Magnalf

Hvordan har du ordna den grillen? Får man kjøpt den sånn, med chrome rundt osv? ;)

Hmm kanskje jeg husker feil? Trodde det var de som man nuller ut tripptelleren med osv, men er mye mulig jeg blander med Audi`n jeg hadde før her nå asså :P Kan se i Hayne`s boka etterpå

Nice det, ser du gikk for 4300k i nærlyset! Har det selv, vurderer å teste 6000k for moroskyld :)

Har aldri vært noe spesielt fan av "ricere", men GT-R`en er nice :):)

Du trenger ikke ta av hele dæsjen, holder med å nappe ut nullerings-dingsene til trippteller osv og dra ut "innmaten", da kommer du lett til klokke-grade-greia som også kan demonteres for seg selv :) Evt. kan du også kanskje komme til underfra via dekslet over beina, eller at det er til hjelp, men det har jeg ikke prøvd. Vær dog obs på at akkurat denne pæra her er relativt dyr! Koster noen hundrelapper faktisk. Men så bytter man den ikke så ofte da.

Men ja jeg spør også, har du AUTOMATISK lysnivåreg, eller at du kan justere "automatisk" via knapp inne i bilen? Jeg har aldri hørt om helautomatisk på 850 men hvis du har det så finnes det jo sikkert :) Men spørsmålet er da om den er kjapp nok til å justere opp og ned for å takle xenon-krav. Sikker på at du ikke blander med automatisk nivåreg på demperne?

Veldig pen bil! :) Det er jo ikke den verste motoren du har skaffet deg da :) En god arvtager ja :) Ifølge Wikipedia ihvertfall så er jo 850 avløseren til 240 :P Ser det jo på f.eks tank -og tempmålerne i dash`en, hehe! Litt tøft da ^^,

Hvis du ikke har gjort det burde du prøve å bytte olja og kjøre litt med den nye, og se om det er like ille. For min del høres det ut som forrige eier har fyllt mineralolje eller spillolje på bilen :S Bytt den ut med f.eks Castrol Magnatec 5w-40 fullsyntetisk og se om det hjelper du, og bytt filter i samme slengen! Evt. ta av pluggledningene og kinn et par ganger på motoren for å få pumpa ut alt det gamle, men det gjøres på eget ansvar! :) Totalkostnad ca 5-600kr. De er ikke kjent for å bruke stort olje. Eneste er hvis du bytter fra ett merke til et annet, da kan de være følsomme. Ang. det med nivåmat kan jeg ikke hjelpe deg stort, men du får nok snart svar av en annen her :) Tror det er noe dritt over demperen man kan se det på. Uansett de fleste bytter til vanlige dempere hvis det går til helvete, nettopp pga det somregel går til helvete med nivåreg :P mvh

Bynn å grin :) Men ang. den lakkeringa, WTF!?? Du gjør den jo bare om til gammel type 850 og enda verre ved å gjøre det :S

Skal du ha Volvo, så ikke kjøp "ste-Volvoene" som f.eks V40, eldre V50 o.l. Masse Ford-løsninger proppet i dem, og dermed mye småfeil :) Det her med problemene til en tidligere her på 850 og V70 tviler jeg er noe utbredt problem. Spurte mekanikeren når jeg hadde service her for litt siden (kjører selv 850) og han sa at det var noen få biler som hadde hatt problemer med det, og kallte dem "Mandagsbiler" Selv har jeg ikke hatt noen sånne feilmeldinger siden bilen var ny, og heller ikke faren min verken på den gamle eller nye V70`n. Jeg har hatt to motorfeilkoder gjennom bilens liv, den ene var dårlig kontakt på temp.giver på radiator, og den andre var gåen Lambdasonde :) Ville da heller kjøpt f.eks en 850 stasjonsvogn kontra en 940, da 940 er vesentlig eldre bil konstruksjonsmessig. 850 var jo en revolusjonerende nykommer da den kom og har lagt grunnlaget for de Volvoene som blir solgt den dag i dag. Sikrere er den også. 900-serien er jo for all del en bra bil det og! Men du ser vel poenget mitt :)

Det enkleste er vel å ta av "koppene" bak og ta med skotørka ut i garasjen og la den stå med slangene i lykta over natta :)

Men det betyr ikke at man BURDE gjøre det! :D

Hehe sikkert det stakkaren med BMW snart måtte gjøre når jeg hørte da :)

Kommer ann på om reflektorlykta er av typen FF (reflektoren styrer lyset) eller "gammeldags" (glasset styrer lyset). Den siste er somregel et dårlig utgangspunkt, med visse unntak. Linser/prosjektorlykter fungerer bra, ihvertfall på original/dyrere lykter. Billigere linselykter sprer lyset i hytt og gevær selvom det er linser :P

Har du turbo som lader 1.0+ i trykk, lønner det seg med 98+ med tanke på forbruk og bankefasthet, ellers så er det ikke stort å hente, men skader jo ikke å prøve. Jeg merket forskjell, men bilen lader jo 1.0 originalt og det står i instruksjonsboka at jeg skal fylle 98 helst :)

Dessuten er det ofte litt "knatring" i motorer med kjede, kontra reim ofte

Original"coolere`n" er faktisk ganske kraftig i seg selv :) Mange andre bytter til Volvo-intercooler på andre biler når de skal trimme, de er kjent for å holde godt! Men regner med du skal ha det litt for look`en sin skyld også :) Har ikke noe mål på hånda, har aldri forska noe på det, men det er kanskje en idè ja hmm

Lite luft i dekka på det bildet, eller bare skiboksen som er full av pils kanskje ? :D

S-temmer står i min og :P Faen glemte å sjekke sorry:volvopower:

Stemmer husker når du sier det :P En gang jeg kom ut av kinoen hørte jeg et 5`er og PSHH, og der kom det en sølvgrå 850 he he :)

Hvis du gjør det, må du ta bilder :P Hehe ^^,

Hehe ja de lambdaene er ømfintelige! Tåler ingenting, hvis du skulle være uheldig å komme borti de heller... jeezes :P

Søk på Google :) Eller spør på Volvo til Mandag

Godt det var en liten søt FL da og ikke en svær FH, he he :D

Fått ordna Xenon? :) Gikk du for nye eller gamlelyktene? :)