Gulbrandsen_Racing

står jo der det.. også sjekker du kursen på http://www.xe.com

er det ikke lettere å bytte til 230FT ? Underspyling og større motorvolum.. :)

jasså.. 360 er jo go'bil.. :) Nei, skakke selge Roger.. Du får komme å slipe mer ;) hehe. Går ikke så mye fremover, får jo aldri adapter fra sverige så.. knock

ikke uten å bytte bremser, dempere, stabstag..

er Linjegods så dyre da???

hmm.. motorsykkelen? :)

merker du stabstag så fælt da? Tårnstag skal jeg være enig i, men ikke stabstag.. tror ikke det er SÅ stor forskjell.. Bare mindre dekk-profil merker man jo GODT :)

12

hør på Pedersens Racing, 500 for luisi boss der mener jeg..

fordi han har trim til B20'n ?

hvor er dette? litt mer utfyllende info kunne vært fint..

få som setter på heloransje blinkers, vel..? Heller helhvite.. men ja, spesiell "look" :P

Spørsmålet er om du klarer å knekke'n.. :P

850 + frakt, sjekk ww.radicast.se ...

Eller en FK motor, og si den er orginal.. 136 hk.. ;)

han bytter jo motor føre hver besiktning også da.. Han har vel ikke godkjent den med så mye som 220+hk.. 140hk går fint, over det må man endre på bremser osv. Ta en prat med Volvo.

hold oss oppdatert baron... :D

er det ikke stikk motsatt? INN på turboen må jo være mellom pumpa og radiatoren..? er vel ikke noe trykk mellom tanken og radiator..

så det blir billigere å kjøpe den i sverige, ta alt av deler og sette over på en norskregistrert 940? Jeg har for emg at det koster ca det samme..

Prøve på det neste gang.. :P

skjønner.. får tenke på det..

neeeiii.. trenger til F'en min.. :(

500 kr for slitt stol, 800 for lite slitt stol? hm.. vil ha mål på bredde jeg.. hvor bred er den på det bredeste..

5 000 hadde jeg prøvd meg på først iallefall.. Står jo bare der uansett..?

Noen som har det? Trenger bare blokka.. har topp, sprut og alt annet.. kun blokk og innmat..