_Sjakalen

Tar gjerne imot flere bilder her! Tusen Takk, Larset!

Heisann! Er det noen som kan hjelpe meg med dette? Trenger bilde av en uniformert Volvo 240! Hvis noen ar er det nydelig! takker! -_Sjakalen

tok det opp idag og så.. er ikke rart jeg mista alt av håndbrekk. Selve mekanismen hadde gått opp i skjøten og løsna på ene siden, og da klarte ikke det andre hjulet å låse. Biltema klosser? Kan ikke bruke slikt jeg vet du;)

Igår kveld var jeg ute en tur og prøvekjørte litt, og det gikk bra. Håndbrekket ble plutslig borte, tar dritlangt oppe, men regner med at jeg fikser det ikveld/imorra. På vei hjem presterer jeg å se en grevling, som flyr fra venstre til høyre i veien. Så bråsnur den, og flyr tilbake, treffer insiden av venstre framhjul, og den spisse kanten på skliplata mi.. er vel ingen bombe at den døde;) Volvoen min er blitt grevling-killer..

Jess da, da er oppdatering fra Rally Sørlandet på plass! Detta var det første grusløpet jeg og Marius prøvde oss på, og det gikk helt greit! Etter å ha hatt klunder med bremser hele uka som var så fikk jeg endelig ordnet det midt på dagen på torsdag, så da tenkte vi som så at nå går det vel greit! Løpet gikk i Mandal, og teknisk og første del av rallyet var fredag. Bilen ble satt på henger, og turen gikk nedover. Vi skulle på teknisk 1730, og reiste for å ta av bilen rundt klokka 1630. Den ville ikke starte, ikke antydning. Jeg sjekka alt, koblinger, bensinrør, pumpe, kort sagt alt. fant ut at 2 sikringer hadde gått og skjønte lite, byttet de og de fortsatte å gå. En bagatell mellom setene ordnet det for meg.. Teknisk gikk som en drøm og vi var klare til SS1. Tross opprevne veier kom vi igang, og etter SS3 var vi fornøyd med innsatsen. Vi fikk ros av flere for bra kjøring, til debutanter å være!! På SS4 lørdag gikk alt som det skulle! Vi klarte oss kjempebra, fin flyt fram til ca 10 km ut på prøva, da mistet Marius fotfeste og visste ikke hvor vi var. Tok det da meget pent og rolig fram til veidele etter ca. 11,3 km ut på prøva. Da kom en !! 1V i vdl trangt s.y. 30. Alt av feste på hjul forsvant og jeg akte rett i fjellknausen. her settes bærebru på plass, dunket ut skjermen ganske bra med slager og hammer først.. så her ser det bra ut! Sølvteip er tingen! Punkterte høyre framhjul, bøyde bærebrua så hjulet gikk såvidt klar innerskjermen, fanger, skjerm og blinklys på framsiden. Jeg var ihvertfall fast bestemt på ikke å bryte og fortsatte. 7 km på flatt hjul, vinkende publikum og herlige skrapelyder. Fikk fantastisk hjelp av startnummer 118, en lokal debutant i Saab 900 som lånte meg jekk, så vi fikk byttet hjul mellom fartsprøvene. Totalt tilbrakte vi 4,3 mil på fartsprøve og 3 mil transport før vi fikk bytta brua, og da gikk det i 60-70 km/t.. Jeg hevder at det er kartleserfeil, det er alltid kartleserfeil ;-) Tuslet rolig gjennom SS5 og SS6 uten så mye styring, ødelagt bærebru og i 60km/t. Ringte ned til far Nyland på Service og han tok saken i egne hender. Kom inn til Service, da hadde en eller annen med original lånt bort en bærebru til oss. Han til venstre har vært helt enestående og hjulpet til med bilen og bremser, og en hel del før og under rally! Her sitter hvertfall jeg og bytter bærebru og får det godkjent;) Total tid var 31 minutter fra jeg kjørte inn på service til jeg kjørte ut med ny bærebru! fortsatte ut på SS7. TK og oppsamlerbilen hadde reist fra service da jeg skulle ut, så fikk ikke fylt bensin. SS7 gikk knallbra, samme med 8 og 9. Idet vi rullet over målrampen i Mandal, hadde vi 2 liter bensin igjen på tanken. Kalles iskald beregning. litt skruing fredags kveld, liten jordingsfeil og ikke skliplate under motoren.. dette ordnet vi her.. på ss4, rett før fjellknausen... C-lisens er nå i boks for kartleser, og undertegnede som er sjåfør. Neste rally blir nok Trøndelag 30/6, vi gleder oss vilt! Da kan vi trøkke til der vi nå har tatt det roligere enn normalt:)

Oppdatering kommer snart. Har ikke lagt inn bildene enda. kort oppsummering etter Rally Sørlandet: SS4 endte i en fjellknaus, tok bærebru, skjerm, fanger og punkterte, tapte masse på de SS4, SS5 og SS6 på dette, men etter bytte av bærebru og satsing på de 3 siste etappene fullførte vi på 3.plass i gruppa 3,5 minutt bak 2.plass. Så er fornøyd. Bilder kommer!

