zews^^

Ja, jordingen pleier å gå via motoren.

Jeg tror det er bortimot bortkastet med 2 stk om du er ute etter lydkvalitet og ikke å spille grisehøyt. En slik klarer å spille høyere enn du vil høre. Og dessuten blir forsterkeren presset mindre i 2 ohm, og den drar mindre strøm fra bilen.

Ikke bra :( Syntes de spilte bra jeg, og er kanskje av de få som likte utseende også. Trådstarter kan jo ta kontakt med Tommen for å få høre Hertz da muligens. Brekstad ligger ikke så langt fra Trondheim.

Tectylbehandling hjelper jo ganske mye på eldre biler ihvertfall. Da slår dere 2 fluer i en smekk ;) Så viss man atpåtil bruker dempematter mot vibrasjoner har man kommet langt vil jeg tro.

Er ikke bestandig det hjelper. Gammelbilen min stod på skolen min der det var mange biler i nesten 3 timer. Resultat: Ødelagt lås og en spiller mindre. :( Lønnsomt å bruke forsikring, nei. Jeg hadde riktignok ikke alarm da.

Jeg synes at Cadence UD-12 spiller ganske bra til prisen på ca. 1500 og er lettdrevne. Her kan du også velge mellom 2 og 4ohms versjon. Det jeg ikke vet er om disse selges enda.

Hva skal forsterkeren brukes til? Monoblokk har en kanal å brukes vanligvis til subber. Men den kan brukes på flere subber fordi. 2 kanaler har naturlig nok 2 kanaler og kan brukes til 2 høyttalere. 4 kanaler har 4 kanaler og kan brukes til 4 høyttalere. Dette er sånn grovt forklart ihvertfall.

Bare for å legge det til er denne bilen du snakker om en showbil ja, men denne bilen er ment som reklame for et firma som styler, lakkerer og bygger om bmw. Anlegget var bare noe ekstra. Så her var det jo bilen som skulle trekke folket. Men en slik bil som reklame for stereo vil jo trekke mye folk og folket vil jo legge merket til anlegget. Jeg selv liker helst biler med clean istallasjon istedet for ekstremt mye polyester. Jeg ville også helst sett demobiler med komponenter som de fleste har råd til, men alikvel kan rocke skikkelig.

Matador har vel 10 høyttalere i frontsystemet sitt ;) Ser for meg at han kan gjøre det meget bra på dette også. Han har jo et frontsett som kan spille grisehøyt, og har gjort det bra i EMMA og dbdrag.

:D Dermed kan den maksimalt trekke 280-290W ved 14,4V og da tør jeg påstå at den neppe leverer med enn 150W ut. Og da vil den klare å levere knappe 40W per kanal.

Må man være mange for å løfte ut en kasse på 200 liter med et svært element da? :D Kan tippe at kassen vil runde 100 kilo.

Hengelås nei! Her diskuterer vi batterier! :D

Hvordan finner man ut hvilket utstyr de forskjellige verdensrekordholderne har da? Kan noen innen miljøet som vet det liste opp de som har verdensrekorder i 2007 med utstyr?

Du mener nok parallellkoble nå, men da må man huske å sjekke om forsterkeren tåler impedansen som jeg skrev i mitt første innlegg. Pleier å opplyse alle nybegynnere om dette, for jeg vet at folk ikke nødvendigvis tenker over det. En som gikk i klassen min parallellkobla 13 (!) elementer på en forsterkerutgang. Whey! En ødelagt forsterker.

Ja. Pass på at total impedans ikke blir for lav iforhold til hva monoblokka tåler.

Grunnen til at jeg spurte om ESR her var jo av den enkle grunn at jeg ville parallellkoble det med mitt Optima, noe som ikke egner seg om de har veldig forskjellig ESR. Jeg vil også påstå at det stor forskjell på vanlig bruk av bilstereo og db-drag, men nok om det. Jeg skal uansett ha enda et batteri med tiden, har ikke bestemt meg for hvilket enda. Men jeg får jo Optima Yellow Top levert på døra for 1400 da.

Nice! :) Er dette målte verdier av en person eller oppgitte verdier fra produsent? Maxxima ser jo ut til å gi veldig mye for pengene.

