B230ft

i morgen må du komme ut her! heh prøvde å ringe men du tok ikke telefonen.. har fått i hele midtkonsollen nå..og gulvteppet bak pluss div plast..begynner så smått å ta form..me du må hjelpe meg litt med C-stolpene tror jeg..har ikke tålmodighet/teken til å få det til å passe helt..

heh planen var jo at det skulle se litt fint ut og da! statusÅ: dashbord ferdig,midtkonsoll m.håndbrekk ferdig, gulvtepper fremme og bak, tak førerside ferdig m. A og B stolpe ferdig, "C stolpe" dvs trkantvindurammen passet ikke helt overens, så den er bare prøvemontert, får lime med sika etter hvert.. ellers så står jeg på..tenker jeg gir meg når jeg har fått inn gulvsidene og fremstolene..får se om jeg kansje tar dørtrekka også i kveld.. *under førersete fant jeg 3kroner, en freedomfries, en hårnål, en kulepenn og en mentos samt en rekke støvdotter.. *har netopp slutta å røyke(som var en Bi-ting til snusen) så har jeg i tillegg gått tom for snus nå, så stemmningen er litt småamper til tider! og i kombinasjon med volvo's plast=dårlig

jaja nå står bilen 100%strippa! eller eneste som er igjen er dashbord og midtkonsoll m. klima og cd, armlene og det er også borte.. kun førerstol igjen.. finnes ikke et eneste plastdeksel igjen! så nå skal jeg ta en grundig runde med støvsugeren og wipes, så det er helt rent og fint ti det nye skal inn igjen.. *nå får dere andre være med å overtale tore(refinement!) til å være med å hjelpe meg å få inn det nye i morgen!

sikkert dumt spørsmål..nokså OT også egentlig.. men me det samme det er snakk om interiør, er ikke noen som har noe tips til montering for å unngå at det sprekker? tenker da på C-stolpe/bakerste trekantvindu tingen og a-stolpen..når jeg tok de av var det bare så plastføyken sto!og jeg prøvde å få de av hele!!

du har ikke ett til meg også? trnger fremstoler i sort skinn til 940

ja i dag etter jobb fikk jeg besøk av mr. tore, og da er det somregel go blir utrettet! og idag fant han utav problemet mitt med dashen, så nå er det i orden..jeg "mistet" også ene pluggen til speedo, men den er funnet igjen nå..så nå skal jeg endelig begynne å gå videre og kan se meg HEL ferdig med dashbytte!:D *noen som vet hva som skjer ene breie pluggen til speedo ikke står i? var ute å seig en iten tur går og det hele endte med at batteriet tok kveld

alle F'ene har kat.. mest sansynelig går det helt fint uten kat., men det er flere som har fått problem med _for lite_ motstand i eksosen, noe som resulterer i at når wg åpner, får eksosen like lite motstand ut gjennom turbo som gjennom WG.. dette er ikke noe jeg selv har erfaring med, men har lest om flere som har fått dette problemet.. noen har også fått feil på lamda da den får en helt annen temp forårsaket at mye mindre restriksjon i ekosen enn orginalt, og lamdaen sitter jo ret før katten, så..

gjelder ikke på isen da! da børner jo i såfall jeg og da hver eneste jeg ruller da!

du kan jo ikke syte over 1.4 når du selv sier du har av/på gass!?!? da bruker den L I T E fra før av! hva du drømmer om den skal bruke da? jeg har F motor,(med lh 2.4) og er vel 4 som sansyneligvis skal bruke minst bensin av 4'erne, og den ligger på 1.4 1.5 ved halvfrisk kjøring..får den fint over det og hvis jeg gir orntli på.. så ser ikke helt hva problemet ditt er

noen som kunne fortalt meg hva som er gria baki rattnavet? har hatt av hele skiten nå, og når jeg skal montere vil det ikke passe..rettere sagt vil ikke den plastkåpa passe..kommer ca en cm for langt ut iforrhold til skruehulllene på undersiden.. slik jeg gjør det: 1. rattstammen, 2. monteringsbrakett til blink og vindustorkar bryterne, ring med jord til lydhornet, blink og vindustorker bryterne. allt passer og virker logisk å være sånn.. jordledningen til den ringen går heller ikke på..da "pluggen" vender mot fører, og ledningen også gjør det, så den vil kke på.. fint om noen har noe lurt å komme med for det er her det står nå! skulle ikke å kommt videre men vet ikke hva jeg skal gjøre!

