Ferrari

Vanskelig å forklare:S men jeg vil til Ålesund:D

Lover dårlig det her ass... Jeg som har kjøpt deler å alt.. Alt er i orden, bare å montere, sette motoren i bilen igjen og starte opp med snurre. Finnes det virkelig ingen andre muligheter enn tyskland og 3000 euro? Jeg vil bare ikke innse fakta nå tror jeg...:(

Takk for det:) Dette blir første bilen min... Er 16 nå og godt igang med bilbygging.. Problemet er bare hvor i all verden jeg skal få 20.000,- kroner for å godkjenne den med...:( Hva skjer hvis jeg blir stoppa uten godkjenning, eller jeg krasjer...? Bilen er førstegangsregistrert i norge for over 10 år siden forresten.

Fææn.. men takker veldig for info:)

Har en BMW 318i 86 modell, som jeg skal turbokonvertere nå. Det blir 325 understell på den. Alt skal gjøres pent med sandblåsing og lakkering(gjøre bra inntrykk). Skal også ha litt krafrigere bremser enn orginale 325. Hvordan får jeg godkjent dette? Måå jeg til tyskland med den, eller finnes det andre muligheter? Takker for svar:)

Jeg også:) :) Artig å lese

Dette ser utrolig bra ut!! sinnsykt rå bil... Lykke til videre! Gleder meg til å se bilen på treff fremover. Bare peis på med bilder takk:D Det har vi ingenting imot

Ser bra ut:) Når blir det motorbytte da?

Ja, vi vil se de andre fete bilene:D

Hehe, sant nok det. Han holdt på å drite på seg en gang sa'n, lå på motorveien i 140 i 4. gir (vi hadde 180 i 3. gir), så ga han på så la den seg helt sidelengs:D hehe

Bilen var i utgangspunktet en 325 da, så fikk han tak i en M3 motor. Kan godt hende den var fra en bil tatt inn fra USA

Motoren bør dra selv om den ikke får olje.. Clutchen din som slipper? Dra på brekke og prøv å sett i gang, press på med gass og ta ut clutchen sakte, se om den klarer å holde igjen eller bare ruser seg

Takker for masse gode tips! Så det dere mener, er at jeg skal gå over skarpe kanter som kan stoppe luftgjennomstrømningen, og gjøre dem rundere på en måte? Også pusse ventilene med sandpapir? vil det jeg skrev over, gjøre noen forskjell?

Til 30.000,- kjøper du den og drar med deg delebilen også tar du bilder av alt sammen og legger det ut så vi får se:D

Det gikk noe vannvittig ja:D Han sa at hvis vi traff på han flere ganger, så skulle han feste en tusenlapp på dashbordet, og hvis jeg klarte å få tak i den når han aksa fra 0-150 så skulle jeg få den, hehe:) Lyden er helt sinnsykt tøff!! Skulle hatt film av den, har noen på data'n som jeg har lasta ned, men de er veldig korte og gir dårlig inntrykk av lyden egentlig. Tømte gira jææævlig fort, girte, bånn gass i 2 sek så sto turtelleren på 7000, så var det bare å kaste inn neste gir. Han sa han hadde sett 320 på speedoen, høres det reelt ut, eller bullshit? Når jeg fikk mail av dem for en stund siden så antok dem effekten til mellom sju og åttehundre hester. Det værste var at året etter, så var jeg også i Grebbestad, da kom det jaggu meg en Ferrari F50! Mye tøft der i pinsa!! Fikk sitta på med en Chevy Nova dragracer samma året som vi så Ferrarien. R32 skyline så jeg også! Ta dere en tur ditt en pinse dere ikke har noen planer;)

Takker:) Får se om jeg tørr å røre toppen, for alt jeg vet så kan den jo flowe rimelig bra fra fabrikken

Dere trenger den boka som er om alle tre serie seksera, 86 modellene. Den har jeg. Oversikt over Motronic systemet

Hvis du vil ta dette litt lenger enn filter og eksos, så er det ikke no problem å turbokonvertere M10'en. Så en skrev at de interne delene er for dårlige, tullprat, skal nok gå bra å lade 0,8-1,0 bar med orginale stempler, råder og veiv. Skal til å bygge turbo M10 selv snart, skal straks kjøpe alt jeg trenger. Få på 325 understellet jeg har liggende så bør dette bli bra:) Nå er det trimkam i den vet jeg, forrige eier som fikk den trimma og overhalt av en som bygger motor for noen av rallygutta!! Synes den gikk ganske freskt egentlig, ble imponert! Men jeg MÅ såklart ha mer, er alltid sånn..

