x8|volvo

sikkert dynamoen som er på ferie

den delen som står "fast" i skjermen ja, det er en skrue der altså? jeg ser den ikke , har prøvd å kjenne etter men er litt lavt å trangt å komme til der. må vell farte opp med jekken da :p takk skal du ha

heisann! jeg har bulket hele høyreskjermen, så skal rette den ut, men trenger å få av fangern!!! men den sitter fast helt i enden "bakerst" på fangern liksom tips til å få denne av uten å ødelegge fangern? begynner å bli irritert i garasjen her, har laptopen ute å spørr direkte fra garasjen ser dere.... ps. denne tråden vil bli slettet siden det er et kjapt SPM tråd

hvordan får jeg av fanger'n av på den ene siden?

for å ta det litt videre, er det noen som har testa om den v-power greia til shell funker noe da? :p

esbandos. bor litt overalt, er fra tromsø, men jobber på bardufoss og bor ikke så langt derrifra :p har du mye schnaizne dela? :p henta litt verktøy på jobb, skal se om æ får banka ut skjermen i kveld, va på høggern i går å henta komplett blinklysramme, 50 spenn ;) er bare så spent på den eu-kontrollen, ellers må jeg vell ha meg ny bil å ha i vinter :S

http://www.blocket.se/vi/13011390.htm?ca=3_s de så strøkene ut assa :partyon:

da har den kanskje vært av en gang før :p jeg må stikke på høggern å skaffe meg ny høyre lykt, han skulle bare ha 100 ings for den så ;) bilen har stått i et halvt år nå etter at den fikk et uheldig møte med brøyteplogen. så blir morro å skru den sammen igjen, og hvem vet, kanskje jeg smeller inn turbokittet jeg har liggende :p tusen takk for LYNKJAPPE svar. ha forsatt en fin kveld!

Heisann! Da kommer helga og da blir d skruings, hvordan fjerner jeg skjermen? må banke den litt til :p er den sveiset fast noen plass eller er d bare å fjerne skruene med panseret? ps er forskjerm på passasjer siden som er fucka :p

skal gjøre det, er så lei bilen min nå... :sick så mye styr at og fram, viskemotoren er defekt, startmotoren er dårlig (kan ikke file), må få bt til å se på senkesettet mitt siden jeg skal på eu - kontroll, tette eksosanlegget og jeg må banke ut skadene pga av den fuckern som kjørte i meg da jeg sto parkert... ny lykt må jeg ha.. nytt panser, ikke måte på :sick

har en b23a ... med 398 topp.. men er vist bygd noe på den siden den har gått på 98 de siste 10 årene

slik ser min ut nå, bare at høyreskjermen er Cruncha inn den å :( blir så sykt forbanna! Jeg sto parkert i tillegg da det skjedde

Heisann! Ganske dumt spørsmål egentlig. men, har kjørt på 98 blyfri helt siden jeg fikk bilen, men nå begynner det bli litt værre å få tak i det her oppe. Går det annt å mose på 95 eller vil det blir komplikasjoner ? Hva må i så fall gjøres for å få den til å gå på 95 ?

litt OT! men, skal ha min på eu kontroll nå! Dersom jeg har senesett fra lesfjörs og orginale dempere så får jeg ikke bilen godkjent? hva må i så fall til? blir frustrert nå!!!!

nå er ikke jeg en celica fanatiker, men har en 98 modell som er veldig behagelig og sportslig å kjøre! Men har hørt mye bra om 99 modellene, er vell før du får det nye "looken" tror jeg. eneste som er ulempen med 98 er at den er litt "treig" uten effektanlegg og åpent luftfilter, skal montere dette på selv. Derfor anbefaler jeg at du prøvekjører en GT modell, er et par fine slike. 99 modellene tror jeg du kan chippe og få de til å yte en god del. men skal du ha bil, så må du ha noe med snurre ;) eclipse ellerno ;) importer! ulemper med 98 modellen: er ganske høy hvis du kjører på med 17" felger, har prøvd 20" men de subba litt i hjulbuen - 1.8l blir litt treig synes jeg - 1.8l blir sportsbil for "koner" hvis du skjønner fordeler med 98 modellen slik jeg ser det: Svarer ganske kontant på ratting - tåler litt fart uten å krenge - deilig gearshift - trenger ikke mer en en liten vinge på bakluka og på taket for at den skal se veldig sportslig ut - Sjeldent eller aldri feil med bilen! Utrolig driftsikker Prøv å finn et eksemplar av 99 som ikke er styla ut av helvette og blodsenket. Chip den , få på effektanlegg(dersom du ønsker mer sportslig lyd) og et åpent luftfilter. Mye bil for penge vil jeg si

takk for mye bra svar, fikk det inn med t-skje!

takk for kjapt svar ! da blir den over oljenivå da? 3.5 liter ca på den eller?