burnproof: hehe så den 760'ien på rudskogen i mnuli i fjord(kan se ut som det er der bildet ertatt også forresten) tipper pulsen min føyk et par hakk opp når vi sitter å napper til en kald en å så kommer plutselig denne rullende 1.5meter fremfor meg!:D *blir ikke enig om jeg er så begeistra for frontn da men..) jonas, kjenner ikke mange som kjører så rolig som deg da men!? og når børna du sist!?

men da har han enten gjort det et par ganger før eller sinnsykt flaks! tar hvertfall lenger tid for meg! men så må jo jeg bytte det som er rødt rundt og da..men er litt helvette med midtkonsollen fant jeg ut i dag..mange timer lite fremgang:( men det begynner jo å ta form da..

wg- wastegate..du har intern wg i turbo, da er det et spjeld som åpner når turboen levverer ønsket trykk, og holder det der. dette skjer ved at dette spjeldet åpner og slipper eksos direkte ut i downpipen, istedefor gjennom turbinen først. det er aktuatoren som styrer dette spjeldet, den sitter på turboen din, og det går en tynn slange fra turboen din til toppen på denne..aktuatoren er en rund syllindrisk sak..sikkert noen som kan ordne bilder og da er det mye letter å forstå!

ja men når bilen henger å dingler i lufta så..?

her og nå tror jeg med god sammvittiget si DUST! hva skal et verksted stille på et panhardstag når de tar forhjulskontroll for!? eller 4hjulskontroll som du ville kallt.. (håper og tror og vet vel innerst inne at du vet like godt som meg at du sa det som en spøk?)

for å dele litt erfaring da(det lille jeg har) så hadde jeg 235/45-17 på sommmerdekka når de sto på MAS felgene..de har ET20.. de tok bare i styrestaga ved fullt ratt i revers..

har nå begynnt så smått å skru fra hverandre..fint om dere sier hvilke små å store problemer jeg kan kome på så jeg slipper å sitte på vent hvis jeg skulle stoppe opp med noe..!

hørt noe snakk om at disse symptomene når lmm kuker.. ellers sjekk WG og aktuator..er jo disse som holder ladetrykket nede så om de feiler så har du jo ditt problem.. wg er forøvrig en slitedel som trenger skifte med gode mellomrom

hvorfor skal du ha så breie dekk egentlig? er ikke "tøft" å ha breie dekk..det som er tøft er å ha et dekk som passer på felgen..går jo an å hive på 265på en 8"felg, men det ser jo dass ut.. sier ikke at 235er helt på jordet, men ville selv valgt 225(såfremt dekka ikke ljuger fælt, som noen merker er mer utsatt for enn andre)

legg deg onge! du e ikkje gammale nok t å ver oppe så seint!! butvher, det jeg og sier..men ingen vet jo bedre enn stian om det går eller ikke..ingen kan hvertfall krangle med han om at en B19 er dyr i drift! andre motoren er nok hvertfal ikke noe blygere den heller så hjelper nok ikke å bytte til den.. kansje hjulpet litt hvertfall med en F..men er jo innkjøp på den og

har blitt lite med bilder ja.. men er hvertfall ferdig med ringene nå, men fant i dag ut at jeg tror jeg må komme på noe nytt(hvis) høytaleren vil ta i dashbordet..men kan være det går på kusehåret! menmen..finner nok det ut..

ja nå har det hele vært en tur i badekaret(med meget god plaskehjelp av min fru:D) og resultater viste i vannet..men 3 lange plastikker ble helt brune etter de tørka! prøvde å vaske de engang til, uten sukses..noen som vet?

dette kan vi like;) *hmm ser alle sier du skal ta det rolig å være så forsiktig..jeg sier DRIT I DEM å gas på! ikke noe annet en lærer av! er jo ikke noe gøy å bitche rundt iforrhold til å satse litt!?

i sving er en ting men du skreiv p åen rett slette..det er noe HEELT annet! *og når du kjører i 80 kan du ikke si den begynte å burne vel? i 80 _slipper_ den..mener nå jeg da

såg meget bedre ut med engang! som du sa selv(nesten så såg lakken ca strøken ut! detta blir bra yodude