Housey

monojet er ikke gasser :) er innsprøytning.. og er bekrensa hva du kan ta ut uten bruk av kammer, grenrør og heftig optimalisering av toppen.. ved å koble ut lambda på en standard monojet så mister den mye effekt (erfaring)

er jo selvsagt interesert.. men tenker på riper ang montering.. har montert film X antall ganger selv, og ender alltid med å ripe opp filen selvom jeg bruker mengder med vann har pr dags dato CD-cardic film, kurrant film og legge på men.. der stopper det jaggu og! henger bra gjør den. og har slipt ned alle kanter.. men sliter fortsatt med montasjeriper.. og selvsagt de standard ripene ved kjøring av rute opp og ned

er vel ikke så mange profesjonelle som tar seg av megasuirt enda! det du bør gjøre er å teame deg opp med en kompis som kan kjøre, så bruker du laptop og forandrer konstanter på VE-table osv! til du føler at bilen går bra.. bør helst ha wb lambda til dette

å banke ut innmat i kat er dumt.. bedre og kjøpe erstattnings rør da! får en stygg lyd med hul kat og forresten

den blå kan og i noen tilfeller være brun :)

og den fikk du desverre ikke :) hehe! er ikke rart marvil vingla litt. da jeg prøvde og ta bilder av han i stummende mørke

og atter en gang svinger tråden innom "audi er best, nei merce er best" ... hva med å forstå at folk har delte meninger? småunger!! uansett.. fett bygg må jeg si! er ikke hverdag med audimotor i merce! må jo gå noe helt grønnjævlig og da?

kan noen komme med erebuni sett som faktisk ser pent ut? det erebuni laga til golf på 80 og 90 tallet burde verden ha vært foruten

ja.. samme greia

det der er CE2 plugger...

Hvorfor går alltid folk ut i fra at en bil som er påkosta store summer alltid skal se slik ut på utsiden? er mye på innsiden som koster penger som kan fixes og da! golfen min, en 1.8 monojet er påkosta ufattlige mengder cash.. men ser da fortsatt ut som en nøktern golf fordi! "oj, påkosta 70 000, da må den jo ha masse styling og stor motor" ... voks opp! ting koster penger! overhaling av motor f.eks. der går det jo store lapper. bytte av bremser, klosser, calipere, skiver, hjullager etc.. der går det store penger.. ting koster penger!!!

monopoint har ikke nødmodus.. den går bare dass fordi du fjerner en vital sensor.. og uten lambda, så vil jeg anta at du ikke får noe mer effekt ut av en 90hk monojet.. da forbrenningen vil være så ufattelig feil

G60 bredderene er fortsatt i produksjon.. værre med 38 mm lista som sitter på døra.. den er ikke i produksjon gitt.. men den bak er

2 stk stabstag :) bak og foran. foringer er likt.. bærekuler er større på GTI (19mm) om jeg ikke husker ravende feil.. dempere er de samme, kom fel litt lavere enn std golf som du nevner

Jepp. Polti bruker laser i mørket! og den er fakta faen meg RØD!! merka dette da en polti fant ut at han skulle måle farta i øya mine 5 km nord for der jeg fikk bot samme turen .. var 2 kontroller på samme veien gitt.. først var det 80 i 60'n og 3200 fattigere, så var det å nesten bli blenda i fillebiter av en anna lasertosk inni ett kratt lenger opp i veien!.. kom forresten 80 der og (klok av skade, neppe) men blei nå ikke stoppa så

den artikkelen der må være historiens mest uoversiktlige artikkel.. forstod direkte lite av den! anser golf GT som dette: artig moro. helt til det må kostes på! er redd både turbo og kompressor og teknikken rundt dette er formidabel dyr! hører jeg G60 eraen opp igjen?

normalt er batteriet i denne bilen på rundt 70ah tenker jeg :) Golf 2 har vel 63ah originalt om jeg ikke tenker help bajas her

kjøpt og betalt av et sykt kommerst selskap som burde revurdere sin proffesjonalitet

optimalisering vil jeg kalle det! ... har man f.eks sett inn i en original 16v topp (KR) så vil jeg si at det ser mindre optimalisert ut, med tanke på hvordan kanalene går og delinga av kanalene samt hvordan dysa spruter bensin inn i begge innsugskanaler samtidig!

innsprutet til KE og Kjet er det samme.. er mest tenninga som er forskjellen! :) Er mulig å få KE jet nett til å passe Kjet og vice versa.. må bare bruke noen "morsomme" løsninger som jeg ikke har i huet nå! motorene er jo i og for seg de samme.. bare at 9a er tallblock og litt anna utforming inni toppen etter hva jeg husker.. men bruker du alle sensorer som KEjet skal ha, så går det ann å bruke KR motor og vice versa igjen

sies at nye kammer, grenrør og litt optimalisering av tenning og bensin gir rundt 160hk i en ellers original 16v, men da er man fort oppe i 10 lapper.. grenrør rundt 4000 og kammer rundt 6000 samt jobben og optimaliseringa.. hk koster cash! det bør du vite ole johnny! som har shippa bilen til tr.heim for vti konvertering :)

kanalsjørter finner du på en jetta GL 90/91 mod :)

er nok ikke noe å chippe på dissa bila der gitt!

må få tatt noen rullebilder av bilen din en dag linda....

4 stk 17 mm skruer på undersiden.. sitter inne i rammevangene! legg deg under bilen og se etter :)