For tre år siden tror jeg det var, så var jeg på tur til Grebbestad i Sverige, så fikk jeg og to andre kamerater sitte på med denne bimmer'n, bygd av en av hovedmenna bak Stylingkompaniet! (http://www.stylingkompaniet.com) Her er specs på bilen!: Bil: BMW 325I – 91. Ägare /byggare: Andreas Eriksson. Kaross: BMW 325 - 91 Seidel front, DTM läpp, Ace design ögonlock, E46 njurar och dimljus, klarglas blinkers med US look (orange ljus), blå neon innanför njurarna, under bilen, och i installationen, breddade framskärmar med 10mm, kromade spolar munstycken,Ace design M3 sidoinklädnad, kromade M3 speglar, breddade skärmkanter bak 35mm, Ace design M3 bakkjol, Ace design splitters, viktlättad. Motor: Borrad 3,2 M3 -98 S52B32 botendel,3,2 M3 -98 portad topp, orginal kammar, modifierade ventiler, Autronic SM-2 Styrsystem, Lysholmskopressor 2300,Lysholmskopressor Förlängare, Rooger Intercooler, 995cc spridare Bosch Spridare,Motor paknings Sats, Motor lager Sats, Wössner Kolvar, Auto Verdi Stakar, 3 st Bosch 044 Bränslepumpar, Progressiv bränsletrycks regulator, AME Avlastnings ventil, Atila Remskiva kompressor, Rooger catch tank, Svannå Plenum, NX 2 steg Lustgas sysem, Eisenmann avgassystem, högflödes kattar och div Ombyggnad + och annat material. Transmission: Original renoverad M3 3,2 6 växlad Getrag låda. Hjulupphängning: Lowtech fjädrar och ställbara dämpare sänker ca 35mm . Fälgar: Antera 309 19x8 fram och 19x9,5 bak. Antera 17x8 med Miky tomson street ET 10.5x27" däck för stripen. Däck: Dunlop SP 9000 235/35/19 fram och 265/30/19 bak. Lack: Original BMW 086 svart 91 med ett litet + i kanten. Inredning: Orginal M3 98, kolfiber detaljer, vita mätartavlor, högglans polerad brandsläckare, alu pedaler samt krom line inlägg samt blå neon. Billjud: Huvudenhet: Clarion DRX 9575, DSP 7500,Steg: Rockford Fosgate power 1100a2 och punch 800a4, Högtalare: Rockford Fosgate 15” Bas samt FNQ 6,5” kit. Pyle DVD samt tre Veba skärmar. Hvor mye HK tror dere det er i motoren når dere ser på motorspecsa? Det gikk noe helt sinnsykt.. Bare peisa gjennom noen gir så vips sto speedonåla på 200+ Tror det var for tre år siden dette, da så bilen ut som på bildene over, i dag ser den sånn ut:

Få høre hva slags bil du sparer til da?:) Ble nysgjerrig

Takker for mye bra info:) Virker som folk er veldig skeptiske til porting på det forumet, mens når man leser fra de nettstedene er det liksom ikke no problem å få til. Bør jeg la toppen være? Hærper jeg den mest sansylig bare?

Finner du ikke det på høgger'n da? Så en som solgte seks sånne coiler faktisk..et eller annet sted..men nå..husker jeg seff ikke hvor jeg så det..

Den der var skikkelig pen! Noen som vet hva slags styling som sitter på den?

Høres bra ut:) Får håpe du treffer på noen ålreite folk på biltrangsynet når den tid kommer da

Skal du godkjenne den med 3,0 liters motor? Hva annet må du bytte/forsterke da? Passer understell fra senator/monza f. eks?