_Sjakalen

Da har 2 opprettere sett på bilen,og begge sa at det bare var blekkskader. var 99 % sikre på at rammevangene ikke hadde rørt på seg, og i tillegg har far min gitt sin mening i saken, bilen blir retta opp igjen og blir bruksbil, så får Pia, igjen, lov til å entré garasjen og bli modifisert til VOC bil=)! Egen prosjekttråd kommer:D

Hvordan foregår dette???

Heisann! En kompis har en 740 tic, men med originalt luftfilterboks.. Han lurer på om det går ann å sette på K&N filter uten videre modifikasjoner? Evnt. et anna type filter?

Selve dashbordet er likt fra 81-93. Så har du det gamle som sitter i fra 75-80. Instrumentpanelet er forskjellig fra 85 -> 86, det vil si, at det er likt fra 81-85 og 86-93 (og 75-80). Ledningsnettet derimot, er det likedan med ang. forskjeller.. Byttet ledningsnett i 242'n min fra 80 -> 83 første gangen, og byttet så i sommer til 86 modell nett, med elektronisk speedometer. Alikevel kjører jeg med waierspeedometer... Så vansklig er det vel igrunn ikke;) Du må bare prøve litt, har du ikke Haynes boka da gutt?

Jeg gidder ikke å hoppe opp noen klasser før jeg "kan" å kjøre bil;) Men 850t5r eller v70t5 høres jo ikke dumt ut! er jo riktignok dyrt da..! Den volvoen her kan nok se shabby ut kjetil,men tar jeg den ene kvelden med doser'n så er detta en bruksbil som er helt 100%, og da kan den gule få ta en ny tur inn i garasjen og moddes mer... For helt ærlig, trur den gule 242'n blir bra rallybil;) Og hva er vel bedre å skru på, enn en bil man har pelt i fra hverandre 3 ganger?? Nei, vi får se ann dommen til uka.. Har jo fått tilbud om en 79 242 også, som har rulla 210 K elns.. Biler er det nok av, plassen som det er verre med:P

240Rallye: Jeg driver med mitt, verre er det ikke. Jeg har strengt tatt ikke behøv for å bygge en ordentlig verstingbil, jeg har Bertonen til det,men jeg skal ha erfaring nok sjøl først, sånn at jeg kan gjøre alt sjøl, som med den gule 242'n. Derfor driver jeg med detta "gamle rusket", som forøvrig er nyere enn dine biler;)

Volvo_240: Nok;) Var faktisk ikke ille. Ja, bil blir det igjen! Larset: Den er skikkelig tight og fin å kjøre. Kjørte den omtrent en mil før jeg var hjemme. automaten skifter helt perfekt, og motoren maler som den skal.

Heisann folkens! Da har jeg handlet litt, igjen.. Som topic sier, en Volvo 240 GLE 1988 personbil, er handlet. Specs på bilen: - B230 F - Aw 71 kasse - R-sport interiør - Soltak - liten turteller - ute temp. - 4 stk nye og 4 stk brukte stålfelger - 4 stk så å si nye vinterdekk på felg + kapsler - 4 stk 15" lettmetallfelger, som er beregnet på ikke ventilerte skiver - servostyring - hengerfeste - sånn søtt håndtak på koffortlokket :shake - Myntholder på dashbordet! :D - 2 delt dashbord i blått/sort. - elektrisk antenne Bilen har rullet 372 000, og har hatt servicer fra den var ny fram til 370 000km (dokumentasjon på alt) Fikk med brosjyrer og delekataloger i 2 bæreposer, samt skiboks;) Bilen har fått en trøkk i trynet, tok venstresiden foran i en Suzuki Ignis,men tror faktisk det kun er blekkskader. Bilen har vært inne til rustbehandlig hvert 2. år, og det finnes ikke rust på den. Slenger ut noen bilder når jeg fpr igjen kamera,men har et mobilbilde av fronten på den: Planen for bilen er 1 av 2... 1. Fikse den opp, lakkere det som blir og ha den som bruksbil. 2. Fikse den opp, lakkere og bygge den om til VOC bil, og kjøre rally med den. Dommen kommer iløpet av uka. Blir det bruksbil, så blir Pia(den gule 242'n min) VOC bil;) Oppdateringer kommer!

DET kan jeg skrive under på... Sparklet ene hjulbuen min vanlig, uten tinn... Har fått 2 ørsmå sprekker allerede... sånn er det når det går for fort... Men vi får se hvordan det går! Nydelig guide og jobb du gjør! Cred!:win

JEG ser poenget ditt, og er 100% HELT enig... men når eier av bilen IKKE er enig med meg, og dere for den saks skyld, så lar jeg han bestemme.. veit at det er mye penger å spare på å kjøpe brukt/eller en annen ubrukt turbo,men vil han, så får han..=)

Var hos en som har skrudd volvo i alle år og spurte om det du sier, og han sa: Hva er vitsen? Motoren klarer ikke mer enn 225-230HK før du må bytte dyre deler, og da er det ikke vits i å kjøpe noe større turbo... Han som eier denna bilen var forøvrig enig, han ville ha det originalt, til en viss grad.. så det er vel penga som styrer og rår, som alt anna.. Takker for alle svar! Er det no mulighet for å få montert noe som sender olja rett til turboen med en gang? istede for det som er originalt på en b230et, sånn at smøringa skjer i det øyeblikket motoren starter?

lov å spørre hva du måtte ut med for denne?

det var ikke galt! Gik koster det 8200 + moms? for en T3?

noen som veit hvor jeg får tak i ny? Og pris? Problemet er at den må væra ny... (huff...)

Det er jeg ikke sikker på, men ca pris? var en som sa ca. 5850 + moms.. ca. 7250? stemmer det?

Smil, vær glad, og ha med kake som du deler ut etterpå, DA blir de sikkert glade:P Trur detta går bra, virker som du har kontroll på det meste, bare vær ydmyk, men ikke for mye;)

Heisann! Hvor mye koster en ny turbo til B230et? Det er til 182hk motoren! Takk for svar;)

herrejesus, gjør da ingenting om det er for lite... hvis folk virkelig ikke klarer å se at det er en Volvo, da burde de gå rundt en låvevegg og bli der! Men... Det er jo bare meg...:)

Nei, det gjør det ikke. Volvo Hadeland er vel det nærmeste vil jeg anta.. Hadeland Dekksenter eller hva de kaller seg, spørr 240Rallye, iogmed at far hans eier stedet;)

Da begynte jeg med nytt prosjekt, type Turbomotor... Jeg hadde en gammel B21a, som har rullet 160 000. den skal konverteres til B21AT. Begynte i kveld med å demontere, og fått av alt og begynner med toppen, de 8 første boltene går bra, den 9 da ryker pipa. litt forbannelse over dette, men finner en ny pipe, for så å oppdage at bolten har ryki. begynner på den 10. og der er jeg litt usikker på hva som har skjedd. Jeg hadde forøvrig rett, jeg hadde brent en ventil i toppen. Bilder skal komme, hvis ikke må jeg legge opp på nytt imorgen.

Min kanongule (som om kvelden heller litt over til grønn) er perfekt. Gulfargen på bilen gjør sola blass i forhold sier man=) Ellers er en blodrød metalic å foretrekke!

Er det ikke lys der a? Eller på bila? ;) tidspunktet blir?

Guldbrandsen_Racing: Takk, har noen timer på balja nå, 3 gang jeg har pelt den i biter. Aremme: Originalt R-sport ratt ja.

btw, kongebilder;)

Volvo er volvo, uansett størrelse... (Som man synger, aller er forskjellig,men det er utenpå!)