Heisann! SPM 1: Kjapt spm sia søkmotor var ute av funksjon Skal Oljereturen OVER eller UNDER oljenivået i bunnpannen? Regner med den skal OVER siden d skal renne ned der, men er ikke sikker, derfor hadde det vært greit med et kjapt og enkelt svar... SPM 2 : Er det en måte å få til dette UTEN å heise opp motoren? (har ikke tilgang på "heis" men par PIT å stå i for å komme under. På Forhånd, takk!

istede for å miste kjøreegenskaper og kappe disse senkefjærene, hvorfor ikke bestille et sett med fjærer fra http://www.fjerfabrikk.no/ tror faktisk du får med papirer slik at du får det godkjent i vognkortet. Vet det finnes 80 mm til 240 og tror jeg har hørt om en som hadde 100mm også fra åkrene, men koster dog litt mer.... Ellers, fin bil! stå på videre :thumb

regner med det var noe sånn som skjedde, men mener å huske at han også hadde slangene veldig nærme eksosen, så da tror jeg en oljekjøler har liten hensikt. M.a.o så blir olja som er nedkjølt varma opp av eksosen igjen...:biker tror jeg montere turbokit uten oljekjøler bare for å teste først. så har jeg litt tid til å finne oljekjøler da jeg er på jobb i oslo

har prøvd å få tak i en komplett oljekjøler i ganske lang tid... men uten resultater skjønner du :(

kanskje greit å bare montere en "oljetemp" greier å sjekke at olja ikke blir for varm? hvis jeg ikke tar feil så vil d jo egentlig bare skje at olja blir så tynn at den ikke smører LIKE GODT som om den er tykkere? Men vi snakker om en gammal 240 her :p

God jul til alle! sitter her å fundere på om b23a innsuget fungerer på riktig måte dersom jeg skal turbokonvertere til b23at. Har trykkfogasser (turbogassern) og 2stk trykkboxxer, men har inget innsug, er d bare å smekke trubogassern på d orginale unnsuget? Eller kreves det visse modifikasjoner, kanskje er det greit å kjøpe et nytt(brukt) innsug? et lite ekstra spm på tampen trenger man virkelig oljekjøler på b23at? kompis hadde oljekjøler, med d virket som om den aldri ble varm, med andre ord kanskje defekt? svar mottas med takk , bilder av b23at oppsett er svært ønskelig, :boxers

240 skulle dermed hugges... trenger nytt eksosanlegg og nye dørhåndtak har ikke hatt problemer med den siden jeg fikk den for 5 år siden, aldri skiftet en DRITT bortsett fra oljefilter og olje, bremseveske osv osv....(de helt vanlige tingene) Grunnen til at den skulle hugges var at jeg flytter til Moss nå i januar og 240 en befinner seg helt oppe i Tromsø Men så kom jeg på at jeg hadde en t3 turbo m/grenrør liggende å slenge i garasjen. i tillegg til en r-sport bensinpumpe Hva mangler jeg da? Eksosanlegg Oljekjøler Bunnpanne Turbogasser Noen som vet hva dette CA kommer på ? Jeg kan ikke sveise i det hele tatt, så noen joggedressløsninger med "bare å sveise tapp på bunnpanna" funker dårlig for meg Noen i Moss område som har lyst å hjelpe meg hvis jeg får den fraktet ned uten skilter og registrert derreter da jeg får den helt oppe å går? I tillegg et lite ekstra spm. Hvordan oljekjøler trenger jeg? trenger vell ikke noe hevy greier til en b23at, noen som kan finne link med de tingene jeg trenger? Alle svar blir mottatt med stor takk....

hadde samme problemet med min 240 at den ikke starta i regn og fuktig vær, kunne dø ut i fart hvis jeg clutcha osv, da var det deler fra biltema som var problemet! hadde et fordelerlokk hvor det kom fukt til og platinastiften tente ikke :S triste saker å dra i gang bilen hver gang man sku til skolen og fra skolen ;O:puke men bytta til bosch orginaldeler, og alt ordnet seg på flekken :thumb