Housey

effekt tap og effekttap... kan ikke være mer en 0.01HK isåtilfelle... 91'n jeg har nå går bedre en det 88'n jeg hadde før gjorde.. og det selvom 88'n og hadde 90 hk (dog 4nm mer)

jo høyere man kommer på nåla jo mer misvisende blir det om den viser 70 i når den står på 80.. så viser den sikkert 30 feil lenger oppi

nå er vel ikke denna kassa så bra for TD biler vil jeg anta.. feil utvekslinger og alt.. tror bilen din blir litt jalla og kjøre egentlig :) hehe

defekt lambda? den funker jo ikke før bilen blir varm da

80 @ 4 gir = 2100rpm 80 @ 5 gir = 1700rpm huska på å teste på turen hjem i dag :)

og jeg skal gå over til 195/45-16 :) blir nice... blir kansje en liten strekk på en 7.5x16 felg :) og så må jeg få retta felgene mine (det skjer i neste uke :)) wheee tur å kjør! monter servo! er ikke så jævli vanskelig dess.. jeg merka stor forskjell på servo og ikke servo... lett som bare det, gjør cruising og småkjøring til en lek :) men har mest med vane og gjøre

joa... men.. krever litt ombyggning. .ettersom original sentrallåsen er vakuumstyrt... må da bygge inn en "driver" til førerdør (som er den døra som åpner systemet) blir mer knot enn det er verdt.. dess.. har i grunn ikke noe problem med det heller egentlig

jeg har kun 4+E nå... og jeg når toppfart i 4'de :)

kan nok sikkert ha inn det meste som du har sveisekunnskaper og vilje

så lenge delnr stemmer. så kan den brukes men hvit? alle de modulene jeg har sett er visserlige svarte.. laget av enten siemens, telefunken eller bosch

bilen min er pr.dags dato ikke forgasser.. har monopoint innsprut derfor jeg vil bruke opp igjen den gamle som matepumpe. og bruke en fra en 16v som trykkpumpe. om dette da er mulig selvsagt må ha minimum 3.5bar til dysene pumpa jeg har nå flower 1.2bar mot 16v'ns (K-jet) pumpe som skal flowe 4,7 til 5,4 bar kunne jo selvsagt bytta ut hele stasen, men da kommer jeg til det problemet med tankmåler osv igjen.. forskjellig der og.. eneste jeg veit jeg kunne brukt er en G60pumpe.. men er lang mellom de og dyre er dem..

etter at du har fått skrevet inn verifiseringskoden til visa'n.. så kan du handle direkte fra visa kortet :) linkes automatisk opp mott paypal.. funker gull.. e bay er gull

har du kun 3 dørs :) hehe men kjekt fordi da... låser jo dører, bakluke og tanklokk (sistnevnte et helvette når man skal fylle på plasser med mye folk, er da veldig glad i å låse bilen.. men nyttesløst når man skal tanke :( )

seriøst? ingen?

hadde takluke på gamlegolfen... brukte det aldri.. så ikke nytta i det! så er like glad... en ting mindre som kan gå galt! :) har og sentrallås... org på 91mod iallefall

haynes har vel dette... google is your friend :)

kan nok få det igjennom.. men du vil ikke få det i vognkort, så de kan kicke på det ved en eventuell teknisk kontroll... ettersom det verken står i vognkort eller du kan gjøre rede for at det er godkjent på noen måte

samme greie som hos meg det der... det blir trykk i systemet, og sirkulerer ikke vannet, og det vil bygges opp ytterligere med trykk.. når du da skrur av lokket på ekspansjonstanken, så vil vannet fosse ut derfra derfor. sjekk følgende: vannpumpe thermostat radiator alle vannslanger (sjekk at det ikke er noe som er tett) lokk på ekspansjonstanken.. (det skal være en del i midten av det, der skal det være litt slark, er det ikke det, så er lokket defekt) dette hjalp meg, og alt er fryd og gammen

tjah.... har kjørt ca en sesong på 215/40-16 uten servo.. var ikke noe spesielt tungt det.. men det kommer jo litt ann på hva slags tilstand tannstang, bærekuler, domlager og slik har og.. er de røket, så er jo det "fortungene" det og men ingen tvil.. livet er herlig med servo! :)

da ville jeg sjekket: thermostat vannpumpe radiatorvifte vannretur til radiator mengde vann svart tempsensor ekspansjonstanklokk

har ikke 16v slik multigiver da? i steden for separate givere, så har den kun 1 som sitter på utløpet på framsiden av blokka?

si det du.. husker neimen ikke jeg... får se om jeg husker det på vei til jobb i morra :)

hmm... fjerde gir er vel 1:1 ?.. mener det er det på min.. så 80 blir vel rundt 2000rpm en plass

dårlig bilde av inni golfen min... kan dog nevnes at jeg har servo og da :) som i og for seg er standard på 91 mod

nå er det sånn at de med 4+E ikke når toppfart med original motor i 5(E) gir uansett :)