esbandos

Hmm.. Så du mener at om jeg finner en dieselturbo med t3-flens vil den ikke henge med til mer enn 4000rpm? Er det ikke stortsett bare WG'en som er forskjellig fra diesel til bensinturboer..? Har sett mange svensker som kjører med varebilturboer, og de følger med hele veien på en motor med alt fra 2-400hk..

Det gjør alle A-motorene.. Alle jeg har hatt har ikke gått under literen.. 1.3-1.5 på by/småkjøring samt hardkjør.. Jeg prøvde meg på noe for ei stund sia, og det var å legge ei ekstra skive mellom gasser og dyse, slik at flottøren stengte tidligere, noe som igjen førte til at bilen gikk som en skada fulg siden flottørkammeret blei for fort tømt..

Ah.. Ser ut som en b230k da dem har noe slikt svinghjul.. Kan forsåvidt bruke det også på m46..

Er rimelig vanskelig å få godkjent 3" JT. Uansett om det er en eller to potter.. En kjenning av meg på BT sa at om jeg satte på den orginale bakpotta, men fremdeles hadde 3" JT fremover med JT-potta, skulle han skrive i vognkortet at det var godkjent med så så mye dB..

Går fint an å bruke m46 og svinghjulet på b21.. Eneste er at du må ha ny lamell og trykkplate til det svinghjulet. Går altså ikke an å bruke det fra 23.. Ser ikke ut som om ET-motoren din har svinghjulsføler nei.. Da er det masse hull i svinghjulet.

Vet volvo har ja, men der fikk jeg ihvertfall 2 biler til.. :p Uansett, hadde håpet den turboen fra den golfen har t3-flens, da jeg er rimelig fattig for øyeblikket.. :p

Hvorfor skal du justere flottøren?

Hvor fins det i engelsk versjon?

En AT-motor får for lite bensin ved pådrag i 2. og 3. med den orginale pumpa.. Skaff deg r-sport pumpa, så løser problemet seg vil jeg tro.

Trenger som sagt ikke rare greiene.. Skal ikke lade mer enn max 0.6.. :p Saken er jo den at jeg kunne få den turboen fra golfen gratis om jeg ville ha den, og siden jeg ikke har penger ellernoe (arbeidsledig), er det eneste utvei da jeg ikke kan få kjøpt en annen turbo med det første.. Er ikke helt sikker på hva den heter den jeg har.. Er ihvertfall en garret t3 fra saab 900..

Det var da å noe å spørre her om.. Er vel sikkert rundt 80db..

Får vel a-gassere og innsug mer eller mindre kasta etter deg..

Dårlig jord?

Er du rimelig sikker på at det er t2-flens? Hvorfor er den for liten? Trenger ikke så stor jeg vel.. :p

Hei. Har en bmw 520 e34 med litt anlegg i.. Har to slike foran nede ved gulvet/pedalene. Altså en på hver side av bilen. http://www.jbl.com/car/products/product_detail.aspx?prod=GTO937&Language=ENG&Country=US&Region=USA&cat=MEL&ser=GTS Samt 2 slike i hattehylla: http://www.jbl.com/car/products/product_detail.aspx?prod=GTO937&Language=ENG&Country=US&Region=USA&cat=MEL&ser=GTS Er i tilegg 2 mindre høytalere i hattehylla på 150 watt. 4"/5 1/2" De bak blir drevet av: http://www.amazon.com/dp/B000FW3VCM?smid=A9B09ZK9BZJQ6&tag=dealtime-ce-feed-20&linkCode=asn Og de foran blir drevet av: http://www.amazon.com/gp/product/B000FW3VCM/ref=olp_product_details?ie=UTF8&me=&seller= Det jeg da lurte på, er om disse forsterkerene klarer å drive høytalerene fullt ut.. Lurte også på hvilken subwoofer som er å anbefale til dette anlegget. Må jo spille ca like fint og høyt som disse høytalerene gjør fra før. Har en JBL 1000W 12" sub i kasse baki nå, og den har jeg "jallakobla" via y-ledd fra signalkabelen til høytalerene og inn til forsterkeren på subben, da det jeg ikke orket å legge opp ny signalkabel bare for test. Begge forsterkerene har bare en linjeinngang hver, derav y-leddet og splittet signal. Det som er problemet nå, er at jeg syns det slår lite, samt at subben ikke følger like godt med som høytalerene.. Kunne tenkt meg 2 * 12" som jeg fikk plassert bak bakseteryggen, men da jeg ikke har så veldig mye peiling på bilstereo, spør jeg her. :) Håper på svar. :D

Hei.. Har havarert min garret t3 turbo, å har en kjenning som har en turbo fra vw golf tdi. Ikke golf 3.. Uansett, noen som veit om denne turboen passer på manifolden min? (T3) Hvis ikke, noen som har ei liste over biler som har turboer som passer? Veit at saab 900 passer. Er derfra jeg har fått turboen.. Har ei liste over biler med KKK turboer, men stod lite der igrunn..

Ah.. Takk for tips, Trucks.. :)

Kjøpte meg blå silikonpluggledninger på mekonomen..

Har også OD, men den slurer som fast_740 sier, kun når OD'en er innkoblet. Er den utkoblet skal det litt til for at den slurer.. :p Er nok clutchen din som er slitt/dårlig juster/full av luft etc..

Bytt WG..

Hallo.. Sentrallåsen på min e34 har vært ute av funksjon ei stund, men nå funker den plutselig..delvis.. Eneste døra som ikke låser seg/låser seg opp er passasjerdøra foran... Om man skal åpne alle dørene fra den døra, forblir den låst, mens resten åpner seg.. Motoren der som er gåen? Hva koster en ny motor da isåfall...?

Da har jeg fått delt turboen helt, å funnet ut at lagrene var slik dem ikke burde vært.. Så trenger nye lagre evt ny turbo.. Uansett.. Noen som veit hvor jeg kan få tak i orginale trykkrør til en AT-motor med IC?

Dør den når den står på tomgang, eller uansett turtall?

Kunne jo vært kun bilrelaterte jobber som ble lagt ut her.. Er jo endel som ser etter slike jobber også..

Ah.. Takktakk for tipsene.. :D