volvo264

joda..tar form sakte men sikkert, men arbeidslysta er nogså lav etter å gå 7timer+ på jobb å hugge biler ellers..verte en go del bil skruing til tider..hehe, gler meg vertfall til å få kjøre med motoren.

har ikkje sjedd so mykje i de siste, har hatt ei tragisk veke med 740en. fyrst girkasse å clutch bytte "M90" jikk 20min so måtte bakaselen byttes, hehe.. men har fått begjynt litt på motoren..vaska, demontert, lakka og montert. har fått inn ei ny kvasskam, håper på å få sende toppen til porting og planing..noen som vet om noen som kan utføre jobben? ellers so verte den lakkert matt svart, vill tru eg får litt negative tilbakemeldinger der, men er ikkje so gla i blått og rødt i sammen, passer bedre med matt svart:P ellers so verte de gjort litt i motor rommet også snart tenker eg..

åja ja oki:D

veit du foresten hvor mykje som er på veiva orginalt før du eksenterslip ned til 85mm?

okej, i see..får ta det på neste B30 motor, har 3 stk;) blir nokk bare 3l til og bejynde med, med kvassere kam å bearbeidet topp osv..

okej..takker for svar, snakker vi sugemotor då eller turbo motor, siden ET stemplene var nemt?

men tilbake til begjyndelsen.. lurer litt på B30 blokka, litt feil plassering..men litt meir aktivt her inne.. 3l -> 3,3l hva type stempler bruker du da? XXmm? noen som har noe ca pris på hva de koster å borre so mykje, evt hvem utfører jobben?

okej..høyres bra ut..bare å stå på:D

kammen er naboen til veiva..kunn drev overføring..men lagera er 360* so dei må evt slås inn? noen må no vell ha utført jobben og fått en velykka motor?

ready for takeoff? :D fine framskritt med bilen..blir fin i den fargen ja:D

spørr litt her også siden her er mykje meir aktivitet, og også for 200serien vart levert med B20 som har samme opplegge som B30.. men ja.. bytte kamaksel lager på B20/30, hvordan utføre jobben uten og måtte kjøpe utstyr til fleire tusen eller levere inn blokka. ein frmgangsmåte hadde vert supert. skal til å bejynde å lett trimme ein B30:D

okej. ja hadde håpt på de ja:P

har handla inn litt stasj til en b30 motor eg holder på med..kjøpte da nye lager til kamen, siden den er ny også.. men er litt usikker på framgangsmåten for å bytte di lagera siden dei står fast i blokka..noen som har ein go måte å bytte dem på?

aaha..okej, går vell greit då..skal ikkje so mykje til for å få knekk i pappen i trekket

kordan de var å ta ut taktrekke uten å ta ut bakruta osv? har ei glassluke liggende på jobben, å vurdera å bytte, men litt redd for å skade trekket

ja oki..skal gjere de=)

hei..har kjøpt en silverado som er hevet 6" på akslingene.. og bilen må på gokjenning..er de mulihet for å få dette gokjent på biltilsynet? har hørt flere som sier de er teknisk umulig, er de slik? har no sett flere biler til salgs på nett som står: gokjent hevet 6" osv osv...men ponyparts, sier at hevesett osv som dem får frå usa har ingen papirer på noe som helst, siden det er låv/mulig å heve bilene der borte uten og gokjenne dem med det? hadde vert litt kjipt å måtte skaffe deler for å få bilen orginal ijenn, og måtte bytte kvar gang bilen verte stoppa av teknisk

dagens økt.. fjernet batteri kassen pga for mykje rust, spess på undersiden. satser helder på å ha batteriet bak, får litt bedre plass framme om de skulle bli ett motor prosjekt seinere.. fått slipt litt og sparklett litt..må vist sveise litt i eine vangen også, so lakkings planene verte vist utsatt litt..håper på å få litt blålakk i motor rommet før neste helg:D måtte også grovsparkle litt over noe amatør sveising på eine innerskjermen også..orker ikkje å ta oppijenn all sveisinga..men ingen som kjiker so ofte inni der helder..

nogså lite gjort i de siste..måtte ta opp lån for å kjøpe ein silverado, bruksbil til dama osv osv...men har endelig fått bilen i garasja og begjynt å demontere front og slipe litt rust. også fåttaki ein B30E motor, som har blitt handlet inn litt nye deler til. k-kam,kam lager,løftere,pakninger.. litt bilder frå tili tirsdags morgen, bilen står no uten motor,forstilling osv.. måtte bare legge opp ett bilde av chevyen også, fint redskap. endeli fått bil og frakte ting og tang med også for å trekke henger og mykje andre ting.. kommer flere bilde av onsdagens økt, om det verte tid for det

ser bra ut:D

ville gått for v70r front, om de ikkje er sinnsjukt mykje arbeid å lage til, for mange ombegde biler med nyetypen 960 frnt, selv om eg kunna gjerne tenkt meg det

er på jakt etter dekk. 35x12,50-15 eller større..har lett mykje på nett uten hell..helst mud dekk hvem leverer?

dagens økt: tok forsøket og byttet forgasserene, til dei som sto på andre 164a mi, men uten hell so var der bare puttring. sjekket ogaå tenninga osv..men ingen håp. satser på å bare ta ut motoren og bejynde å pusse litt..fikk av venste skjerm og pusset litt, men vart mangel på pusse pappir.. er interisert i front deler, snermer,frontplate,panser..lurer litt på om eg skal lage til ijenn hullene til listene på sidene og hjulbuene, blir ikkje heilt de samme uten crom på ein slik bil=)

ja oki, kan vere 4aren også fekk, men var ikkje so fuktig pluggen som 5 å 6. trur ikkje der er forbindelse mellom begge. ser vertfall ikkje slik ut. men he no aldri forska so mykje på de helder da i grunnen..nei de he ej helder ikkje sjekka, ha litt dårli tida i går. hehe.. 69mod skal de vere, vertfall de som har vert sakt

da har eg fått sammen motoren og fått prøvestarta, uten hell..får kunn bensin på syl 5 og 6. vill også tru der er ein dårli forgasser også, evt begge som er dårlige..trur ikkje at eg skal legge meir arbeid i de no, og helder bare ta ut motoren, og bejynde å pusse med motor rommet og få de lakert, samt heile bilen også når den tid kommer, motoren blir evt overhalet eller verte de innkjøpt ein B30E motor, som blir ombygd til gassere..