tror det;)

Mener jeg overhørte bmw forhandleren her i bergen, at de tok ca 4000,- er jo ikke så avskrekkende det til å være merkeforhandler.. Dette er da for deler og arbeid.. Men så skal den jo byttes hver 40000km eller 4-5år også da:ass:

Hvilken modell tenker du på da? Jeg er iallefall kjempe fornøyd med min e36 316 coupe... men 1,75 på milen som jeg leser ved bykjøring? jeg bruker ca 0,96 ved mye køkjøring og slikt, er nok litt køen og litt høyre foten.. Kjørte nettopp en tur på et par timer, da brukte jeg 0,73

Vil ikke tro det da det ikke er samme motoren. De 90 modellene har vel 1,6 12v mens de fram til 2002/03 har 1,6 16v(4g92)

Bilen fortjener vask og polering hele året, selv om den blir fort skitten. Bedre det enn fastgrodd asfalt og rust...;) Lykke til med bilen, blir nok bra. Lykter og felger hjelper mye. Fjærene kan jo løses med bosch hvis budsjettet ikke strekker til.:violin: som en midlertidig løsningen med en ring foran så er ikke det så dumt:phatyo

Enig ang shortshift, etter en stund så reagerer jeg ikke på at vandringen er så kort en gang;) Mye vil ha mer;) Bytt foringen rundt stangen også så blir det presist og fint;) Ang plugg and play så er jeg ikke helt enig, jeg byttet til z3 2,8 stang, den tok borti mellomakslingen i 2 og R så jeg måtte ta av overføringen og bøye denne litt, men det gikk helt supert. Må anbefale løftebukk. Men! Har f.eks 318is lik aksling som 316/318? Jeg har iallefall en slik avbalansering på akslingen, som den tok borti. Er nemlig usikker på om m50-bilene har det...

Meget pen bil det der..!! Ang senk, så var den jo litt høy da;) Med 18" felger vil den bare bli høyere, de fyller ikke ut på den måten. bygger jo både mot skjermkant og bakken hvis du skjønner..Resultatet blir iallefall ikke en lavere bil...

De er jo pene de crystal clear lykten også da;) "endelig nye lykter til touring" "nei tror jeg beholder de jeg har" hehe;)

Knekt/gamle dårlige fjærer og eller dårlige dempere. Skal ikke subbe med 195 dekk..Med mindre du har 5-serie felger da;) Står felgene langt ute i hjulbuen?

Nei... 5-serien har mye lavere innpress på felgen enn 3-serien dermed kommer felgene for langt ut i hjulbuen. Dette kan jo kompenseres med valsing, bredding..

Noen liker M-tech styling noen liker Civic styling...:):)hehe... (begge deler kan forøvrig bli pent på hvert sitt vis) Ang pris, så er vel ikke org m-tech så billig at det gjør noe.. men ser ut som Spiritus Sancti har valgt kopi fanger og slikt. Stemmer det? Bs-styling sin M3 frontfanger? Vil gjerne høre litt om passform og slikt;) Jeg har selv en av de sub'ene du har baki. Spiller veldig bra, og så koster de jo ikke skjorten..

Bare surr her....;)hehe... Fram til 1993 - M40 b16-b18 på henholdsvis 1596ccm og 1796ccm Denne motoren har registerreim og dårlige rykte på topper og kamaksling Fra 1993 - m43 b16-b18, likt volum(ikke noe 1,9 på 316 og 1,8 på 318..hallo:shake ) Denne motoren har kjede og fungerer mye bedre, litt høyere dreiemoment har den vel også. og mer avansert motorstyring..nok om det.. M42/m44 dette er en 1,8(1796ccm) med doble kamakslinger dvs 16v og 140hk istedet for 115. De siste modellene av denne har navnet m44 da de har 1,9L i stedet for 1,8. Når det gjelder boring så er den lik på alle modellene(muligens med unntak av m44) I E46 modellene av 3-serien så har 316 ofte 1,8 og 318 har 1,9 L slagvolum.(m43 b18 og m43 b19) E90 modellen har 1,9 liter i 316 versjon.

Jeg sotet nettopp alle siderutene hos et firma her i bergen, betalte 2500+mva syntes ikke det var å gale pris, upåklagelig service. Er 35% soting, først syntes jeg det så litt lyst ut, men er egentlig helt perfekt.;) De skulle ha 2000 bare for bakruten, virker som det er det alle ligger på. DYRT..men får se om ikke den blir tatt den og..evt org gardin. Skulle tatt bilde å lagt ut, men regner sånn..

jeg er 95% sikker på at dette er likt på m43 b16 og b18.. Men hadde vært kjekt med noe innspill fra noen som f.eks har byttet over en slik motor... ellers så er jo bimmers.no en side å sjekke ut gjerne, for mer utfyllende bmw svar..