Gulbrandsen_Racing

tannstang, pumpe, tank, slanger, og TROR du må bytte rattstammen.

Men da starter moroa klokka 17.00 på økern da.. Prøve å være der..! :)

Nå flyter det jo ikke akkurat av Polaris-felger da.. De er relativt sjeldne saker nå om dagen..

og M3 Cecotto har 4 bolter da mener du?

Du må bare ha samme girkasse på bilene. Er det 4trinns i din, og 5 trinns i den innsprutern, så passer det ikke..! Ellers er det likt.

Er det ikke Bilstein som lager DeCarbon-dempere? Eller dempere med samme "data" da.

Ja, den gikk jo som ei kule..

Og jeg som trodde jeg var lur :(

Jævelig feit bil da! Bare syns jeg hverken har plass eller penger til en bil til.. =/

syns det var litt dyrt med 30 000 for en bil som har gått over 400 000.... Men jeg skal kanskje ikke bry meg :) (Gratis bump.. :P )

Hm. Nyttig info. Det med demperne vet jeg om, men vet ikke om jeg rett og slett vil legge så mye tid og energi i det, enn å få tak i en og en demper evt.. Og bak er det fortsatt 2 cm ca før fjæra hopper ut.. Og det kan den ikke gjøre, for den er skrudd, og du må klemme den ned for å få den ut av skåla si.. Og hvis noengang bakakselen er så utstrakt når jeg kjører, er det andre ting jeg ville ha vært redd for, enn at fjæra skulle ha hoppa ut...

Faktisk ingenting, men det kan jo ha noe med at jeg bor "på landet", og ikke har noe fancy greier.. Enda.. :P

Akkurat ringt og hørt med Volvo. De hadde en igjen, det skulle jeg få sett på i morgen. Kosta 500 kr inkl moms.. Håpe det er ett sett da, og at det er det som må til..

Det er det sikkert, men hjelper jo ikke mye det da.. Ville heller brukt 1000 kr på 940 rør, istedenfor 3000 på det røret der..

tror det er bortimot 4 jeg.. Og kan vel juble over smarte forrige eiere, som handler dempere på biltema... DER kan du se! De er faen skjæremeg lenger enn orginaldempere, det skal jeg nesten vedde på! De klaga på ene siden forran ( ?? ) for det gikk å dra ned fjæra litt.. Selvfølgelig går det når en stutt-tjukk kar på 130-140 kg henger seg i fjæra.. (Han var så kort så han nesten måtte be de 2 andre "bilsakkyndige" som var der, senke ned bilen for at han kunne rekke opp.... )

Det er vel samme rør som http://www.kimmit-sport.com selger. Jeg var å så på sånt rør her for litt siden.. Kan ikke si jeg ble overbevist om at det skulle være noe gromt rør.. Se på kollektoren og sånn da..

Å, ok! Jeg får sjekke ut det. For det glepper MYE bak! :(

Det tror jeg på.. Har ett til spørsmål. Jeg har lyst på turbo NÅ! Jeg har liggende T3 fra 760, og 740 turbo-grenrør. Jeg har også en alu-cooler av grei størrelse. Hvis jeg setter på dette, og kjøper 940turbo-hjerner, gullboks og det der. Hvor mye effekt kan jeg vente meg? Og hva annet trenger jeg, enn turbo, grenrør, IC, slanger og trykkrør? Tenkte å lade maks 0.5-0.6.. Det går vel det på en 230F ?

Fler som har ideer?

Ståle Skogly, Årnes søk på gulesider.no selv. :)

Finner du noe her? http://www.volvocars.no/NR/rdonlyres/D453F5D8-DC1E-49F3-8146-982176D47707/18046/GodkjenteProduktendringer.pdf

Så Clubsport er litt hardere enn rally, og litt mykere enn racing?

Har kjørt 240 med sveisa sperre.. Det skal jeg ALDRI ha... Og regner med det er samma greiene med 360.. Kanskje enda værre og, siden den er mye kortere..

Eller gutta som ikke vil vente på ladetrykket ... ? :P

Har E85 kommet no særlig i Norge enda da? Mener å ha hørt det kun er 2-3 pumper i hele Norge jeg.. En i Trondheim, og en i Grønland i Oslo, iaf..