NSB 40 har nesten like høy kapasitet som Optima da, og kan levere høyere strømmer, men at det atpåtil har høyere indre motstand synes jeg er merkelig. Mener å ha lest at AGM skal ha lavere indre motstand enn gele også. Men gleder meg til å se hva du finner ut av dette :)

Jeg har ikke testet batteriet nei. Men du sier at det lades fortere opp, tenker du da på at det fortere når topp kapasitet fordi det kun er 20Ah eller at det kan ta imot høy laddestrøm? For problemet er for mange at dynamo kanskje ikke kan levere så mye til batteri og da mener jeg at dette kan bli et problem. Jeg har flere kjente som har klart å få flatt batteri på veldig mye småkjøring som ikke har stereo, hva med de som har stereo da? Jeg gidder ikke å vedlikeholdslade annenhver dag ihvertfall. Men når du først er her inne, vet du hvor lav ESR de forskjellige Kinetikbatteriene har? Kanskje jeg kan spleise et med mitt Optima Yellow Top og teste om det klarer å starte dieselbilen min alene når jeg har mye småkjøring :)

Jeg måtte jo kjøpe gatebil når jeg leste at denne bilen var der. Får vel gi det bort til broren min nå så jeg slipper å skjemmes over å ha bladet :D Men uansett så var arbeidet j**** pent! Ble rett og slett imponert når jeg så bildene. Så nå får du knipse mange fler bilder Lars, så vi får se alt i bilen :) Virker ikke som noe var halvgjort eller overlatt tilfeldighetene her.

http://www.transmedia.no

2x250A ja mener du? :)

Jeg kan ikke komme på noe annet enn at ESR bør være så likt som mulig om du skal parallellkoble flere batterier. Når vi først er inne på ESR. Finnes det flere måter å måle ESR på? matador? :) Husker vi holdt på med dette på skolen, men da testet vi bare 9V batterier. Grunnen til at jeg spør er at bare Northstar og Optima oppgir ESR såvidt jeg kan se. Og Optima Yellow Top oppgir nesten halvparten iforhold til Northstar NSB 40. Optima oppgir 2,8 milliohm og NSB 40 4,5 milliohm. Noe sier meg at dette ikke stemmer helt liksom.

Jeg mener bare at når du kommer og retter på andre bør du ha riktig. Eventuelt innrømme feilen når den er gjort istender for og vri å vende på ord og påstå at andre leser feil. Og jada, 1700A i 5 sekunder er en kapasitet ja, det er vel også kjent som HCA eller CCA. Noe som du bemerket spesielt til meg at du ikke snakket om, men nok om det.

Hvorfor komme med en slik bestemt påstand viss du ikke er sikker? Jeg ble usikker på om jeg hadde helt feil når jeg trodde at batterier hadde mindre kapasitet når de var kalde når du kommer med en sånn direkte påstand. Men hva annet enn AH er kapasitet? Kapasitet er jo mengde og total mengde er jo AH, ikke noe annet. Først nevner du jo at AH blir større ved lavere temperaturer. Så nevner du din såkalte kapasitet her. Hmm, der var det AH igjen gitt, ikke kapasitet. Og nå er det kapasitet igjen, som ikke er kun AH, men noe annet hemmelig også. Morsomt :D For du bekreftet jo selv til BeemerZ1 at du ikke snakket om cca eller hca. Typhon: Nylig gikk en mann over sørpolen uten noen etterforsyninger også, men jeg ville ikke ha gjort det. Jeg sier bare at HC 600 ikke egner seg for noen som har mye småkjøring for da vil batteriet tappes og tappes til det får en lengre kjøretur. Litt enkelt forklart og teoretisk vil jo et batteri med 50Ah tåle ca. dobbelt så mange oppstarter uten lading da. Ergo kan du ha mer småkjøring før du må ut på en lengre tur eventuelt vedlikeholdslade. Jeg har f.eks. 5 minutter kjøring til jobb og 5 minutter kjøring til dama, tror jeg hadde fått trøbbel rimelig fort siden jeg kanskje kan være nesten en måned uten lengre kjøreturer.