volvo264

jauda..bra å fin bil ja..neis kan nesten ikkje bygge om bilen, verdt mest orginal:P muli de blir en bil til seinare, som skal trikses å fikses på:P ga 13 store for den=) jau servo skal på, kjørte litt med bilen i dag. aldri kjørt nåke som var so tong på rattet før. hehe

då har eg endeli fått kjøpt inn en go klassiker av volvo.. volvo 164 70mod nettopp passert 300000km. bilen er mørkeraud i lakken, men blei dårli lakkert for 20-25år siden, so klar lakken har flaknet av fleire plasser.. forge eiger kjøpte bilen i 1974-1975 og har hatt bilen heilt framm til 05.11.2005. da han kjøpte bilen hadde den rullet 80000km.. siste 10åra har bilen ikkje vert i bruk. og for ett år siden vart motor å gir tatt ut for overhaling, men ingenting blei gjort utenom å demontere girkassa.. er også stolt for å vere den 4. eigarenpå bilen:D men no står bilen godt plassert uttafor huset. motor å gir har blitt montert i karoseriet ijenn for å prøve ut bilen.. motoren går ikkje heilt slik den skal, dårli olje trykk og forgassarane bør overhales. girkassa bør også få en overhaling. interiøret er også ganske slitt.. motor: orginal B30A motor med 4trins kasse. interiør: alt orginalt med raude skinn seter. ogsåen gammal kasett speler som er god som ny :) understell: dønn orginal, høg og gode fjærer planer motor: orginal motoren skal delevis orverhales å lakkeres. blir heilt orginal. har deler frå ein B30E motor som skal byggeså trimmes med tiden. k-kam,plana topp,muligens porta,grenrør,heimesveisa 3" eksos,letta svinghjul,letta ventil lyftera osv. håper på 200hk++ understell: senkesett,stivere dempere,sperre/diff. også nåken gode gammle alufelger bilen blir lakker i samme orginal fargen ijenn. og bilen blir mest mulig orginal i utsenet. var orgså veldig heldig med rusten på bilen. må bytte en hjulbrønn og litt sveising heilt nederst på begge hjulbuane.. slenger ut ett par bilder slik bilen såg ut 1-2 veker før ej henta bilen.. tar også ett par bilder av slik bilen ser ut den dag i dag i mårgå

jauda. der står måler i bilen, men usikker på om den er heilt i takt.. motoren blei starta for 1. gong på over ett år i går. trykket låg då med de samme på 3-4bar via måleren. kjørte bilen litt framm å tbake. var ca bare 1 bar vist på måleren då etter motoren var varm... han eg kjøpte bilen med sa olje pumpa va dårlig.. men kan de vere for oljen er dårlig osv? bilen har ikkje vert registrert på 10år:P

jau. såg litt inn på nettsiden no..såg no ut som der var ett kvart da. delene ligger under 240 da

ingen problem de der om du kan å sveise.. du kan muligens få kjøpt nye biter på http://www.veng.no du kan få sveist inn

nåken som veit ka som er normalt oljetrykk på B30 motor.. har en følelse på at oljepumpa i motoren min er dårli nåken som veit om kordan du måle oljetrykket på motoren?

forhørte mej nettopp på en FK motor som hadde rulla 35000km 98mod. skulle ha 16-17 med alle deler i tilegg til bygge om til 240... so forbanna surt å ikkje ha penger til nåke slikt. men får selge de som eg ikkje trenger å kjøpe ny motor:P

V8 er bare en tanke i grunnen... har en B230E motor som er litt små trimma. er de verdt å legge meir penger i trimm deler i den, enn å kjøpe turbo motor? har helder ikkje økonomi til å legge ut 15 store, til en FK motor helder :/

jau du sei no nåke der da.. men ka dere synst om å trimme suge motor da? eller blir de for dyrt å for lite HK i forhold til turbo motor?

Var B230FK som var høgst på listen i motor valg... men de er ikkje so spess i 240 lengre, alle har de liksom.. kommer eg over en billi å bra motor er de greit. men har 2 prosjekt no, so pengane må fordeles på begge bilane:P

hey sitter å lurer på ka motor so kan vere kjekk å ha i bilen? dei fleste har turbo motor for tiden, men kunna tenk meg å hatt nåke anna.. sitter å vurderer V8 motor eller B230E motor. (Har E motor ståandes) nåken som har bedre tips... helst en motor som passer lett inn uten store modifikasjona på fester og elertrisk

min glt, B230E med grenrør og effektnalegg + filter. var 0-100 på 8-9sek vist på speedo..

nice:D mykje godeler på pedersen ja=)

nice prosjekt=) men om de clutch huse der ikkje holder. so kan du faktisk bruke clutchus frå 244 med b20 motor, over på den girkassa der, for b20 har også rettstilt motor som du veit. usikker på om clutch huse frå din gammle motor passer på den girkassa..men du veit vertfall om de:D lykke til videre

okidoki..kor mykje du bettalte i posten da når du henta pakkane? har ikkje fått nåke penger på kontoen enda helder :/ jauda kan sende stempla ja...send mail adressa di på pm du, so skal ej sende konto nr:D

pedersen racing selger bra å billi:D

jauda..kan alltis sende dei da, men bare om du bettaler frakt:P hehe.. har du fått hentet begge pakkane eg sendte du? eller har du bare fått eine?

kjedeli syn av den 242en litt feil info om modellen å de der da men:P http://www.autodb.no/cgi-bin/car/prospect.pl?nr=920087&username=

jessda. jau litt møkkete er dei, men setter no ikkje på deler på en motor uten å vaske, solenge de ikkje er heilt nytt:P selger kansje den andre motoren i deler også nå. den er 110% komplett. blei litt endringer i planane, so de er bare å seifrå om du trenger nåke.. foresten, so er der faktisk lavkomp stempler i den blokka du kjøpte turbo delene frå.

har god erfaring med sveia sperre:P knuste formange akslinger, måtte bare sveise sammen heile driten.. de som er de verste i grunnen er om du ikkje har 110% like dekk bake på bilen. er ikkje so godt å ha mykje folk i bilen med breide dekk. går bra rett framm, men sakte fart i sving so rister å hoppa bilen:P hehe men har hatt de heilt greit med sveisa sperre i grunnen, er ikkje so jevli som folk seier. kan du å kjøre bil går de bra me sveisa sperre, kan du ikkje å kjøre bil, so ikkje sveis sperre utenom høgst nødvendi:P

du har snart ett i posten du, bare dinna forbanna posten får ræva i gir.. om de er du som heiter daniel sørum?

litt jobb å bytte tak ja. det smarteste er vel å kappe det på stolpene... okej. men er de en spes plass på stolpene som er best å kappe. langt oppe/nede, kansje midt på?

kor mykje jobb er de å bytte take på bilen? har en volvo som eg vurderer å bytte tak på. pga uorginal takluke. kor eventuelt bør ej kappe på bilen for å bytyte tak?

jepp..sant de du, har alle 4 felgane da, men 2 stk bør kjøpes nye. eller rettare sakt må. ute av produksjon. so de blir nokk ikkje dei felgane der

velur interiør og skinn/delseskinn interiør er tingen=)