Go-carter

Heisann, Har montert begge deler i varebilen jeg har nå, og fungerer temmelig bra. Sentrallåsen er egnet for alle biler, er bare å ta av dørtrekket, og koble aktuatorene opp mot et stag til låsen. Ellers vil jeg anbefale denne: http://www.mobilsentrum.no/product.asp?c=2798643021&n=-1712886988&pn=-1712886987 100,- billigere, og du får to fjernkontroller med på kjøpet :) Denne har funka et knapt år på bilen min nå, uten å feile en eneste gang! Elvinduer derimot, er litt mer køddent. Her bør du gjerne trikse og mikse litt for å sikre deg at motoren faktisk klarer å åpne og lukke vinduet, jeg kjørte vinduet opp og ned, mens jeg testet forskjellige plasseringer til motoren. Ellers er det en temmelig grei skruejobb :)

Mener å huske det er 75% av slitebanen, men ta det med en klype salt.

Jeg har en manual i PDF til Bosch K-jetronic/mekanisk innsprøytning, om du vil lese :) EDIT: glem det, kom plutselig på at det var bilELEKTRONIKK du snakka om :P

Når bussen akselrerer, vil ballongen "fly" bakover i bussen(selv om ballongen for en utenforstående vil stå stille). Så, når bussen og ballongen beveger seg med samme fart fremover(dvs. summen av kreftene på ballongen = 0), vil ballongen fyke fremover hvis bussen kræsjer. Akkurat som du ville ha gjordt, om du stod midt i midtgangen. Dette fordi ballongen er en del av bussens referansesystem, ikke miljøet rundt sitt.

Smögen, Kungshamn, bovallstrand etc. er fete byer om sommeren. Se etter brunt veiskilt, med bilde av en blomst. Er sightseeing-veier ;) Göteborg har volvomuseum.

Hadde samme på skolen vår og, men i råkjørergruppa var det hele tre personer som stillte :) Deriblant meg ;)

BMW E36 320i'n til morra mi står registrert som 5 seter, selv om det 5. setet kanskje er litt trangt :)

Skal som sagt ikke kjøpe DENNE bilen, tenker mer på om alle motorene går til helvette når de runder 300.000 eller om de er evighetsmaskiner. Småskeptisk til spåkoner :)

Kanskje -litt- feil forum å spørre om VAREbiler, men er da en god del folk fra transportbransjen her som har peil :) Vurderer kjøpe meg en Iveco Daily 35S13, relativt lik denna: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=17143947 Bare at den er lang/høy. Er det noen som har no erfaring med disse bilene? Er det en grunn til at de er så fryktelig mye billigere enn Sprinter fra samme årgang? Og hvordan er levetiden på motoren? :) Takker!

ja for DET blir bra i en hard høyresving vet jeg, eller i en unnamanøver for den saks skyld. 100kg vann på taket! :) Nå har jeg forøvrig fått smellt inn 2x25l dunker under varebilen min, fungerer knall! :D

Dioder.no, som tidligere person nevnte

Yokohama holder til på Alnabru ja, er vel Falkenhaug som driver den.. Motorsport Service(eller noe i den dur) på strømmen forhandler yokohama :)

Morra's BMW og russebilen våres.. ehm.. :D

Om noen har bruk for en reversgirkasse, så du får 6 gir bakover og fremover(kan rygge, med andre ord), så kan jeg være behjelpelig med det ;) Ellers har jeg en locost/caterham/seven med en 1100 blackbirdmotor så kan godt dele litt erfaringer og løsninger, om noen trenger. Er vel strengt tatt umulig å gjøre det på noen annen måte enn via mcgirkasse... Dessuten får du jo dogshift :)

1. runde NM i baneracing på Vålerbanen 9.mai, kom å ta en titt!! :) Trenger tilskuere ;) http://www.vaalerbanen.no/vis_nyhet.asp?id=238

Den funka fett til å polere 15 foter'n vi har liggende på hytta, har også polert/rubba vekk skille mellom ny og gammal lakk med den, på panseret til 320'n til morra mi :) Så den fungerer greit, vil jeg si.

Du skal lete LENGE for å finne en russ som faktisk LIKER infinity.. jeg synes den er utspillt...

x2 :)

x2! Husker det var en jææækla bra en der som mange biler spillte, er på utkikk etter den... men veit at iallefall en ring spillte " Jean Elan - Where's Your Head At (Klaas Remix)" EDIT: ser du er toting, du hang tilfeldigvis ikke med de bondepikene nede på den nederste vanparkeringa på lørda'n? :P

Til alle andre som skulle få samme problem, med trommelbremser: Etter timesvis med varming med skjærebrenner fikk vi trommelen av, og det var FULLT av dritt inni der. vaska mekanismen, og smørte den opp, vaska bremsesko og trommel med avfetting, og slipte hele trommelen med 80 sandpapir. Resultatet ble at den faktisk nesten bremsa bedre enn det andre hjulet :)

Har skrudd de inn så lett at trommelen kan surre rundt nesten av seg sjøl... Begynner å lure på om det kanskje er bremsesylinderen som er treig ja, og henger på under kjøring... Men hvorfor gir det dårlig bremseeffekt? Er trommelen polert? @buskmann: Du kan ta vinkelsliperen og trimme håra på...

Det rare er at den har blitt brukt hver dag i snart 10.000km/litt over halvt år, så trudde jeg skulle slippe det problemet.. Jaja, da blir det å måke av trommelen med slegge i dag da :)

På alarmen som satt i transportern til onkeln min kunne du holde inne den røde knappen, og vri om tenninga/starte motoren, så ville den skru seg av, om du f.eks. har glemt fjernkontrollen :)

Problemet er at de satans tromlene ikke vil av... Har slått med minislegge, meisel og brekkjern i hele kveld, og pøst på med rustløser. Skal se om jeg får de av i mårra, hvis ikke må det varme til... (og til de som vil kommentere den drittskruen som holder trommelen på plass: den har jeg borra ut) Har en følelse av at ting er "polert" inni der, ja :)

Hey, Hadde kontroll på en russebil i dag, og ved brems kunne de konstatere over 50% forskjell på bakbremsene. er 3,5tonn totalvekt, så sitter noen feite trommelbremser bakerst. Driver å feilsøker litt nå, eneste hintet jeg har er at på den sida det ikke bremser, blir trommelen varm etter kjøring. I tillegg fungerte bremsene bedre ved bruk av håndbrekk, så tviler på at det er noe galt med selve båndene, eller trommelen. Har vurdert å lufte, men lufteskrua knakk så den dropper vi... Tips, folkens? :) Pøse på med bremserens inni der, og legge til båndene?