x8|volvo

Heisann! jeg har gått til innkjøp av en escort 95 modell Men så tok vindusviskerne kvelden. Hvor kan eventuelt viskemotor bestilles? funker biltema? Er det normalt problem på escort at vindusviskerne kommer å går som de vil?

Heisann! ABS lampa lyser på en 190. Abs`en fungerer ikke, hva kan være årsåken? er det vanskelig å "pointe" ut feil med abs systemer? Er det ofte dyrt å fikse? ABS lampa lyser forøvrig KONSTANT

OT, vil bare spørre deg om en liten ting. Hvor mange bar kjører du på? (i mellom 0.5 - 0.7 ? ) Og hvor mye effekt henter du ut ca... 150 - 165 hk?

r-sport turbokit f.eks r-sport turbokit. kittet består av: "forgasser, (kan modifisere det innsuget og "gulkorkgasser" hvis du har dette i fra før, HAR JEG HØRT.) Turbo, trykkammer(liten svart boks det står turbo på), Oljekjøler, r-sport mekanisk bensinpumpe, bunnpanne med oljeretur(kan sveise på en tapp). Sikkert noe jeg har glemt her... Har et slikt kit liggende selv, men desverre ingen volvo. :p Vurdere faktisk å finne meg en gammel volvo å ha som et "leketøy." Men tror heller du bør gå for en annen motor som løsning. Kan ikke hente allverdens ut av en b230at. b230FT f.eks

oki, da skal jeg se om jeg ikke får tak i en gtd eller en tdk Sikkert ganske mye sportsseter til salgs til disse golfene. takk for hjelpen

takk for et raskt og godt svar. er disse gtd`ene noe "kjappe" da? :p tenkte også på 1.8 bensinutgaven, men disel passer nokk bedre til hengertrekk.

hadde samme greia på min først volvo for lang lang tid siden. Den var svært tungstarta i regnvær. Dersom jeg stoppet den (enda den var varm) så ville den ikke starte minuttet senere. Det som var feil da var at det kom kondens under fordelerlokket, så ble det noen dråper nedi der. Dette gjorde at den ikke startet, MEN dette var en fordeler som hadde den gamle platinastift løsningen. Har ikke noe erfaring med golf, men kan være vært å sjekke før du river ut hele motoren ;)

Heisann golfgutter... Sitter å leter sånn smått etter en bruksbil, som kan trekker henger. Da tenkte jeg på en disel golf, er ikke store tingene jeg skal trekke. Er det forskjell på GTD motoren og TDK motoren? Hva bør jeg eventuelt sjekke på disse motorene?

men! SE positivt på det! hvis du ikke røyker er denne summen tjent inn på ca 3 år ! ;)

ok, får se hva det blir til. takk for fine innspill :spin

du kan teste min gasser som ligger i tromsø, sjekke om den funker ;)

ja, det er en del enklere å ha motoren ute når du monterer... hvor mye bare kan kjøres på enkel toppakning montro? ikke den dobble kobberløsninga. :p

nå fikk jeg jammen meg lyst til å prøve, hehe. står en 242 fra 77 ikke så langt herrifra :D

-TORE- var det mye ombygning da? eller var det lik som en b23a ?

noen som skal selge turbobørse da? :p

Hvis jeg spørr dette da: Noen som har prøvd dette før?

Heisann! Satt å søkte litt her, fant ingen innlegg om akkurat dette. Jeg har kommet over en volvo 242. Den står like ved der jeg bor. Derfor lurte jeg på, Den b19, er det muligheter for å turbokonvertere den ved hjelp av et r-sport turbokit? Hvordan er kompresjonsforholdet i disse motorene, hvor mye kan man lade på disse motorene? Kittet jeg har består av : - r-sport bensinpumpe (mekanisk) - 740 manefoil, - garret t3 turbo - gasser og trykkboks, - 2.5" downpipe mangler: - oljekjøler - I.C - resten av eksosen ;) - r-sport bunnpanne (noe som heter det) i alle fall en bunnpanne som har returtappen inntakt?

hmm, tror det ligger en del titler angående dette allerede her på forumet, bruk search verktøy. Interessant. Hvis du leser den greia som ligger som klister, motorskifte (den er jævla bra) så si i alle fall ifra til forsikringsselskapet.

hehe, er vell lov å hinte, men orker ikke fly opp å kjøre ned. Får bare legge litt arbeid i rusta å selge den videre?

godt å se at det enda går et par goførtier oppe i nord. Min måtte jeg høgge (brøytebilen kjørte i meg :( ) Plukket bare av turbokittet, klin nye senkefjører, r-sport setetrekkene og eksosen ble stående igjen, la igjen 3 - 4 instrumentpanel med turteller (elektriske og med wire) 8 stk vinterhjul og et sett sommerhjul, Angret slik etterpå, min bestefar kjøpte den bilen ny og den sveivet som en klokke, Måtte pga av flytting. Men nokk O.T . fin bil, lik farge som den jeg skulle kjøpe før jeg flyttet. Du har ikke tilfeldigvis en oljekjøler liggende som passer til den motoren din? ser en 240 her nede til 7000 som er eid av en gammel mann, kanskje jeg får sendt ned turbokittet og satt det på en lekebil her nede :p

jeg kjøpte fra eiker. disse var rimelig og funket greit, men virket som de blei seige, lot bilen stå i 1 - 2 år, da virket de litt seigere. Hvis du søker litt på forumet ligger det veldig mange innlegg om akkurat dette ;):repost: Får ha lykke til, skulle ønske jeg hadde en 240 enda :p Ps. jeg kjørte dog med orginale dempere, men var fornøyd, stivt var det i alle fall, slapp godt på asfalten med orginalfelger, hehe

jeg tror jeg vet hvem som eier den bilen der. den står utenfor tromsø, mener å huske at den sto på ringvasøy en plass for dere som er lokalkjente. Den ble kun kjørt i kort stund, så var den ikke å se lengre. Må kanskje høre litt rundt om den lever enda, har fått litt sansen for mercedes så :p

mye betalte du for kjerra? info og bilder, har du d?

er ikke helt sikker, men tror du kan finne litt kopifelger på www.eiker.com http://www.eiker.no/Default.asp?CatID=1175 er felg siden. Lykke til ! ;)

Heisann! Har vurdert å kjøpe en caddy... men hvilken type caddy bør man gå for, med tanke på feil osv? Hva bør man se etter hvis man skal kjøpe en, er det klassiske feil på de? Rust, tekniske feil osv... Er tdi`en noe bra eller er bensin bedre? Hadde tenkt meg noe fra 20 k til 40k