volvo264

håper du får fullført prosjekte ja:D gler meg til å sjå når du får bejynt, blir noe utenom de vanlige som du sier. stå på:cheers:

åå? jau, kan godt vere de..men bare byttet den eg=)

er no vell ei go løysning det da.. men har ikkje so mykje peiling på akkorat de der. plug and play er greiest for meg i grunnen

til motor styringen må vekk veit eg, men alt de som ligger under dashen ellers? og de som går videre bakover...finner de i grunnen ut når eg bejynder på de, men litt greit å vite som en baktanke

eg brukte 940 travers, ellers so går motoren rett i i grunnen. 760 traversen må vertfall byttes. men er vell ingen andre modifikasjona i grunnen

hmm...likt dash på min 760 og den 960en eg hadde..vertfall so likt eg kan huske i mine øyner..hadde vertfall håp om kansje isokontaktene fra torpedo og alt bakover til baklys osv var likt.. nyere 760 å eldre 960 er no nogså lik i seg sjøl i grunnen

holder for tiden på å bygge om bilen "nyetype 760" motor og gir er på plass fra 960en, so står el-nettet for tur.. lurer på om noen har peiling eller erfaring, om at noe fra el-nette til 760en går over ens, med el-nettet fra 960en...eller om ALT må ut, og ALT fra 960en inn.. 960en er foresten ein 91mod, og automatkassen er byttet ut med manuell..

har faktisk klart å kjørt med ein E motor, med kunn strømm til tenning og starter..trur neppe problemet kan ligge der..har du sjekket at registere går rundt i fe store å heile, i visse tilfelle so er de mange som får problemet med at register hjulet på veiva ryker, bolten på reimhjulet har løsnet osv.. har desverre ingen andre tips, aldri hatt problem med ein slik motor

er på jakt etter skjermbreddere til min silverado.. noen som vet hvor dem selger??

har tenkt litt på dekkdimensjon på 10x17" felg.. må vere passe brede uten for høg probil..har komt over 245.35.17 og vill nokk vere nogså smalt? (mykje strekk) finner ikkje helder bredere til samme profilen..mykje å velge mellom i 40 profil..men er redd for at det vill bli for mykje gummi f.eks 245.40/255.40 osv... noen som har bilde å noe tips?

takker so mykje:D

har nokk tenkt tanken ja ja..skulle gjerne ha fiksa de..einaste so står ijenn no

det gammle el-nettet var ett ombygd 940 anlegg..litt mykje rot i de gammle opplegget desverre

Hei.. har no satt over ein 89mod B230F motor i ein 91mod 240..alt var plug and play, borsett frå den kontakta under dashen som kommer frå motor ledningsnette og skal kobles med 9 leddninger i ledningsnette i bilen..orblemet var at kontakta ikkje passet sammen, og ikkje alle leddningene passet over ens med farger..trenger sårt ett koblings skjema for å få dette til..evt noen som kan desse fargene på leddningene og hvor dem evt skal kobles sammen.. frå motor el.nettet so var kontakten firkanet med runde hjørner og 9 leddninger.. fra bilen sin side, var den mer som heilt firkantet kontakt med 10 eller 11 leddninger

nja..står helder for T595L ja

jau..skal ha nye ja..men hvor er de mulig å få kjøpt?????

har vert fornøgd med desse jbl 6x9" er det noen som forsatt leverer desse nye??

ja okej, sjønner.. får tenke på å bygge om når eg har go nokk tid

aaha, ja sjønner..da er eg med ijenn..hehe

donor bil har eg mykje å velge i. ein 940 og ein 740.. den såkalt "ufobraketten" den vart ett nytt namn for meg.

Har bejynt å bli passe lei den multilink akselen på 760en min. spiser lager, dårlig med senkefjærer osv.. vill no ha vanlig stiv aksel, og senkesett med tuv.. noen som har ein framgangsmåte på hvordan bygge om..er de plug and play, eller må noe kappes å sveises??

sjå der ja..fine hjul:D dimensjon som er på dekka da?

har vell kappet min del av fjærer ja..jekker bare opp bilen og kapper, like dan på orginalfjerer som senkefjerer..kan vere litt ubehaglig å kappe om de er første gang..kan tenke meg alle kan sei meg eninge med at du aldri får fin nokk senk med 40/40, hadde vi fått kjøpt 60/40 uten og få fjera spesial bestilt osv. hadde de vell ikkje vert so mykje kapping i sving... men på den andre siden, so er no bilen langt i frå like god å kjøre med vanli senk enn skamsenk og mykje kapping... men eg er nokk for gla i en alt for lav bil ja.. men ein 240 er no ikkje noke problem å senke en 240 mere enn 40mm på å kappe eller varme fjerene...kan fort frå 60mm senk framme med 40mm senkefjerer

hvordan dempere å fjærer som er anbefalt å bruke bak..han planer om å handle inn noen deler for å få bilen lavere bak..bygge coilovers som er beste alternativ eller? er nytt for meg med multilinken

okej..kan tenke meg de ja.. men for og forandre temaet litt, so er no de ein 3l 24v som skal inn frå ein 960.. litt spm om eksosanlegg då.. beholde katalysatoren? noen poeng å ta den bort? ein eller 2 lyd dempere på? 2.5" eksos eller 3" eksos, for rett motstand osv.. noen som leverer/lager grenrør til desse motorene?