Så siden det er rallybil, så får jeg ikke lov til å ha litt ordentlige felger jeg kan ha på når jeg ikke kjører løp? Gidder ikke kjøpe Eiker felger, de er "oppbrukt", og dette er en felgtype jeg aldri har sett på en 240, så da handlet jeg litt. Syns hvertfall de vart stilig jeg...!;) Dessuten har jeg vel hvertfall 3-4 andre biler jeg kan sette de på..... :rolleyes: Kontrollen er ordna på et vis, ingen mangeler eller noe i papirene, kun et vennlig besøk til biltilsynet på Gjøvik igjen. Igår fikk jeg tatt av fjørbeina foran, så idag tar jeg med meg noen deler til en kompis og presser de 2 siste foringene i bakakselen og setter inn Bilstein dempere og R-sportfjører foran. :volvsmile

Jeg vet ikke med deg, men jeg har piggdekk enda, og imorges lå det plutslig 5 cm nysnø når jeg våkna på Einavoll.. Vent så lenge som mulig, mener nå jeg;)

De fjørene får du kjøpt på volvo. koster 1260,- per stk.

Enig med deg, hva slags stoler er dette egentlig? Har svarte skinnseter i Bertonen min, de ser ikke sånn ut!

Lenge siden jeg har oppdatert her.. Har kjøpt inn en god del deler til bilen og byttet en del. Har byttet ut alt under bilen nå, gått til anskaffelse av 4:10 aksel, servostyring, Nye R-sport fjærer foran, (vanlige bak), 4 stk Bilsteindempere rundt om, nye opphengskuler og endeledd, nye foringer overalt, byttet rattstamme, reimer foran og nytt batteri pluss lyktepod. godpakka mi! Hadde Monroe dempere før.. Her er de fine R-sportfjærene (legg merke til ølet i bakgrunn, "The Best there is!") Fikk med klistremerkene av Wenche Nafstad da jeg kjøpe R-sport fjørene Nye felger og dekk, 215/45-17 ble nydelige på bilen! Men siden de satt på en 850/v70 trengte jeg litt spacere for å bygge ut.. 25mm foran og 30 bak! Endeledd, opphengskuler og reimer.. gamle tannstangen og gamle momentstagene her er det nypressede foringer på plass! mangler bare i bakakselen, blir gjort imorra regner jeg med. 4:10 akselen med nye bremseskjold (ikke billig..) kjøpte 3 sånne, tror dette blir knallbra;) Skal ta litt bilder av bytte av fjær/demper på bilen! Neste Rally er på Sørlandet 4-5 mai. Regner med at bilen er klar i god tid før det! Det blir bra nå!

Hallo! Jeg har en passat fra 90, type sedan. Bilen er en 2-eiers bil, og har rullet ca. 200 000km. Dessverre finnes det veisalt her hvor jeg bor, og på veiene jeg kjører, noe som resulterte i at bakre potta på bilen har rustet av. Ergo, jeg trenger et nytt eksosanlegg. 1. spørsmål, hvor dyrt og hvor skaffer jeg dette? I tillegg har jeg fin kneppelyd når jeg svinger, så jeg går ut ifra at drivakslene (eller drivakselforingen eller hva det heter) synger på et eller annet vers. 2. spørsmål, hvor får jeg tak i dette, er det vanskelig å skaffe, og ikke minst, hva er prisen? og til alt hell skulle jeg til jobb igår, først kjører en på meg og knuser speilet på førerdøren, så slutter varmeapparatsvifta og snurre. Speilet er i tusen biter, og bryteren til vifta har smeltet.. 3. spørsmål, Hjelp...? Hvor dyrt, hvor finner jeg? det er mer, men orker ikke ta det nå;) Fint med passat! Sjelden problemer ble jeg fortalt, og dette er tross alt slitedeler så bilen er god som gull! Takker for hjelp og svar!

