esbandos

Gjorde seg igrunn uten laksetrappa.. Skal du på ACR med 242'en da neste helg? :p

Var det tydelige tegn på innbrudd? Har dem kun tatt stereoen? Utrolig surt..

Ja, håper også for din skyld at det holder.. Men sålenge du har gjort en nøye jobb, og vært renslig og slikt, tror jeg nok det holder ja.. :) Har du forresten ny oljepumpe, eller er det ei gammel brukt ei du bruker? Isåfall, har du shimsa den opp? Det måtte jeg gjøre når jeg bygde 230A'en min til AT.. Fikk for lite trykk til turboen, så måtte shimse opp oljetrykket.. Men det merka jeg jo såklart ikke før turboen røyk pga manglende smøring.. :P

Har du ikke lest trådene her på forumet, der dem kom fram til at det er like godt å kjøre motoren hardt inn, som å kjøre den rolig inn..? Er jo ei engelsk side her en plass der det står at det er best å kjøre den hardt inn, så du vet hva du må gjøre.. Selv har jeg bare kjørt mine motorer delvis hardt i innkjøringsperioden.. Dog latt dem stått på tomgang en halvtime for å sjekke at alt funker, samt at alt skal få gå seg litt til.. :)

Frakobling av batteripolene i noen minutter fjerner vel feilkodene? Men dersom feilen fremdeles finnes, kommer dem tilbake..

Juging om hk ja.. :P Forventer en liten film av prøveturen din da..! :D

Såpass ja.. Hva skal du kjøre i RCN da? Forresten, du har ikke komplett mek. sprut til B230E? :p

mye ga du for den..?

Har ikke slikt system på min 80-mod.. Så du må vel ta låsesystemet fra en eldre modell og montere inn. Da blir du kvitt den sperra.

Står mye om den feilkoden her, og hva som kan gjøres for å fikse dette.. http://www.google.no/search?hl=no&q=%2217090+p0706+000%22&btnG=Google-s%C3%B8k&meta=&aq=f&oq=

Sant som Dr Landau sier.. Dersom det ikke er forsøkt innbrudd, mister du bonus.. En kjenning av meg var ute for det samme, dog med nyere bil og fullkasko.. Han ringte forsikringa å fortalte det som hadde skjedd, og dem sa han kom til å miste bonus osv hvis han tok det via forsikring.. Han tok så et skrujern og en hammer, banka skrujernet inn i dørlåsen, dro på takst, fikk alt dekt av forsikring og ingen bonustap.. :)

Ah.. såpass ja.. Har styrt MYE med org gassere og turbo jeg.. Husk å bor opp hoveddysa dersom du sliper nåla.. Ellers går den fort fri for bensin under pådrag.. :P

Dersom du hadde sagt alle feilene på bilen osv, så tror jeg nok den muntlige evt skriftlige avtalen gjelder.. Du kan jo høre med NAF f.eks hva dem sier..

Kjipe greier det der, Veritas.. :| Skikkelig unødig bomtur ja.. Men dersom dere hadde en muntlig avtale, og han hadde sett masse bilder av bilen osv, har han vel igrunn ikke "Rett" til og ombestemme seg.. Hva var grunnen til at han ombestemte seg?

Litt lurt å si hvilken motor du har..

Må vel komme med en liten miniupdate her.. Har vært plaget lenge med bakakselen, og har konstatert at det er kronhjul/pinjong som er årsaken... Kjører til det står jeg.. :P Uansett, lakka instrumenthuset idag.. Eller, lakka to for å se hva som ble best, men fant ikke ut av noe.. Hva synes dere? Orginale skiver: Hvite skiver: Måtte teste fargen på garasjeveggen :D

Hva mener du med "eksprimintere"? :p Org-gasserene er jo ikke trykktette.. :b

Ahh.. Sånn ja.. Trodde du hadde alt liggende jeg.. :P

Ja, skal gjøre det.. :) Men du skulle jo absolutt ha hatt 2 doble istedet for den orginale.. :P Men det finner du vel fort ut av, når du begynner å bli lei de få hk'ene du drar ut med org. at-kit.. :D

Ser ut som den er litt myk den bilen der..? :p

Jørgen_Rana, må få sitte på deg en runde på acr dersom du får alt til å funke.. :P Gasserturbo er arti.. :b

Har kjørt ca 30 mil med gåen pakning jeg.. Bare å etterfylle vann ofte det, samt følge med tempen..

http://www.bilforumet.no/teknisk/5659-turbo-forskjell-diesel-bensin.html

Må jo være du som er feilen da 3 motorer ikke har starta..? :Pp Hva som er grommere da..? :b

Bare du som er dårlig til å skru det, roger.. :P