esbandos

RÅTT! Venter på film jeg.. :p

Har to delvis komplette biler jeg.. Skal selge dem unna jeg.. tenkte meg rundt 8000 for begge inkl MASSE deler..

Chevy er tydeligvis ikke lettstarta når dem har stått.. Ihvertfall ikke denna: Del 1: http://www.youtube.com/watch?v=0zjn4QS13k4&feature Del 2: http://www.youtube.com/watch?v=s8_JWXYYqXc&feature Del 3: http://www.youtube.com/watch?v=3IA87shyTgU&feature

Har du den pipelyden hver gang turboen lader, eller er den der fra tomgang til max turtall? :p Har en a6 2.5 tdi som hyler no inni helvette når turboen lader.. Er sprekk i IC på den mest sannsynlig, så ville ha sjekka det, hadde jeg vært deg. :)

Da har du enten sprekk i eksosmanifolden/eksoshuset på turboen, sprekk i IC, ikke helt tette slanger/rør fra turbo til innsug. :)

Har du noen feilkoder...? Drar starteren motoren lett rundt når du prøver å starte?

Har motoren hatt olje i sylinderene når den har stått? Er isåfall lurt å ha olje i sylinderene når motoren skal stå lenge.. :p Uansett, kjøpte en volvo, hadde stått ute på et tun i nesten 3 år før jeg henta den.. Den ble kjørt og parkert der, og når jeg kom tre år etter, satte jeg bare startboosteren på batteriet å vrei om.. Fyrte omtrent med engang å gikk som ei klokke.. :D Forrige eiere hadde da fylt sylinderene med olje jevnlig mens den stod der, så det røyk endel når jeg først fikk start.. :)

Trenger jo ikke å skru opp helt til max da.. :p

Det blanke huset her: Om du har en slik wg-klokke, kan du justere staget lengre ut for mer ladetrykk: Her ser du slangen jeg mener:

Hurtigruten frakter jo rundtomkring.. Men er usikker på hvor den legger til nærmest deg.. Vet den går innom bergen ihvertfall.. :p

Napp av den mellom wg-klokka og komp.huset.. Da lader turboen fult.. :) Du kan også ta ei slangeklemme å klemme slangen gradvis flatere.. Fjøsmekk boost-controller.. ;)

Tror nok han mener at han ikke får startmotoren til å slå inn.. :)

100mm senk er mye igrunn.. Om man synes bilen er passe lav med lesjøfors, blir den jo 60mm lavere enn det igjen. Hadde 100mm senk bak på min og 80 foran.. Var umulig å kjøre med.. Traversen og eksosen tok nedi med engang..

Sugetrim er ganske så dyrt, men du dæven så gromt.. :D Lå på tanken selv for ei stund sia, å enten bygge sugetrim av en b23a med 531topp som jeg hadde, eller kjøpe en bil med b230FB for 3000kr (var lh 2.4 i den).. Satte opp et regnestykke over hva alt vil koste meg... Ble bra dyrt, selv om jeg har endel deler selv.. Har blant annet 2 doble 45 gassere og en topp som er slipa og porta max.. Jeg regna da at jeg skulle opp i 200 suge-hk.. Ble omtrent like dyrt som å kjøpe en komplett b230fk for så å skru opp litt ladetrykk osv, som igjen gjør at man havner på ca 200 gamp.. :p

Utseende-messig, ja.. :)

Persoyvind, Prøv å bytt børster/regulator (samme sak, ja) å se om det hjelper.. Hvis ikke, bytt dynamo. :)

Hvorfor skal du korte forresten? :p

:) http://gulesider.dinpris.no/?cid=37&gid=942&sid=2978&pid=327023

If its ain't broke, don't fix it. :)

Ingen?? Er desp..! :p

Ah.. Ja, stemmer det.. :)

Må vel skru dem inn på vag-bilene...

Høres igrunn ut som det er mer enn bare en evt ventil som er gåen her.. :p Og når du starter bilen, hører du INGEN ulyder? Hverken blåsing av luft/suging av luft noen plass rundt motoren?

Om en ventil henger seg, som du sier, skal du høre at motoren lager masse ulyder.. Hvordan kan du høre at det er dårlig komp. forresten?

Lyser noen lamper som ikke burde lyst? Motorlampe f.eks? Er alle pluggene i?