den er grei! skal bytte noen foringer bak først;) Regner med at det ordner seg, er jo tross alt en volvo!:P

ja, den var iorden.. har ikke gått mer enn 180 tusen.. vet ikke hva som kan være galt.. knekt er den ikke, tok den ut igjen idag og sjekket den, den er iorden.. får prøve engang til da;)

det er en åpen diff, en 4:10 aksel. Jeg tok ut stikkakslene. satte på nye bremseskjold. satte inn stikkakslene i eksakt samme posisjon, skrudde fast stikkakslingene, og det ser akkurat likt ut som når jeg tok det fra hverandre, bare med pene, nye bremseskjold. Når man normalt vrir mellomaskelen rundt på en bakaksel, kan man holde det venstre bakhjulet fast, mens det høyre vil følge bakakselen uansett. i mitt tilfelle kan noen holde begge bakhjulene stille, men mellomakselen går rundt uansett... det høres ut som om den glepper over, jeg prøvde å dunke de lenger inn, men det er ikke fysisk mulig.. vet ikke om dette hjelper noe på infoen, men hva mer info trenger du/dere ?

hehe, sært;) bilder?:D

Ingen forslag?

men seriøst, litt sparkel, litt mer plast (eventuelt litt flere frontfangere) litt mot og litt fantasi! Blir en konge bakspoiler, signert Volvo! Konge! Blasfemi? nei, men det handler om nytenking hele tiden! Flere bilder:D

ja, men da blir det vel bra også! hehe, driver å gjør klar en 4:10 aksel nå! Bytter foringer foran og bak til forsterka, dog originale:D blir bra detti her!

Felga er drit råe! Det er sant det du sier, at det er på tide med andre felger og nye innspill enn Eiker felgene...! Prøvemontert felgene enda?

Ovlov86: Halve morroa med en bil er å ha noe ingen andre har.. Garasjemekk er alltid best!:P;) Bra utgangspunkt, litt mer kreativitet, så er du i mål!

På fredag fikk jeg knallbeskjeden etter at migrene og infulensa slo til, Volvoen skal på etterkontroll av EU-godkjenninga. så nå har bilen snart vært på 8 godkjenninger de 2 siste månedene... hehe.. 1. EU-ok 20/12-06= 11 2feil og 2 1feil 2. EU-ok 23/1-07= Ingen feil og skryt for hvor bra bilen var. 3. Rally-årskontroll 24/1-07= Fikk beskjed om at bilen så bra ut! påpek om å feste gummien rundt el-nettet i torpedoen var det hele. 4. Ombyggingsgodkjenning på Biltilsynet 25/1-07. Skal ikke være kontroll av bil, kun rømningsvei, synsfelt og evnt. motorbytte. resulterte i nektet godkjent og mangellapp på bilen på en Anslagskloss, boltene mine var for korte til nye beltene og at reflektoren v. foran var slitt og at jeg ikke hadde polstring på bur. 5. Biltilsynskontroll nr. 2 25/1-07= Reiste fra Risløkka i Oslo til Roa, Hadeland, kjøpte ny anslagskloss på Bilia (537,-) byttet den, hovedlykt og strammet det som kunne på boltene, og satt i polstring (90cm) (har sett biler med 20-25cm totalt...) kommer inn igjen til Oslo, han ser på nytt over bilen og nekter meg godkjenning. Grunn: Ikke nok polstring. 6. 25/1-07 Gang nummer 3 på Risløkka: Kjøpt polstring hos Gundersen Motorsport for 1000,- er ikke mulig å polstre buret mer nå. Igjen blir jeg nektet godkjent bil. Grunn= Han som hadde sett på den før på dagen hadde gått hjem, han som var der så på bilen, men kunne ikke godkjenne den fordi han ikke var i den "SpesialGruppa" som godkjente slike "Leke-Biler". Rallyet var jo egentlig over, men etter at noen i system kunne vise godvilje og var greie mot en stakkar som meg fikk jeg godkjent bilen til rally. 7. 26/1-07 Teknisk Kontroll før Rally Hadeland= Godkjent. 8. Innen 25/2-07 skal bilen på Risløkka for å Godkjennes som ombygd Rally-bil. 9. Fredag 16/3-07 skal bilen etterkontrolleres på bilsak kyndig som en kvalitets-sikring på EU-godkjenninga mi. Så hvis bilen ikke er bra nå, så vet jeg ikke lenger hva jeg skal gjøre. da leverer jeg nøkler og alt:P

alt avhengier av hvor mye du vil ha;)

Har 4 Eikerfelger fra før, men 4 til hadde jo vært fint, trenger jo alltids hjul å ha på Rallyvogna mi når det ikke sitter rally-hjul på den=) er bedre enn stålfelger;) hva skal du ha for de?

men hva skjer med Eikerfelga;)?